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Bearbeitet von: BMWRix am 28.01.2019 um 18:35:38
Bearbeitet von: BMWRix am 28.01.2019 um 18:35:38
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMWRix,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 Frontschaden - Reparaturtagebuch"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 Frontschaden - Reparaturtagebuch"!
Gruß
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Ich freue mich auf deinen Bericht und drücke dir die Daumen, dass du alles wieder "hinbiegen" kannst.
Teile, vielleicht sogar schon in der richtigen Farbe, gibt es immer günstig bei ebay. Vor allem gerade Originalleuchten usw.
Teile, vielleicht sogar schon in der richtigen Farbe, gibt es immer günstig bei ebay. Vor allem gerade Originalleuchten usw.
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Gruß
de Pellehetzer
Gruß
de Pellehetzer
Hi,
bei der Motorhaube hätte ich keine Hemmungen und würde die Flex ansetzen.
Die ist doch eh hinüber.
Mehr als das Emblem ist da wohl nicht zu retten.
Dann kommst Du erstmal vorne an alles ran...
Ciao - Carsten
bei der Motorhaube hätte ich keine Hemmungen und würde die Flex ansetzen.
Die ist doch eh hinüber.
Mehr als das Emblem ist da wohl nicht zu retten.
Dann kommst Du erstmal vorne an alles ran...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Hallo,
ich hatte auch mal einen Frontschaden,
den Seilzug für die Motorhaube kannst du sauber beim Federbein trennen,
hat dort eine Verbindung,
da alle Blechteile vorne geschraubt sind, habe ich mit bereits lackierten Gebrauchtteilen einer Heckhavarie instandgesetzt.
lg
Widi
ich hatte auch mal einen Frontschaden,
den Seilzug für die Motorhaube kannst du sauber beim Federbein trennen,
hat dort eine Verbindung,
da alle Blechteile vorne geschraubt sind, habe ich mit bereits lackierten Gebrauchtteilen einer Heckhavarie instandgesetzt.
lg
Widi
Wenn das Schritttempo war, verkauf ich meinen e46! Da bietet ja nen China Nachbau auto mehr Sicherheit.
Der Lüfter heißt Drucklüfter. Zu dir selbst nen Gefallen und kauf das Ding original oder einen Gebrauchten. Die aus dem Zubehör solltest du noch einen bekommen sind mit viel Bastelarbeit verbunden.
Der Lüfter heißt Drucklüfter. Zu dir selbst nen Gefallen und kauf das Ding original oder einen Gebrauchten. Die aus dem Zubehör solltest du noch einen bekommen sind mit viel Bastelarbeit verbunden.
hab ich nicht
Die Menge Dreck, die da zusammenkommt, willst Du nicht wirklich durch die Zylinder, den Turbo und den Kat blasen :)
Denk dran, die Brücke sieht innen ähnlich aus wie Dein AGR Ventil. Paar mm Kohle, die in großen Stücken abplatzen kann. Besser die Brücke abbauen und reinigen. Natronlauge soll gut sein, habs selbst aber mit Dampfstrahler gemacht, vorher gründlich mit Bremsenreiniger geflutet und drin herumgeschwappt. Den Ladedrucksensor hinten vorher ausbauen und extra reinigen.
Bei der Gelegenheit am besten auch die Drallklappen rausschmeißen, Unterdruckschläuche erneuern, Glühkerzen mal rausnehmen und mit Anti-Seize wieder einsetzen etc.
Denk dran, die Brücke sieht innen ähnlich aus wie Dein AGR Ventil. Paar mm Kohle, die in großen Stücken abplatzen kann. Besser die Brücke abbauen und reinigen. Natronlauge soll gut sein, habs selbst aber mit Dampfstrahler gemacht, vorher gründlich mit Bremsenreiniger geflutet und drin herumgeschwappt. Den Ladedrucksensor hinten vorher ausbauen und extra reinigen.
