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Hi Leute.
Möchte mir im Frühjahr einen anderen wagen zulegen, und dachte da an einen E36 323 oder E36 325, Coupe oder Limo, dass weis ich erst wenn ich das auto sehe!
Jetzt fahre ich einen E36 320 Bj.94, und der hat das probl. mit diesem Ruckeln wenn man lange im Stop and Go im Stau unterwegs ist.
Habe hier in einigen beiträgen schon gelesen das das ein E36 probl. sein könnte, da es viele zu haben scheinen. Ich beschreibe es noch mal kurz: beim einkupeln ruckelt der antrieb teils so heftig das man denkt es reist einem das differenzial raus, erst bei erhöhter drehzahl die auch öffters unterschiedlich ist geht es weg! Ich fahre dabei nicht mit zu wenig Drehzahl an oder mache andere Fahrfehler, dass kotzt mich so sehr an das ich echt die schnauze voll habe, evtl. auch vom E36 komplett (sorry aber echt dicken hals hab)!
Nun meine frage: Ist das wirklich ein BMW E36 Problem oder doch nur bei meinem, wenn ja wurde es von BMW erkannt und ab welchen typen ist es beseitigt worden?
Ich bin echt am wanken ob ich einen E46 oder einen E36 nehmen sollte, ich weis aber nicht ob es auch wirklich bei neueren Modellen beseitigt wurde!
(Der E36 gefällt mir besser als der E46, somit E46 wäre eine notlösung.)
Freu mich über jede Antwort die Hilft!!!
Grüße Thomas
Möchte mir im Frühjahr einen anderen wagen zulegen, und dachte da an einen E36 323 oder E36 325, Coupe oder Limo, dass weis ich erst wenn ich das auto sehe!
Jetzt fahre ich einen E36 320 Bj.94, und der hat das probl. mit diesem Ruckeln wenn man lange im Stop and Go im Stau unterwegs ist.
Habe hier in einigen beiträgen schon gelesen das das ein E36 probl. sein könnte, da es viele zu haben scheinen. Ich beschreibe es noch mal kurz: beim einkupeln ruckelt der antrieb teils so heftig das man denkt es reist einem das differenzial raus, erst bei erhöhter drehzahl die auch öffters unterschiedlich ist geht es weg! Ich fahre dabei nicht mit zu wenig Drehzahl an oder mache andere Fahrfehler, dass kotzt mich so sehr an das ich echt die schnauze voll habe, evtl. auch vom E36 komplett (sorry aber echt dicken hals hab)!
Nun meine frage: Ist das wirklich ein BMW E36 Problem oder doch nur bei meinem, wenn ja wurde es von BMW erkannt und ab welchen typen ist es beseitigt worden?
Ich bin echt am wanken ob ich einen E46 oder einen E36 nehmen sollte, ich weis aber nicht ob es auch wirklich bei neueren Modellen beseitigt wurde!
(Der E36 gefällt mir besser als der E46, somit E46 wäre eine notlösung.)
Freu mich über jede Antwort die Hilft!!!
Grüße Thomas
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Dhomasch,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wichtige Frage vor E36 Kauf: Ruckeln beseitigt???"!
Gruß
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Gruß
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Also genaueres weiss ich nicht, aber habe (wie nicht anders zu erwarten) viele freunde die e36 haben, das geht von Bj. 91 bis 98 und kenne niemanden der solche Probleme hat.
MfG Obi
MfG Obi
Also ich kenne nun auch einige, die e36 fahren, hab aber bisher noch nie von diesem problem gehört un ich hatte es auch noch nicht.
hast du schonmal nach kucken lassen?
"...der BMW macht wenigstens nicht solche Zicken wie DU !!!"
hast du schonmal nach kucken lassen?
"...der BMW macht wenigstens nicht solche Zicken wie DU !!!"
Zitat:
Hi Leute.
Möchte mir im Frühjahr einen anderen wagen zulegen, und dachte da an einen E36 323 oder E36 325, Coupe oder Limo, dass weis ich erst wenn ich das auto sehe!
Jetzt fahre ich einen E36 320 Bj.94, und der hat das probl. mit diesem Ruckeln wenn man lange im Stop and Go im Stau unterwegs ist.
