Hallo liebe BMW freunde ... Ich würde gerne dem z3 2,8l meiner Frau eine Auspuffanlage verpassen ohne Kat !! Katatrappe oder durchgängiges Rohr !!! Die Frage ist jetzt die was mache ich mit den Lamdasonden? Kann ich die ohne Probleme weg lassen?
Danke schon mal im Voraus
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Deutschland
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Hallo DONlwl,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Z3 Auspuffanlage ab Krümmer was tun mit Kat ?"!
Gruß
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Hallo
Andere Frage, was versprichst du dir davon , mehr leistung ,? mehr lärm , ?,
Sind die kats gerissen oder Locker ?
Oder hast du nix zu basteln ?
Denn Katlos bräuchte einen anderen datenstand der DME ( kosten ) , weil der Motor sicher nicht mehr optimal läuft, evtl mehr sprit brauch weil nix mehr so richtig stimmt....
Die lambda sonden brauchst du halt daher kommen sie auch wieder rein , oder du besuchst einen fähigen KFZ Software profi der kann die monitor sonden nach kat stillegen so das es keine Fehler einträge in der DME gibt
Schau dir die fächer / Kat anlage von schmiedmann für den E46 an da hast du sport kats und einen Fächer, incl 2 flutiger auslegung bis zum esd , den esd kannst du dann vom M54 b30 Z3 nehmen, damit die anlage komplett 2 flutig bleibt ...... was leistungs förderlich ist
Aber warscheinlich darf das gebastel ja alles nix kosten!
Wenn du leistung haben möchtest, optimier lieber die einlassseite mit allem was bei einem e36 328 i geht , da hast du und das hochzeitsgeschenk deiner frau mehr davon.........
Bearbeitet von: pat.zet am 13.12.2013 um 08:12:44
Andere Frage, was versprichst du dir davon , mehr leistung ,? mehr lärm , ?,
Sind die kats gerissen oder Locker ?
Oder hast du nix zu basteln ?
Denn Katlos bräuchte einen anderen datenstand der DME ( kosten ) , weil der Motor sicher nicht mehr optimal läuft, evtl mehr sprit brauch weil nix mehr so richtig stimmt....
Die lambda sonden brauchst du halt daher kommen sie auch wieder rein , oder du besuchst einen fähigen KFZ Software profi der kann die monitor sonden nach kat stillegen so das es keine Fehler einträge in der DME gibt
Schau dir die fächer / Kat anlage von schmiedmann für den E46 an da hast du sport kats und einen Fächer, incl 2 flutiger auslegung bis zum esd , den esd kannst du dann vom M54 b30 Z3 nehmen, damit die anlage komplett 2 flutig bleibt ...... was leistungs förderlich ist
Aber warscheinlich darf das gebastel ja alles nix kosten!
Wenn du leistung haben möchtest, optimier lieber die einlassseite mit allem was bei einem e36 328 i geht , da hast du und das hochzeitsgeschenk deiner frau mehr davon.........
Bearbeitet von: pat.zet am 13.12.2013 um 08:12:44
Das ist mal eine klare Aussage ;) vielen dank du hast recht und ich um einiges schlauer geworden!!! Nein um das basteln geht es mir nicht und ich denke mit dem 2,8 is der kleine vollkommen motorisiert für meine Frau !!! Ich hab mir aber schon gedacht das es nur Nachteile hat , also am besten Anlage ab Kat oder rennkat !!! Welche Hersteller kann man da nehmen ? Zwecks rennkat
Vielen Dank für deine ehrliche und offene Meinung
Vielen Dank für deine ehrliche und offene Meinung
Hi
das grösste Problem ist war scheinlich das du trotz M52 B28 ( EURO 2 ) im Z3 VFL eine mS 41 DME hast die nur eine Lambdasonde vorkat?
stimmt das so ?
ich fahre eine M52 B28 in einem Compact mit 328i Kat anlage , der hat aber die Konfi mit 2 messonden in jedem Krümmer ,somit kein problem, baust du nun ein 2 Flutigen kat auf den deinen Z3 , vermute ich mal wirds regelungs technisch schlechter weil dann nur noch ein Strang lambda mässig gemessen wird.
Was geht ist die DME auf 328i ( 2 flutig zu bringen , software) un die fehlde Lambda verkabelung nachzurüsten , aber das ist eigentlich zu aufwendig für nix ......
Wenn du leistung bauen willst würde ich mehr machen, M50 ASB , Nockenwellen, 2 flutige AGA vom 328 i e36 oder Z3 M kats mit adapter auf den Schmiedmann Fächer ( nur kein S50 fächer ) , oder bauen lassen , oder bei schmiedmann gucken
oder einen 200 zellen, 2 in 1 kat zu verbauen.......