Bei der Gelegenheit am besten auch die Drallklappen rausschmeißen, Unterdruckschläuche erneuern, Glühkerzen mal rausnehmen und mit Anti-Seize wieder einsetzen etc.
soll keine kritik sein, aber warum nimmst du solche schlitzschrauben ?
wenn die anfangen zu altern und festsitzen, bekommst du die nicht mehr, oder nur sehr umständlich wieder raus.
ich würde an den "pfennigartikeln" jetzt nicht sparen. auch die clips sind nicht teuer.
nur ein gut gemeinter ratschlag. wirkt irgendwie gefuscht :(
wenn die anfangen zu altern und festsitzen, bekommst du die nicht mehr, oder nur sehr umständlich wieder raus.
ich würde an den "pfennigartikeln" jetzt nicht sparen. auch die clips sind nicht teuer.
nur ein gut gemeinter ratschlag. wirkt irgendwie gefuscht :(
Interpunktion und Orthographie dieses Postings ist frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
Thermostat ... habe ich gerade bei meinem auch zum ersten mal selber gewechselt ... absolut easy.
Bei meinem waren's 3 Schrauben, die mit Nuss weg und das Teil kommt. Wichtig scheint mir der Hinweis, Schrauben mit Gefühl lösen, damit du die Köpfe nicht abdrehst - waren ziemlich verrostet.
Dann Dichtfläche sauber machen und neues Teil montieren.
gruss
gero
edit// ... zum richtigen entlüften gibts hier im Forum über die Suche viele Beiträge ... auch einfach.
Bearbeitet von: gero84 am 04.09.2013 um 23:28:55
Bearbeitet von: gero84 am 04.09.2013 um 23:31:46
Bei meinem waren's 3 Schrauben, die mit Nuss weg und das Teil kommt. Wichtig scheint mir der Hinweis, Schrauben mit Gefühl lösen, damit du die Köpfe nicht abdrehst - waren ziemlich verrostet.
Dann Dichtfläche sauber machen und neues Teil montieren.
gruss
gero
edit// ... zum richtigen entlüften gibts hier im Forum über die Suche viele Beiträge ... auch einfach.
Bearbeitet von: gero84 am 04.09.2013 um 23:28:55
Bearbeitet von: gero84 am 04.09.2013 um 23:31:46
meiner: http://www.gero84.homepage.t-online.de/files/e46.jpg
sieht ja schon gut aus weiter so! bin gespannt auf die neuen bilder :D
Hey,
Das ist keine Staublippe, sondern eine Staulippe. :)
Hier ein Thread zum Thema:
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic265297_Staulippe_verloren_3er_BMW_-_E46.html
Wird anscheinend von unten gesteckt.
Vielleicht hilft es dir ja.
Gruß, Meta
Das ist keine Staublippe, sondern eine Staulippe. :)
Hier ein Thread zum Thema:
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic265297_Staulippe_verloren_3er_BMW_-_E46.html
Wird anscheinend von unten gesteckt.
Vielleicht hilft es dir ja.
Gruß, Meta
Respekt! Sieht doch schon ganz anders aus :-)
Sieht doch wieder ganz gut aus :) Respekt!
Nur mit Lack? Könnte Dich später sehr ärgern.
Bearbeitet von: AceBleiche am 24.10.2013 um 15:58:35
Zitat:
Natürlich hab ich die Bohrlöcher etwas mit gewöhnlichen schwarzem Lack bestrichen, damit das Metall ein wenig geschützt ist.
Nur mit Lack? Könnte Dich später sehr ärgern.
Bearbeitet von: AceBleiche am 24.10.2013 um 15:58:35
Wir hatten das Problem, dass sich unterehalb der Reling (bei der Befestigung) rost gebildet hatte, dadurch war es nicht mehr Dicht und immer wens stark regnete suchte sich das Wasser seinen weg ins innere (hintere Fussmatte war immer klitschnass). Also am besten gut vor rost schützen bevor man ihn hat :)
Respekt ... auch wenn es am Ende mehr als NUR eine Reparatur geworden ist, sieht auf den Bildern gut aus :)
2667,xy € ist zwar auch kein Pappenstiel aber besser als ein "fast" Totalschaden ...
2667,xy € ist zwar auch kein Pappenstiel aber besser als ein "fast" Totalschaden ...
Herrlisch, Höllisch, Hessisch !
Super Arbeit ! ! Hab deinen Thread von Anfang an verfolgt. Echt krass wie dein Wagen noch am Anfang aussah und jetzt zum Schluss wieder wie neu :D Denke mal damit machst du jeden Hoffnung der einen ähnlichen Schaden hat und nichtmal ebend 5000 € für eine Rep. aufbringen kann. Die Scheinwerfer sehen übrigens richtig geil aus. Sind das Angel-Eyes? Sieht aufjedenfall so aus xD
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