Hallo zusammen,
Seit gestern Abend pfeift mein BMW (320d/150.000km).
Jedoch nur im Drehzahlbereich zwischen 1000 und 2000 U/Min. Ein Leistungsabfall ist jedoch noch nicht zu verspüren. Er zieht über den 2000 im Turbobereich noch sauber durch. Habe das Ganz mal kurz gefilmt:
Der BMW mit der Sirene - Meine Karre pfeift
Aufgrund der üblen Netzanbindung nur in Mediumqualität :)
Ich muss zugeben, ich habe keine Ahnung von Autos. Sollte ich den ADAC anrufen? Ärgerlich, da die Kiste erst vor drei Wochen in der Niederlassung zukommet Check also zur Inspektion war. Jemand ne Ahnung, was das sein könnte?
Mein Sonntag ist erledigt :(
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 24.03.2019 um 20:11:52
Seit gestern Abend pfeift mein BMW (320d/150.000km).
Jedoch nur im Drehzahlbereich zwischen 1000 und 2000 U/Min. Ein Leistungsabfall ist jedoch noch nicht zu verspüren. Er zieht über den 2000 im Turbobereich noch sauber durch. Habe das Ganz mal kurz gefilmt:
Der BMW mit der Sirene - Meine Karre pfeift
Aufgrund der üblen Netzanbindung nur in Mediumqualität :)
Ich muss zugeben, ich habe keine Ahnung von Autos. Sollte ich den ADAC anrufen? Ärgerlich, da die Kiste erst vor drei Wochen in der Niederlassung zukommet Check also zur Inspektion war. Jemand ne Ahnung, was das sein könnte?
Mein Sonntag ist erledigt :(
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 24.03.2019 um 20:11:52
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo NachDemScheibenwischerHoertsAuf,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320d pfeift - zwischen 1000 und 2000 U/Min"!
Gruß
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Gruß
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Klasse Youtube Beitrag zum Thema
Das Youtube Video und insbesondere der Kommentar:
"Das Pfeifen ist das geilste, was überhaupt 3er Serie besonders 320d anbietet. Das ist Qualität....dieses Pfeifen sagt einfach nur : Gib mehr gas und ich gebe dir Power....mach dir keinen Kopf....das macht einen gesunden 320d Motor aus. Ich besitze einen getunnten 320D e46 2004 und liebe dieses Pfeifen beim Gangwechsel....einfach nur geil."
war ein kurzer Hoffnungsschimmer, vermute aber eher, dass sich mein Auto nicht plötzlich überlegt hat "krass zu sein" und den Turbinenmodus aktiviert zu haben.
Befürchte einen 1800€ Turboladerschaden und hab grad richtig miese Laune...
Das Youtube Video und insbesondere der Kommentar:
"Das Pfeifen ist das geilste, was überhaupt 3er Serie besonders 320d anbietet. Das ist Qualität....dieses Pfeifen sagt einfach nur : Gib mehr gas und ich gebe dir Power....mach dir keinen Kopf....das macht einen gesunden 320d Motor aus. Ich besitze einen getunnten 320D e46 2004 und liebe dieses Pfeifen beim Gangwechsel....einfach nur geil."
war ein kurzer Hoffnungsschimmer, vermute aber eher, dass sich mein Auto nicht plötzlich überlegt hat "krass zu sein" und den Turbinenmodus aktiviert zu haben.
Befürchte einen 1800€ Turboladerschaden und hab grad richtig miese Laune...
Niemand me Idee? Mach mir echt sorgen - schlägt auf die Stimmung :(
Bearbeitet von: NachDemScheibenwischerHoertsAuf am 11.08.2013 um 23:07:31
Bearbeitet von: NachDemScheibenwischerHoertsAuf am 11.08.2013 um 23:07:31
Im Stand macht er das auch beim Gas geben?
Welcher Motor, M47 oder N47?
Das Geräusch bedeutet meistens ein zu hohes Axialspiel der Laderwelle.
Kann man selbst relativ schnell feststellen ob dies der Fall ist.
Dazu Saugleitung am Turbolader abmontieren (die welche vom Luftfilter vornedran geht).
Dann mit einer Spitzzange das Laufzeug/die Welle an der Befestigungsmutter des Turbinenrades greifen und versuchen die Welle nach vorne/hinten zu bewegen.
Lässt sie sich vor/zurück bewegen ist das dein Geräusch.
Ein leichtes Radialspiel (also links/rechts/oben/unten) ist normal, zuviel aber nicht, vor allem wenn das Turbinenrad mit dem Gehäuse in Berührung kommt.
Eine unmittelbare Gefahr geht nicht davon aus, aber wenn das Lager schon Axialspiel aufweißt wird das auf Dauer wohl nicht gutgehen.
Beim N47 kommt dieser Schaden oft vor und der Turbo wird meist vorher ersetzt (bevor der Turbo ggfls ganz hochgeht).
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 12.08.2013 um 00:07:04
Bearbeitet von: Airborne am 12.08.2013 um 00:07:27
Welcher Motor, M47 oder N47?
Das Geräusch bedeutet meistens ein zu hohes Axialspiel der Laderwelle.
Kann man selbst relativ schnell feststellen ob dies der Fall ist.
Dazu Saugleitung am Turbolader abmontieren (die welche vom Luftfilter vornedran geht).
Dann mit einer Spitzzange das Laufzeug/die Welle an der Befestigungsmutter des Turbinenrades greifen und versuchen die Welle nach vorne/hinten zu bewegen.
