Habe im Bereich 2000-2500 u/min und auch ein bisschen darüber heraus, egal welcher Gang und Geschwindigkeit ein Vibrieren am Lenkrad. Also Bremsen oder Unwucht an den Räder schließ ich aus. Beim Gangwechsel merk ich nichts. Aber hab schon teileweise beim Bremsen aus hoher Geschwindigkeit auch ein Vibrieren und Dröhnen gehabt. Aber nicht von Richtung Bremsen, sondern eher von unter dem Auto. Deshalb tippe ich auf 1 von den 3 Bauteilen:
- Hardyscheibe
- Mittellager
- Gleichlaufgelenk
Was meint ihr, was eher zutrifft ? Wie einfach/schwer ist es das Zeugs zu wechseln ?
- Hardyscheibe
- Mittellager
- Gleichlaufgelenk
Was meint ihr, was eher zutrifft ? Wie einfach/schwer ist es das Zeugs zu wechseln ?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo S.A.,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ruckeln / Vibrieren bei 2000-2500 u/min - Wieso ?"!
Gruß
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Gruß
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Die Hardyscheibe merkst du eher unter Last bzw. beim wegbeschleunigen!
Würd da eher aufs Mittellager tippen! Aber am besten mal nachsehen!
Jeder Tipp ist wertlos bevor man es nicht mal kontrolliert hat! ;)
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BMW forever
Kann man das so einfach sehen oder muss man da groß was zerlegen ?
Weitere Ideen / Meinungen ?
Hallo,
es könnte die Auspuffstrebe Richtung Getriebe abgerostet oder locker sein.
Die Auspuffanlage gerät dann bei einer gewissen Motordrehzahl in Resonanz und verursacht Vibrationen.
lg
Widi
es könnte die Auspuffstrebe Richtung Getriebe abgerostet oder locker sein.
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Widi
die hab ich vor kurzem ersetzt, also scheidet das auch. Es macht ja auch keine Geräusche, sondern nur ein Vibrieren
Noch weitere Meinungen ?
Hast dir dein mittellager schon angesehn?
BMW forever
Ne, ich weiß ja auch noch nicht ob man da dransieht oder ob ich den Auspuff + Bleche abmontieren soll
normal siehst du es!
BMW forever
Dann muss ich warten bis zum Wochende, bis ich mal auf die Grube kann ;)
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