Habe hier in einigen beiträgen schon gelesen das das ein E36 probl. sein könnte, da es viele zu haben scheinen. Ich beschreibe es noch mal kurz: beim einkupeln ruckelt der antrieb teils so heftig das man denkt es reist einem das differenzial raus, erst bei erhöhter drehzahl die auch öffters unterschiedlich ist geht es weg! Ich fahre dabei nicht mit zu wenig Drehzahl an oder mache andere Fahrfehler, dass kotzt mich so sehr an das ich echt die schnauze voll habe, evtl. auch vom E36 komplett (sorry aber echt dicken hals hab)!
Nun meine frage: Ist das wirklich ein BMW E36 Problem oder doch nur bei meinem, wenn ja wurde es von BMW erkannt und ab welchen typen ist es beseitigt worden?
Ich bin echt am wanken ob ich einen E46 oder einen E36 nehmen sollte, ich weis aber nicht ob es auch wirklich bei neueren Modellen beseitigt wurde!
(Der E36 gefällt mir besser als der E46, somit E46 wäre eine notlösung.)
Freu mich über jede Antwort die Hilft!!!
Grüße Thomas(Zitat von: Dhomasch)
Servus.
Haben viele E36, dieses Problem. Liegt daran, dass der Kupplungsbelag heiß wird.
Vor allem im Stop & Go Betrieb und im Stau. Geht mir genauso. Abhilfe ist mir keine bekannt!
Vielleicht ham die mal nen neuen Kupplungsbelag verbaut. Am besten fragst hier mal bei deinem BMW-Händler!
Gruß Bernhard
/// Evolution inside...
...der immer noch 7 und 8x17 M-Kontur-Felgen und M3-Heckschürze sucht...
Hab das Problem ab und an mal aber nicht oft.
Vielleicht hilft ne neue Kupplung von Sachs oder so.
Mfg
Michi
BMW E36 325i Coupe
Vielleicht hilft ne neue Kupplung von Sachs oder so.
Mfg
Michi
BMW E36 325i Coupe
Gutn Morgen ...
oder fahr doch einfach Automatik! :-) Da hast das Problem nicht mehr...
schönen Tag noch
oder fahr doch einfach Automatik! :-) Da hast das Problem nicht mehr...
schönen Tag noch
Wenn ich Scheiße zammengefahren hab, war es bei mir auch schon. Muß dann immer die Kupplung wieder voll treten und dann mit mehr Drehzahlen losfahren.
Hab das Problem auch bei extremen Stop and Go....muss dann aber auch im Hochsommer sein...
hab das bei meinem 323er auch manchmal, ich glaub dann ge ich zu wenig gas!! weil wenn ich mehr gebe ist das problem weg!! vielleicht ne ludtblase oder so in der kraftstoffleitung oder so dauert ned lange und isat cuh ned oft bei mir!!
Lächle denn es hätte schlimmer kommen können;
Ich lächelte und es kam schlimmer!!!
>>> www.kelly.net.ms <<<
>>> Team Isental <<<
Lächle denn es hätte schlimmer kommen können;
Ich lächelte und es kam schlimmer!!!
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>>> Team Isental <<<
Also ehrlich gesagt, hab ich das an meinem Auto nicht.
Hab zwar schon davon gehört und extra aufgepasst,aber er macht das wirklich nicht.
BMW....und Tschüß
Hab zwar schon davon gehört und extra aufgepasst,aber er macht das wirklich nicht.
BMW....und Tschüß
Zitat:
Liegt daran, dass der Kupplungsbelag heiß wird.
Vor allem im Stop & Go Betrieb und im Stau.
so sieht et aues.
nach nem kupplungswechsel nie wieder was von gemerkt, hatte ich auch in meinem e36 316i coupe im stau wenns warm war (wetter und motor).
automatik fahren hilft aber auch ;)
...und ich sage euch, es werden noch wundersame dinge geschehen...
Bearbeitet von - matt315 am 24/01/2005 13:27:59
Nochmal zur Sachskupplung! Was kosten die Steige auf der Sachsseite nicht so ganz durch bzw mit den pdf´s (preislisten!) Jemand eine drin im 320 m50?
