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Hi,

ich habe als Daily Driver jetzt einen E39 523 Touring Bj.97, also VFL, mit seltsamer Ausstattung: nämlich garnix (auch keine Klima!) außer Xenon. Also auch nur das Standard-Stereo-System.
Das heißt, es wird Zeit, dass ich in dem Hirsch halbwegs vernünftig Musik hören kann. HÖREN, nicht Schädel wegblasen. Und das mit hauptsächlich klassischer Musik, mal etwas Charts und Co aber auch mal bissl lauter und MIT Klang. Aber es ist halt "nur" der DailyDriver, deshalb kein Riesenbudget.
Hab mich da jetzt schon über ein paar Wochen eingelesen und erkundigt. Hängen geblieben bin ich bei folgenden Komponenten, die ich auch schon habe:

HU: Clarion CZ302E

FS: Eton Pro 130X

Sub: RE Audio REX 8 (extra nen kleinen aber hoffentlich guten geholt, der mit dem kleinen Volumen auskommt->weiterlesen)

Amp: Axton A485...ich weiss, ist halt (noch!) keine AudioSystem, Eton, Helix,... aber ich hab sie fast neu für 20 Mäuse bekommen

Ich möchte das alles selber einbauen (hab keine 2 linken Hände) und das am besten nur einmal, aber dafür vernünftig! Heißt mit Türdämmung etc...
AMP soll in die linke Kofferraumklappe und SUB in die rechte integriert und gedämmt werden. Platz ist kein Problem...hab ja NIX drin!
Ins Dach und die hinteren Türen kommt nix. Also kein Rearfill oder so'n Käse. Optisch soll auch alles OEM bleiben. Vor allem im Kofferraum.

Ziehe ich dabei im Idealfall mit einem doppelten Chinchpaar von der HU zum AMP und dann mit Lautsprecherkabeln zurück in die Tür zum FS oder liegt da auch beim Stereo-System schon was?

Oder besser mit Hi/Lo-Adaptern arbeiten?
Und wenn Kabel ziehen, dann welches wohin? Wegen Störgeräuschen etc...

Liegt hinten links auch ohne irgendeine Ausstattung ein Remotekabel?

Welche Kabelstärken sind empfehlenswert? Also Strom, Masse,Lautsprecher, SUB.

Wie gehe ich am besten vor bei der Dämmung und Einbau in den vorderen Türen? Was und wieviel brauche ich denn an Dämmung? LS müssten ja in die Serienhalterungen passen. Brauch ich da irgendwelche Ringe zum Abdichten? Auch bei der Dämmung sollten die Kosten und der Aufwand überschaubar bleiben, aber ich mache, was nötig ist.
Bitte dran denken: Alltags- und Winterschüssel...

Freue mich auf eure Antworten. Jeder Tipp ist willkommen.

Grüße

Bearbeitet von: Muli am 10.12.2013 um 15:13:39

Bearbeitet von: Muli am 10.12.2013 um 15:35:59

Grundsätzlich schonmal gute Komponenten da sollte man etwas Klang rausholen können.

Klar die Endstufe wird über Chinch angeschlossen und dann reicht es wenn Du die LS-Kabel hinters Radio führst ... dort sollten auch beim Stereo-System bereits die Kabel für vorne links (+/-) und vorne rechts (+/-) liegen ...

Dort knüpfst Du an ... in der Tür nimmst Du die Leitung die zum Tieftöner führt. Die ist dann Deine Zuleitung in die Freqeunzweiche des Etons ... von dort wieder mit seperaten Kabeln zum TMT und zum HT des Etons.

Strom holst Du Dir direkt von der Batterie, Masse geht an den Punkt an dem die Masse der Batterie angeschlossen ist (beim 6-Zylinder sollte das beides im Heck sein).

Remote holst Du vom Originalkabelbaum hinterm Radio ... bzw. vom ISO-Adapter den Du ja brauchst um die HU anzuschließen.

Chinch, Remote und LS-Kabel legst Du auf der Fahrerseite unter den Seitenleisten entlang in den Kofferraum ...

Leitungsquerschnitte ... nimm vor allem OFC Kabel ... und nicht zu dünn, mit 1,5qmm solltest Du beim Frontsystem schon arbeiten. Für den Sub vielleicht ein Stückle 4 qmm ... Strom und Masse reicht 20er locker aus. Denk an eine passende ANL-Sicherung und ANL-Halterung (passend zur Endstufenabsicherung) die etwa 20 - 30cm nach der Batterie in das Stromkabel zur Endstufe hin eingebaut wird.

Soweit so grob.

Türdämmung solltest Du nicht sparen ... es gibt von Gladen Audio Dämmsets ... schau mal danach.
Ich weiß leider überhaupt nicht wie die LS beim E39 verbaut sind ... in der Türpappe oder direkt auf dem Blech mit Öffnung in die Tür ?
Davon ist abhängig was und wie Du dämmen solltest.

