Hallo Leute,
ich habe seit einer Weile ein Problem mit meinem Wagen und bin ein bisschen verzweifelt. Bisher konnte mir kein Schrauber (leider auch nicht die BMW-Vertragswerkstatt) helfen.
Es handelt sich um einen BMW 318i, E46, Automatik, Bj 2002
Seit einer Weile frisst der Gute ordentlich Öl (ca. 1 Liter auf 500km, evtl. mehr) und qualmt auch aus dem Auspuff.
Folgende Symptome kann ich beschreiben:
- Im Motorraum findet sich nahe dem Ventildeckel immer wieder eine Lache Öl (Dichtung wurde schon getauscht, inkl. Dichtmasse)
- Von Zeit zu Zeit qualmt er ordentlich aus dem Auspuff. Der Qualm stinkt, es ist also auf jeden Fall Öl. Er qualmt nicht immer sondern nur manchmal - ein Muster (kalt, warm etc.) ist nicht zu erkennen. Manchmal tut er es und manchmal eben nicht. Und wenn dann ordentlich.
- Die Motorentlüftung wurde ebenfalls schon getauscht.
Gespräche mit Schraubern und Recherche haben ergeben, dass es eigentlich nicht die Ölabstreifringe oder die Ventilschaftdichtungen sein können, da das qualmen dann eigentlich auch permanent auftreten würde.
Hat einer von Euch eine Idee was das sein könnte? Vielleicht auch etwas elektrisches?
Ich bin für jede Profi-Hilfe dankbar, da ich von Autos echt keinen Plan habe...
ich habe seit einer Weile ein Problem mit meinem Wagen und bin ein bisschen verzweifelt. Bisher konnte mir kein Schrauber (leider auch nicht die BMW-Vertragswerkstatt) helfen.
Es handelt sich um einen BMW 318i, E46, Automatik, Bj 2002
Seit einer Weile frisst der Gute ordentlich Öl (ca. 1 Liter auf 500km, evtl. mehr) und qualmt auch aus dem Auspuff.
Folgende Symptome kann ich beschreiben:
- Im Motorraum findet sich nahe dem Ventildeckel immer wieder eine Lache Öl (Dichtung wurde schon getauscht, inkl. Dichtmasse)
- Von Zeit zu Zeit qualmt er ordentlich aus dem Auspuff. Der Qualm stinkt, es ist also auf jeden Fall Öl. Er qualmt nicht immer sondern nur manchmal - ein Muster (kalt, warm etc.) ist nicht zu erkennen. Manchmal tut er es und manchmal eben nicht. Und wenn dann ordentlich.
- Die Motorentlüftung wurde ebenfalls schon getauscht.
Gespräche mit Schraubern und Recherche haben ergeben, dass es eigentlich nicht die Ölabstreifringe oder die Ventilschaftdichtungen sein können, da das qualmen dann eigentlich auch permanent auftreten würde.
Hat einer von Euch eine Idee was das sein könnte? Vielleicht auch etwas elektrisches?
Ich bin für jede Profi-Hilfe dankbar, da ich von Autos echt keinen Plan habe...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo e46_rookie,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Öl im Motorraum und Qualm - Hilfe!!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Öl im Motorraum und Qualm - Hilfe!!"!
Gruß
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da er viel Öl frisst, tippe ich auf die KGE (Kurbelgehäuseentlüftung)
lg
lg
Zitat:
- Die Motorentlüftung wurde ebenfalls schon getauscht.(Zitat von: e46_rookie)
Er schrieb doch schon das die KGE gemacht wurde
"Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand"
Walter Röhrl
Walter Röhrl
Zitat:
Hallo Leute,
ich habe seit einer Weile ein Problem mit meinem Wagen und bin ein bisschen verzweifelt. Bisher konnte mir kein Schrauber (leider auch nicht die BMW-Vertragswerkstatt) helfen.
Es handelt sich um einen BMW 318i, E46, Automatik, Bj 2002
Seit einer Weile frisst der Gute ordentlich Öl (ca. 1 Liter auf 500km, evtl. mehr) und qualmt auch aus dem Auspuff.
