Forum

hallo

handelt sich um einen 320ia m52 150 ps
bj 99 und hatt nun 180000 km auf der uhr
mit automatik getriebe




folgendes problem,

habe vor ca drei wochen die vanos inkl. zündkerzen tauschen lassen . wagen fuhr besser den jeh . einen tag später ging die motorleuchte an fehler war regelsonde nach kat . wurde gewechselt und war dann auch gut .
aber ich spürte schon ein paar tage vorher das der motor ein leichtes unrundes vibrieren hatte das mit der neuen sonde nicht weg ging . einen tag später war die motorleuchte wieder an aber der motor hatte volle kraft und zog auch komplett durch von der drehzahl wie bei der defekten sonde .

aber am abend wurden die vibrationen so stark das der motor auch nicht mehr richtig am gas hing und die drehzahl im sekunden takt ( plus minus tausend umdrehungen ) hoch und runter ging . ein tag später wurde der speicher ausgelesen wie folgt:

zündaussetzer zylinder 1-5 , lamda regelbereich zu hoch oder erreicht ( weiß nimmer genau bin kein fachmann ) bank 1 und 2 . fehlerspeicher wurde gelöscht und der fehler trat auch nicht mehr auf . haben darauf hin den lmm abgezogen und der wagen fuhr besser als mit .

bin ca 40 kilometer ohne lmm gefahren kein fehler mehr und keine vibrationen . dachten das sei der fehler . neuen lmm verbaut 20 km probe gefahren und nochmal speicher ausgelesen und gut war. als ich den wagen abholen wollte und anmachte war wieder die motor leuchte an diesmal zylinder 4-6 zündaussetzer und wieder regelbereich zu hoch oder erreicht bank eins .

muss sagen das ich langsam nimmer weiter weiss da einiges an dem auto schon defekt war und repariert wurde in den letzten monaten .

gemacht wurden . motor entlüftung , neue kerzen , lmm , vanos, regelsonde nach kat bank 2, luftbalg, nockenwellensensor weis nimmer einlass oder auslass ,krümmer wurde geschweißt, und noch einiges mehr das nicht mit dem motor zu tun hatt .

die werkstatt weiss grad auch nimmer weiter da der fehler nicht genau auf einen zylinder oder sonstiges zugeordnet werden kann . werden noch schauen ob evt die falschen kerzen wie auch immer verbaut wurden oder ein defekt der kerzen vor liegt . komisch ist nur das der motor im kalten wie im warmen zustand ruhig läuft und auch vollen durchzug hatt . desweiteren das wenn der fehlerspeicher mal gelöscht wird er nur irgendwann mal kommt und nicht gleich .


kennt villeicht jemand so ein problem oder kann mir noch sagen was es noch sein könnte ?

sorry für die schreibfehler oder sonstigen sachen aber der wagen kostet mich grad meinen letzten nerv und groschen .

hoffe mir kann einer weiter helfen ...........

Bearbeitet von: Thaviper am 25.11.2013 um 21:35:35

Bearbeitet von: Thaviper am 25.11.2013 um 21:37:12

Bearbeitet von: Thaviper am 25.11.2013 um 21:37:50

Bearbeitet von: Thaviper am 25.11.2013 um 21:41:10

Bearbeitet von: Thaviper am 25.11.2013 um 21:48:20

Hallo,
wirklich schwierig, wenn der Fehler auf eine ganze Zylinderbank bezogen ist.
Auch ist nicht erkennbar, ob Regelachlag FETT oder MAGER angezeigt wird.
Ev. wurde vergessen, nach dem Schweißen des Kat´s die Gemischadaptionen zu löschen.
Ich würde das an deiner Stelle machen, sowie sicherheitshalber VORHER noch den Benzinfilter und den Benzindruckregler tauschen lassen.
Probleme machen gerne auch die Zündspulen und die Stecker.
Es sollten BOSCH oder NGK verbaut sein
Mfg
Widi

Hatte letzten Winter änhliches Fehlerbild. Fehlerspeicher sagte auch Zündaussetzer auf Zylinder 1-5.
Es wurde neben den Zündkerzen auch 4 Zündspulen getauscht. Luftmassenmesser neu und die Regelsonden untereinander getautscht. Dann war Ruhe.
Da du alles gemacht hast bis auf die Zündspulen, würde ich auch auf diese tippen.

hallo

am do wird mal nach den kerzen geschaut und nach dem kraftstoffregler , filter wurde schon vor nem jahr gewechselt.

ob die den adaptionwert gelöscht haben weis ich nicht da es ne frei werke ist und ob die das überhaupt können ?

kerzen wurden ngk verbaut


hmmm wenn das die spulen währen würde dann nicht immer der fehler direkt angezeigt werden sprich genau immer die gleichen zylinder ? denk mal alle sechs im unterschiedlichen rütmuss is bissel merkwürdig .

in nem andren forum meinte jemand das es evt. falschluft sei aber dann würde er ja nicht so ruhig laufe hmmmmmmmmmmm



Bearbeitet von: Thaviper am 26.11.2013 um 10:44:05

Hi,

was mir aus eigener erfahrung dazu einfällt betrifft die zündkerzen,
hab schon öfter gehört das der m52 da etwas eigen ist,
ich hatte bei meinem 4 polige drin beim kauf,beim wechsel hab ich normale(auch ngk) verbaut,
ergebniss waren zündaussetzer bzw. fehlzündungen im leerlauf,
hab dann wieder auf 4 polig gewechselt,und der motor lief wieder 1a.

kannst du ja mal testen,bevor du noch alles zerlegst ;)

viel glück.mfg

Bearbeitet von: Andi81 am 26.11.2013 um 13:14:28

hallo,

ja danke für die antwort , aber ich weis das vorher 4 polige drin waren und wieder drin sind :(

hallo ,


heute war ich nun in der werkstatt und haben nach den zündkerzen geschaut. kerzen sind die richtigen verbaut sind zwar gut schwarz gewesen aber ........... schaut selbst

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so sahen alle 6 spulen aus . haben dann alle gegen neue ersetzt aber das motorruckeln war immer noch da . komisch ist nur das alle 6 spulen an der selben stelle und auf einmal defekt sind. haben sie anschließend mal durchgemessen und sie hatten alle um die 1,4 ohm . er regelt zwar nichtmehr so wie vorher nach aber er hatt immer noch das leichte ruckeln .

haben dann noch einen defekten blindstopfen an der ansaugbrücke gefunden und ihn ersetzt ergebnis er zieht irgendwoimmer noch falschluft . montag kommt die brücke runter und es wird dann alles an schläuchen und dichtungen durchgeschaut.

jedenfalls steht bis jetzt nur noch im fehlerspeicher das die lambdawerte erreicht sind und nichts mehr wegen fehlzündungen .