Wenn die LS in der Türpappe sitzen reicht es aus nur diese mit Alubutyl zu dämmen.
Sitzen die LS aber direkt auf dem Blech und spielen aufs Türvolumen, dann solltest Du zusätzlich das Türblech, die Halterung und den Aggregateträger (also das Türinnenblech) ordentlich dämmen.

DAS sind doch schonmal eine Menge Infos!
Vielen Dank für die aufwendige Antwort.

Muss ich bei den Chinchkabeln auch auf irgendetwas achten? Bestimmte Marke, Querschnitt oder sowas?

Die Türlautsprecher beim E39 sitzen in Kunstoffgehäusen, so wie auf folgendem Link zu sehen.

Link

Soll ich diesen Kasten dann auch von außen bekleben? Habe da noch nicht ganz eine Vorstellung
wie ich das machen kann oder sollte.

Chinchkabel einfach nicht das billigste nehmen, hier gehts vor allem um ne anständige Abschirmung. Für ein gutes 4 Kanal Markenkabel kann man schon mal 50€ investieren. "Inakustik" habe ich verbaut und das hat dank guter Abschirmung auch in meinem störgeräuschanfälligen E46 prima funktioniert.

Da Du diesen "Kasten" kaum von innen dämmen kannst (oder kann man den öffnen, evtl. schaffst Dzu es ja durch das Loch wenigstens eine kleine Bahn Alubutyl reinzukleben ?), würde ich ihn großzügig rundum von außen mit Alubutyl verstärken und dämmen.
Bei der Lautsprecheraufnahme darauf achten das diese luftdicht zum Kasten hin abschließt, evtl. Schlitze, Lücken etc. mit Alubutyl mehrlagig verschließen.

Die Türverkleidung kanns Du dann grob mit Alubutyl verstärken und dämmen, da geht es nur drum das die nicht labberig wie sie ist im Takt der Musik mitschwingt und mitklingt.
Das Innenblech der Tür würde ich um die Befestigung des Kastens herum ebenfalls etwas dämmen.
Die Mühe mit dem Außenblech kannst Du Dir dann eher ersparen.

Insgesamt geht es darum den Einbauort möglichst stabil und luftdicht zu gestalten, durch das Gewicht des Alubutyls soll der Einbauort und die Peripherie am mitschwingen und mitklingen gehindert werden. Gerade bei dem vielen spröden Kunststoff den die KFZ-Hersteller heute verbauen muss man darauf besonders achten. Mit einer großen Rolle Alubutyl und diesem Grundsatz im Hinterkopf wird Dir bestimmt ein- und auffalen was und wie Du es dämmen willst :)

Super. Vielen Dank!

Es geht weiter mit Fragen... ;)

Der Amp hat zwei 30A-Sicherungen. Nach was richtet sich denn die Sicherung zum Amp? Nach dem Kabel selbst oder der Stufe?

Und sind diese 4-fach Chinchkabel empfehlenswert oder nimmt man wegen der Verbaubarkeit bequemerweise lieber 2 doppelte?
Die werden ja auch oft mit integriertem Remotekabel angeboten. Kann mann das bedenkenlos nutzen?

Ich denke mal das LS-Kabel 20m reichen werden...

Ich denke die Sicherungen der Endstufe sind auf Ihre leistungaufnahme hin abgestimmt :)

Mit nem 20qmm bist Du auf der sicheren Seite ... als Sicherung der Stromzuleitung sollte dann natürlich auch ne 60A Sicherung reinkommen.

Also ich fand es in beiden Fällen nicht schwieriger oder leichter, egal ob 4-fach Chinch oder 2x2fach Chinch ... wenn man sich die Mühe macht und das Fahrzeug oredentlich auseinander nimmt (Sitz raus, Seitenleisten raus, Rückbank und -lehne raus, Verkleidungen Fußraum Fahrerseite raus usw.) dann kommt man mit beiden Varianten eigentlich recht gut hin ... kniffelig ist es immer an der B-Säule und am Übergang ins Heck.

Die Remoteleitungen bei den fertig konfigurierten Kabeln kann ohne bedenken nutzen ...

Kabellänge für die LS sollte mind. zweimal die Fahrzeuglänge sein. Wenns zuviel ist, macht das kein Problem ... zu wenig ist echt blöd ;)

Ok, danke.

Hab's grad mal überschlagen. Puh, da kommen ja mit dem ganzen Kleinkram nochmal fast 150 Ören zusammen. Naja, hilft nix.
Melde mich nochmal, wenn ich alles habe und dazu komme es rein zu tüddeln.
Gibt bestimmt dann noch irgendwo Probleme...
Aber dank des tollen Forums gibt's ja auch Abhilfe...Danke!

Ja die 100 bis 150€ sind schnell zusammen ... nur sollte man am Einbaumaterial nicht wirklich sparen.

Hier mal eine seeehr informative Seite zu Car-Hifi-Grundlagen ... ich gucke auch immer wieder mal da rein ;)

Interessant und informativ :)