Folgende Symptome kann ich beschreiben:
- Im Motorraum findet sich nahe dem Ventildeckel immer wieder eine Lache Öl (Dichtung wurde schon getauscht, inkl. Dichtmasse)
- Von Zeit zu Zeit qualmt er ordentlich aus dem Auspuff. Der Qualm stinkt, es ist also auf jeden Fall Öl. Er qualmt nicht immer sondern nur manchmal - ein Muster (kalt, warm etc.) ist nicht zu erkennen. Manchmal tut er es und manchmal eben nicht. Und wenn dann ordentlich.
- Die Motorentlüftung wurde ebenfalls schon getauscht.
Gespräche mit Schraubern und Recherche haben ergeben, dass es eigentlich nicht die Ölabstreifringe oder die Ventilschaftdichtungen sein können, da das qualmen dann eigentlich auch permanent auftreten würde.
Hat einer von Euch eine Idee was das sein könnte? Vielleicht auch etwas elektrisches?
Ich bin für jede Profi-Hilfe dankbar, da ich von Autos echt keinen Plan habe...(Zitat von: e46_rookie)
deine schrauber kannste aber in die tonne drücken.
ausserdem beantwortest dur dir doch deine ganzen fragen selber.
1.) du sagst er qualmt aus dem auspuff und stinkt nach öl.
- logische schlussfolgerung ist also, dass dein auto öl verbrennt.
wieso verbrennt ein auto öl ? mechanischer defekt ? kolbenringe ? Ventilschaftdichtungen ? usw
2.) es befindet sich eine lache öl in der nähe des ventildeckels.
- logische schlussfolgerung ist also, dass zusätzlich etwas im motorraum undicht ist.
nachdem du ja bereits die ventildeckeldichtung schon getauscht hast, muss es also etwas anderes sein. (wenn die dichtung richtig verbaut wurde, inkl. richtiger drehmomente)
also motorwäsche machen und beobachten wo es sabbert.
braucht das fahrzeug wasser ? wieviel hat das fahrzeug gelaufen ? welches öl fährst du ?
Bearbeitet von: aeneon am 09.11.2013 um 12:30:19
Interpunktion und Orthographie dieses Postings ist frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
Hi!
Sorry wenn das dumme Fragen sind, aber ich kenne mich wirklich nicht besonders gut aus mit Autos.
Das Auto hat 107.000 gelaufen, es ist 5W30 Öl drin.
Wasser verbraucht er nicht.
Sorry wenn das dumme Fragen sind, aber ich kenne mich wirklich nicht besonders gut aus mit Autos.
Das Auto hat 107.000 gelaufen, es ist 5W30 Öl drin.
Wasser verbraucht er nicht.
ist doch nicht schlimm. man kann nicht alles wissen :)
der kilometerstand macht mich stutzig. das ist arg wenig und da sollten die von mir vermuteten schäden eigentlich noch nicht auftreten. ist das auto lückenlos scheckheftgepflegt ?
unabhängig davon wurde ich folgendes machen:
1.) fahr in eine werkstatt und lass einen kompressionstest machen.
2.) frag die werkstatt dann mal, woher das öl im motorraum kommt. können die die stelle nicht lokalisieren, würde ich eine motorwäsche machen lassen, damit du die stelle gut loaklisieren kannst.
das alte öl und der schmodder muss weg. dann kann man schön sehen woher es kommt.
Bearbeitet von: aeneon am 09.11.2013 um 14:04:02
der kilometerstand macht mich stutzig. das ist arg wenig und da sollten die von mir vermuteten schäden eigentlich noch nicht auftreten. ist das auto lückenlos scheckheftgepflegt ?
unabhängig davon wurde ich folgendes machen:
1.) fahr in eine werkstatt und lass einen kompressionstest machen.
2.) frag die werkstatt dann mal, woher das öl im motorraum kommt. können die die stelle nicht lokalisieren, würde ich eine motorwäsche machen lassen, damit du die stelle gut loaklisieren kannst.
das alte öl und der schmodder muss weg. dann kann man schön sehen woher es kommt.
Bearbeitet von: aeneon am 09.11.2013 um 14:04:02
Interpunktion und Orthographie dieses Postings ist frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
Wenn der Motor Öl verbrennt kann auch die Zylinderkopfdichtung selbst einen Defekt haben. Die Fehlerquellen sind nicht nur Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen....die ZKDichtung ist meiner Meinung nach am wahrscheinlichsten....der schlimmste Fall----> Zylinderkopfriss...