Fächer würde ich diesen nehmen:
Link
das grösste Problem ist war scheinlich das du trotz M52 B28 ( EURO 2 ) im Z3 VFL eine mS 41 DME hast die nur eine Lambdasonde vorkat?
stimmt das so ?
ich fahre eine M52 B28 in einem Compact mit 328i Kat anlage , der hat aber die Konfi mit 2 messonden in jedem Krümmer ,somit kein problem, baust du nun ein 2 Flutigen kat auf den deinen Z3 , vermute ich mal wirds regelungs technisch schlechter weil dann nur noch ein Strang lambda mässig gemessen wird.
Was geht ist die DME auf 328i ( 2 flutig zu bringen , software) un die fehlde Lambda verkabelung nachzurüsten , aber das ist eigentlich zu aufwendig für nix ......
Wenn du leistung bauen willst würde ich mehr machen, M50 ASB , Nockenwellen, 2 flutige AGA vom 328 i e36 oder Z3 M kats mit adapter auf den Schmiedmann Fächer ( nur kein S50 fächer ) , oder bauen lassen , oder bei schmiedmann gucken
oder einen 200 zellen, 2 in 1 kat zu verbauen.......
Fächer würde ich diesen nehmen:
Link
Um Leistung geht es mir ehrlich gesagt , eher um einen guten Sound !!! Aber ich denke da werde ich wohl auf Gruppe a umsteigen mal schauen was der Markt so zu bieten hat ;)) aber wie gesagt erstmal vielen Dank für deine Hilfe ich hab was dazu gelernt ;))
Also wenn's dir bloß um Sound geht, da reicht nen gescheiter esd am 2,8er eigentlich vollkommen.
Welchen man da nimmt is geschmacksache, genauso ob 2 oder 4 Rohr. Mir persönlich war meiner mit eisenmann ss am 2,8er schon zu laut, aber ich werd alt ;)
Welchen man da nimmt is geschmacksache, genauso ob 2 oder 4 Rohr. Mir persönlich war meiner mit eisenmann ss am 2,8er schon zu laut, aber ich werd alt ;)
I put the "cute" in Execute!
Also wenn's dir bloß um Sound geht, da reicht nen gescheiter esd am 2,8er eigentlich vollkommen.
Welchen man da nimmt is geschmacksache, genauso ob 2 oder 4 Rohr. Mir persönlich war meiner mit eisenmann ss am 2,8er schon zu laut, aber ich werd alt ;)
Welchen man da nimmt is geschmacksache, genauso ob 2 oder 4 Rohr. Mir persönlich war meiner mit eisenmann ss am 2,8er schon zu laut, aber ich werd alt ;)
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;) aber Eisenmann finde ich echt relativ leise !!! Hmm
https://www.youtube.com/watch?v=3hB35-SoNiM&feature=youtube_gdata_player das is meiner als ich noch den 2,8er drin hatte, vielleicht haste bisher auch nur die leisen eisenmann Varianten gehört oder mein gehör is wirklich zu empfindlich ;)
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 16 Monaten
Hammer Klang welcher Is das ?
Lesen!
Hammer Klang welcher Is das ?(Zitat von: DONlwl)
eisenmann ss
(Zitat von: xRockyx)
Ok aber ss Is doch der ohne TÜV oder?
Ein Tauber Prüfer mag sie eintragen, aber in der nächsten Kontrolle hilft dir das nichts.
Tüv muss schon sein da der kleine eh schon ganz schön auffällig Is .... Hatte überlegt komplett Anlage von fox
Du willst was mit TÜV und überlegst als erstes die kats raus zu schmeißen?
Die ss bekommt man schon eingetragen, in den meisten Fällen wird einfach ne s Plakette drauf geschweißt, bzw Neu sind die noch recht gedämmt, darum sollte man die Eintragung sehr zeitnah nach Anbau machen. Was angry sagt is aber grundsätzlich richtig in ner Kontrolle is grundsätzlich keine Eintragung 100%ig sicher, jede kann angezweifelt werden und du musst zu ner nachuntersuchung, die kann man natürlich wieder bei seinem tauben und blinden TÜV machen, teils muss man die aber bei nem unabhängigen machen wo die einen hin schleifen. Ich fahr meinen auch nicht im Alltag hab bislang aber auch noch kein Problem gehabt auch nicht mit s54 an der gleichen Anlage.
Die ss bekommt man schon eingetragen, in den meisten Fällen wird einfach ne s Plakette drauf geschweißt, bzw Neu sind die noch recht gedämmt, darum sollte man die Eintragung sehr zeitnah nach Anbau machen. Was angry sagt is aber grundsätzlich richtig in ner Kontrolle is grundsätzlich keine Eintragung 100%ig sicher, jede kann angezweifelt werden und du musst zu ner nachuntersuchung, die kann man natürlich wieder bei seinem tauben und blinden TÜV machen, teils muss man die aber bei nem unabhängigen machen wo die einen hin schleifen. Ich fahr meinen auch nicht im Alltag hab bislang aber auch noch kein Problem gehabt auch nicht mit s54 an der gleichen Anlage.
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