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Hi Leute
Nach ca. 3 Jahren VW-Fahrens im Alltag (mein Z4 wird ja nur bei schönem Wetter bewegt :)) habe ich mich entschieden, mir 1. wieder nen Kombi zuzulegen und 2. sollte es ein BMW sein. Und zwar hab ich den hier im Auge:

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Ist von den Km-Ständen her eher einer, der etwas mehr auf der Uhr hat. Aber wie mir gesagt wurde, war da zum Teil auch viel Langstrecke mit dabei. Irgendwie hat der was falsch geschrieben, weil der wird ja kaum nen 3.0i Motor haben oder (damals waren die Modellbezeichnungen ja noch bezugneumend auf die Hubraumgrösse oder seh ich das falsch?). Und falls es ein 3.0i ist umso besser. Den Motor kenn und mag ich bereits aus dem Z4 :)

Wollte euch nur mal fragen, worauf es bei diesen Modellen so zu achten gibt, speziell Automatik "Steptronic" kenn ich z.b. überhaupt nicht. Ist das was ähnliches wie DSG von VW? Ansonsten gefällt der mir recht gut, Ausstattung mit Navi und Xenon passt - Allrad hat er auch, ist mir ganz wichtig. Im Moment nur auf Winterreifen, das ist aber OK so weil ich werde dann im Sommer nen Satz Sternspeiche 230 oder Performance 313 montieren. Danke für eure Tipps!

Achja und andere Rückleuchten, da gibt's ja gegen Aufpreis welche, die oben getönt sind. Nehme an das Kost auch nicht alle Welt oder muss da gröber was umgebaut werden?

In den Baujahren war meines Wissens der 325i ein 3,0 Liter. Beim Allradler ist drauf zu achten, dass er möglichst nie mit Mischbereifung gefahren wurde und möglichst auch mit gleichen Reifen auf VA und HA (Fabrikat, Profilart, Profiltiefe, Alter). Das VTG kann mal Probleme bereiten und sollte ab 80.000 km einen Ölwechsel gesehen haben. Da kann BMW normalerweise entsprechende Werte auslesen und bei Bedarf wird der eine Liter gewechselt.

Steptronic: Hört sich toll an ... ist aber der ganz normale 6-Gang-Wandlerautomat von ZF. Das bedeutet nur, dass Du eine manuelle Schaltgasse hast bei der Du über den Gangwahlhebel (oder falls vorahnden mit Schaltwippen) die Gänge manuell wählen kannst. Bei nicht sinnvoller manueller Gangwahl übernimmt dann aber die Automatik wieder. (Kannst nicht im sechsten Gang mit 30 km/h zotteln).

Okay danke das mit der Mischbereifung ist schonmal gut, auch das mit dem 3.0i war mir echt neu aber umso besser, habe eigentlich einen mit dem Motor gesucht, was für ein netter Zufall :)

Wie sähe es denn aus, wenn ich nun meine geplanten 19 Zöller draufmache? Meines Wissens nach gibt's die Sternspeiche 230 bzw. Performance 313 nur mit Mischbereifung - bekomm ich da Probleme?

Wegen der Automatik: Hm ok nun ja damit kann ich leben, das DSG ist schon cool und so aber so wie ich das Auto fahre (Alltag und Kurzstrecke) kann ichs eh nicht wirklich ausreizen, wäre eher für ein Wochenend-Auto passend. Aber da fahr ich dann doch lieber meinen Handschalter :)

Wie gesagt: Mit Mischbereifung kann es Probleme geben muss aber nicht. Wenn Du sie fährst und das VTG muckt und die Reifenkombi ist nicht von BMW vorgesehen, dann wird nix über Kulanz, Garantie, Gewährleistung oder Ähnliches gehen. Und bei einem Schaden am VTG bist Du schnell im vierstelligen Bereich. Abgesehen davon, dass Du die Reifen/Felgen wieder verkaufen wirst, da sie nicht mit Deinem Auto harmonieren.

Abgesehen davon macht eine Mischbereifung technisch überhaupt keinen Sinn beim Allradler. Das ist ja schon beim "normalen" zweifelhaft. Er wird stärker zum Untersteuern neigen. Aus optischen Gründen kann ich es nachvollziehen.

Bearbeitet von: rick2601 am 30.11.2013 um 13:43:26

So hab den guten angeschaut und gekauft, der Verkäufer ist mir fast um nen tausender entgegengekommen und wird ausserdem den Verkauf meines alten Autos übernehmen. Bin ich rundum zufrieden mit, an dem Auto passt mir alles, bis auf die Sitze (hätte gerne M-Sitze gehabt, aber das kann man ja ggf. noch nachrüsten) und das Glasdach, aber da ich noch ein Cabrio habe, kann ich darauf gut verzichten :)