Hallo zusammen
Seit knapp 2 Monaten hab ich das Problem das wenn das Auto ca 7 -8 stunden mindestens stand das nach erfolgreichem start des Motors ich das Gaspedal betätige sich bei eingelegtem gang nur die Drehzahl nach oben geht jedoch kein vortrieb zu spüren ist. Nach etwa 20 min mit laufenden Motor von jetzt auf gleich funktioniert alles wieder einwandfrei.
Hoffe ihr könnt mir helfen oder hattet das selbe auch schon einmal 7
Gruß
Seit knapp 2 Monaten hab ich das Problem das wenn das Auto ca 7 -8 stunden mindestens stand das nach erfolgreichem start des Motors ich das Gaspedal betätige sich bei eingelegtem gang nur die Drehzahl nach oben geht jedoch kein vortrieb zu spüren ist. Nach etwa 20 min mit laufenden Motor von jetzt auf gleich funktioniert alles wieder einwandfrei.
Hoffe ihr könnt mir helfen oder hattet das selbe auch schon einmal 7
Gruß
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Steven_BMW,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "SMG Problem! fährt erst nach 20 min los"!
Gruß
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Gruß
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Ist so schwierig zu beantworten.
Hört sich für mich danach an als wird die Kupplung nicht korrekt betätigt.
2 mögliche und simple Fehlerursachen sind ein zu niedriger Ölstand in der Mechatronik und/oder, aufgrund von Verschleiß der mechanischen Komponenten, verschobene Sensorsignale.
Zuerst sollte mal der Hydraulik-Füllstand der SMG-Mechatronik überprüft werden, dann die Mechatronik und den Kupplungsschleifpunkt neu einlernen.
Anschließend muss ein Funktionstest durchgeführt werden, anhand der Sensorsignale lässt sich dann ggfls erkennen was los ist, falls das Einlernen nicht schon zum Erfolg geführt hat.
Erst danach soltle man beginnen nach größeren Defekten zu suchen.
Die Mechatronik geht zwar schon kaputt, aber meistens liegt es an oben genannten Punkten.
Bei einem gewissen Kilometerstand kann natürlich auch die Kupplung selbst defekt/verschlissen sein.
MfG
Hört sich für mich danach an als wird die Kupplung nicht korrekt betätigt.
2 mögliche und simple Fehlerursachen sind ein zu niedriger Ölstand in der Mechatronik und/oder, aufgrund von Verschleiß der mechanischen Komponenten, verschobene Sensorsignale.
Zuerst sollte mal der Hydraulik-Füllstand der SMG-Mechatronik überprüft werden, dann die Mechatronik und den Kupplungsschleifpunkt neu einlernen.
Anschließend muss ein Funktionstest durchgeführt werden, anhand der Sensorsignale lässt sich dann ggfls erkennen was los ist, falls das Einlernen nicht schon zum Erfolg geführt hat.
Erst danach soltle man beginnen nach größeren Defekten zu suchen.
Die Mechatronik geht zwar schon kaputt, aber meistens liegt es an oben genannten Punkten.
Bei einem gewissen Kilometerstand kann natürlich auch die Kupplung selbst defekt/verschlissen sein.
MfG
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