In jedem Fall um weiteren Spekulationen aus dem Weg zu gehen, würde ich den Zylinderkopf abbauen, dann sieht man auf jeden Fall was los ist...vorher wie schon gesagt die Kompression messen....
Bearbeitet von: 5N1P3R am 09.11.2013 um 14:20:53
In jedem Fall um weiteren Spekulationen aus dem Weg zu gehen, würde ich den Zylinderkopf abbauen, dann sieht man auf jeden Fall was los ist...vorher wie schon gesagt die Kompression messen....
Bearbeitet von: 5N1P3R am 09.11.2013 um 14:20:53
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Zitat:
Wenn der Motor Öl verbrennt kann auch die Zylinderkopfdichtung selbst einen Defekt haben. Die Fehlerquellen sind nicht nur Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen....die ZKDichtung ist meiner Meinung nach am wahrscheinlichsten....der schlimmste Fall----> Zylinderkopfriss...
In jedem Fall um weiteren Spekulationen aus dem Weg zu gehen, würde ich den Zylinderkopf abbauen, dann sieht man auf jeden Fall was los ist...vorher wie schon gesagt die Kompression messen....
Bearbeitet von: 5N1P3R am 09.11.2013 um 14:20:53(Zitat von: 5N1P3R)
hinter meinen vermutungen stand auch: usw
zkd wäre möglich, aber eher unwahrscheinlich. fahrzeug braucht kein wasser oä.
meistens riecht es dann süsslich aus dem auspuff und sehr oft qualmt er dann weiss.
in vielen fällen steigt auch der ölstand (wasserbeimischung) an und man hat einen ölfilm auf dem kühlwasser. ausserdem sind dann meist die kühlwasserschläuche steinhart und unter dem öldeckel "milchkaffee". "milchkaffee" kann aber auch von kurzstrecke kommen. :D
zylinderkopf abbauen ? ne, bitte nicht.
erstmal bitte die kompression messen (nicht teuer) und dann weiterschauen.
Interpunktion und Orthographie dieses Postings ist frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
Bei mir hatte es auch vermehrt aus dem Motorraum gequalmt. Es war anfangs noch relativ wenig, wurde aber mit der Zeit immer mehr, bis es dann sogar in den Innenraum zog. Ich war dann bei BMW und die haben mir die dann die Zylinderkopfdichtung gewechselt. Das Problem trat danach nur noch 2mal auf. Das lag aber auch einfach an dem rausgesifften Öl, was von der kaputten Zylinderkopfdichtung noch im Motorraum war.
Wenn ich allerdings das Auto starte und 50m fahre und es dann abstelle, qualmt er ab und an ein wenig. Ich habe da nachgefragt und das sei wohl normal.
Freie Werkstätten kann ich bei sowas leider aus meiner Erfahrung heraus nicht empfehlen.
Wenn ich allerdings das Auto starte und 50m fahre und es dann abstelle, qualmt er ab und an ein wenig. Ich habe da nachgefragt und das sei wohl normal.
Freie Werkstätten kann ich bei sowas leider aus meiner Erfahrung heraus nicht empfehlen.
Zitat:
hinter meinen vermutungen stand auch: usw
zkd wäre möglich, aber eher unwahrscheinlich. fahrzeug braucht kein wasser oä.
meistens riecht es dann süsslich aus dem auspuff und sehr oft qualmt er dann weiss.
in vielen fällen steigt auch der ölstand (wasserbeimischung) an und man hat einen ölfilm auf dem kühlwasser. ausserdem sind dann meist die kühlwasserschläuche steinhart und unter dem öldeckel "milchkaffee". "milchkaffee" kann aber auch von kurzstrecke kommen. :D
zylinderkopf abbauen ? ne, bitte nicht.
erstmal bitte die kompression messen (nicht teuer) und dann weiterschauen.(Zitat von: aeneon)
Die ZKD kann an vielen verschiedenen Stellen mal einen Defekt haben....
Wenn die ZKD an einer Stelle verschlissen ist, wo sich ein Ölkanal befindet, dann kann auch Öl in den Zylinder gelangen....
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
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