Lieber ne Reisschüssel auf´m Tisch als auf der Strasse!
Lieber ne Reisschüssel auf´m Tisch als auf der Strasse!
Hatte mein 320i auch, hab die Kupplung selbst getauscht, Materialkosten knapp 200€ und Problem war weg.
Mfg
Mfg
Mal ein link zu einem anderen Forum. Da hatte ich das Thema auch schon.
Klick me!
gruß
Michael
Wenn Du glaubst, ich sei ein schlechter Autofahrer solltest Du mich erst mal Tennis spielen sehen!
Klick me!
gruß
Michael
Wenn Du glaubst, ich sei ein schlechter Autofahrer solltest Du mich erst mal Tennis spielen sehen!
Meiner hat das auch, und das Problem ist ein typisches E36 Problem. Ist aber nur im Hochsommer, im Stau oder der gleiche! Mit ner andern Kupplungscheibe läßt sich das aber oft beheben!
Grüße
Martin
http://mitglied.lycos.de/panzermodellbau80/
Bilder von meinem Kleinen
Grüße
Martin
http://mitglied.lycos.de/panzermodellbau80/
Bilder von meinem Kleinen
Lass mal den Nehmerzylinder der Kupplung prüfen. Evtl. hast Du einen Druckabfall in der Hydraulik, der das ruckeln verursacht.
Musste bei mir auch getauscht werden.
Agent
Musste bei mir auch getauscht werden.
Agent
hi,
weiss nicht, obs interessiert, ab das problem kenn ich schon vom e30.....
weiss nicht, obs interessiert, ab das problem kenn ich schon vom e30.....
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 8 Monaten
Schau mal das Gummistück zwischen Luftmassenmesser und Ansaugbrücke durch (Faltenbalg). Hatte bei mir nen Riss, Fremdluft wird angesaugt , motorelektronik macht dann mist. Hat sich immer bemerkbar gemacht wenn man nicht gerade losgeschlichen (hohes Anfahrmoment)ist. der motor verdreht sich ja in seiner aufhängung, faltenbalg wird auseinander gezogen, riss liegt frei. ansonsten ist meist die Kupplung im Arsch
Zitat:
Hi Leute.
Möchte mir im Frühjahr einen anderen wagen zulegen, und dachte da an einen E36 323 oder E36 325, Coupe oder Limo, dass weis ich erst wenn ich das auto sehe!
Jetzt fahre ich einen E36 320 Bj.94, und der hat das probl. mit diesem Ruckeln wenn man lange im Stop and Go im Stau unterwegs ist.
Habe hier in einigen beiträgen schon gelesen das das ein E36 probl. sein könnte, da es viele zu haben scheinen. Ich beschreibe es noch mal kurz: beim einkupeln ruckelt der antrieb teils so heftig das man denkt es reist einem das differenzial raus, erst bei erhöhter drehzahl die auch öffters unterschiedlich ist geht es weg! Ich fahre dabei nicht mit zu wenig Drehzahl an oder mache andere Fahrfehler, dass kotzt mich so sehr an das ich echt die schnauze voll habe, evtl. auch vom E36 komplett (sorry aber echt dicken hals hab)!
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Grüße Thomas(Zitat von: Dhomasch)
Die Ursache ist zu 99% eine nicht mehr sauber trennende Kupplung.
Das Problem ist beim E36 bekannt, und als Problembeseitigung hilft nur ein Kupplungstausch, und nachfetten der Antriebswelle, auf der die Kupplung gleitet beim öffnen und schließen..
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Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 25.10.2005 19:07:53
... also ich fahre nun meinen 2. E36 und mir ist das Problem gänzlich unbekannt, weder beim tds noch beim Benziner. Eventuell kann dies auch von einer "verschlissenen" Hardyscheibe kommen... hatte ich damals beim E30.
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.::P.I.X.S.I.G.N_CarTuning::.
Fahrzeugveredelung & Tuning
Infos unter: www.pixsign.de
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leichenfledderer;)
hab ich nur bei absolut kaltem motor. da aber dann nur 5m.
____________________________
mfg
chris
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chris
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