Lässt sie sich vor/zurück bewegen ist das dein Geräusch.
Ein leichtes Radialspiel (also links/rechts/oben/unten) ist normal, zuviel aber nicht, vor allem wenn das Turbinenrad mit dem Gehäuse in Berührung kommt.
Eine unmittelbare Gefahr geht nicht davon aus, aber wenn das Lager schon Axialspiel aufweißt wird das auf Dauer wohl nicht gutgehen.
Beim N47 kommt dieser Schaden oft vor und der Turbo wird meist vorher ersetzt (bevor der Turbo ggfls ganz hochgeht).
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 12.08.2013 um 00:07:04
Bearbeitet von: Airborne am 12.08.2013 um 00:07:27
Hallo Airborne,
danke für Deine Mühe mit der Antwort.
Wie finde ich den raus, ob ich ein N oder M 47 habe? In den Papieren habe ich auf die schnelle nicht gefunden.
Habe heute Morgen mal drauf geachtet. Die Sirene läuft auch, wenn auch leise, wenn ich den Motor starte. Ebenso wenn ich bergab in einen Gang schalte und den Fuß von der Kupplung nehme und mit "Motorbremse" fahre.
Und was bedeutet "wird auf Dauer nicht gut gehen"? Kann es einen größeren Schaden anrichten wenn ich weiter fahre?
danke für Deine Mühe mit der Antwort.
Wie finde ich den raus, ob ich ein N oder M 47 habe? In den Papieren habe ich auf die schnelle nicht gefunden.
Habe heute Morgen mal drauf geachtet. Die Sirene läuft auch, wenn auch leise, wenn ich den Motor starte. Ebenso wenn ich bergab in einen Gang schalte und den Fuß von der Kupplung nehme und mit "Motorbremse" fahre.
Und was bedeutet "wird auf Dauer nicht gut gehen"? Kann es einen größeren Schaden anrichten wenn ich weiter fahre?
Zitat:
Hallo Airborne,
danke für Deine Mühe mit der Antwort.
Wie finde ich den raus, ob ich ein N oder M 47 habe? In den Papieren habe ich auf die schnelle nicht gefunden.
Habe heute Morgen mal drauf geachtet. Die Sirene läuft auch, wenn auch leise, wenn ich den Motor starte. Ebenso wenn ich bergab in einen Gang schalte und den Fuß von der Kupplung nehme und mit "Motorbremse" fahre.
Und was bedeutet "wird auf Dauer nicht gut gehen"? Kann es einen größeren Schaden anrichten wenn ich weiter fahre?(Zitat von: NachDemScheibenwischerHoertsAuf)
Bei 163 PS haste den M47, bei 177 oder 184 PS haste den N47.
Ich würde recht früh zur Werkstatt fahren, wenn sich der Lader verabschiedet könnte der Motor im schlimmsten Fall Metallsplitter einsaugen und Kolben, Zylinderwände oder andere Innereien beschädigen. Wenn du Glück hast, ist es ja vielleicht auch nur ein Luftschlauch, der undicht ist und so ein Geräusch verursacht. Nachsehen lassen musst du es so oder so. Normal ist das Geräusch nicht.
Ah, ok, danke! Ich habe die 163PS Version.
Aber dann rufe ich wohl mal bei der NL an. Und bringe die Karre mal wieder hin. Die sollten Bonushefte einführen, was würde ich da punkten :(
Aber dann rufe ich wohl mal bei der NL an. Und bringe die Karre mal wieder hin. Die sollten Bonushefte einführen, was würde ich da punkten :(
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 67 Monaten
Meiner (177 PS) pfeift seit kurzem auch, was er früher nicht gemacht hat.
Besonders deutlich hört man es beim Ausparken oder Rangieren, dann hört es sich mit jedem Gasstoß so an, als ob irgendwo der Wind um die Ecken pfeift.
Ein Leistungsverlust ist mir noch nicht aufgefallen.
Es hört sich ungefähr so an:
https://www.youtube.com/watch?v=f1t_7AzBEaI
Was kam denn bei dir raus?
Bearbeitet von: Minifutzi am 23.03.2019 um 10:22:57
Besonders deutlich hört man es beim Ausparken oder Rangieren, dann hört es sich mit jedem Gasstoß so an, als ob irgendwo der Wind um die Ecken pfeift.
Ein Leistungsverlust ist mir noch nicht aufgefallen.
Es hört sich ungefähr so an:
https://www.youtube.com/watch?v=f1t_7AzBEaI
Was kam denn bei dir raus?
Bearbeitet von: Minifutzi am 23.03.2019 um 10:22:57
Ich hatte vor einem einem Jahr auch plötzlich dieses komische Pfeifen, nur bei mir war es gefühlt doppelt so laut und extrem nervtötend.
Hatte aber auch keine Leistung verloren oder ähnliches.
Ich bin eine Weile einfach so weitergefahren, dass ging 3-4 Monate gut, irgendwann habe ich den Wagen wieder angemacht und der Turbo war dann komplett im Ars**.
Turbo neu gemacht, und bis jetzt keine Probleme gehabt.
Hatte aber auch keine Leistung verloren oder ähnliches.
Ich bin eine Weile einfach so weitergefahren, dass ging 3-4 Monate gut, irgendwann habe ich den Wagen wieder angemacht und der Turbo war dann komplett im Ars**.
Turbo neu gemacht, und bis jetzt keine Probleme gehabt.
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