Servus
Wahrscheinlich gibt es dazu eh schon einige Themen, jedoch hab ich keine gefunden.
Lange Rede, kurzer Sinn:Ich will mir einen e46 320d touring zulegen.
Jetzt meine Fragen:
1) Worauf muss ich bei solch einem Kauf aufpassen? (Rost,Fahrwerk?...)
2) Was kann bei einer Laufleistung von 200.000km alles an Reparaturen anfallen? (...uuund was kosten diese Reperaturen bzw. kann man da selber auch einiges machen?)
Ich bedanke mich jetzt schon für die Antworten.
mfg
Wahrscheinlich gibt es dazu eh schon einige Themen, jedoch hab ich keine gefunden.
Lange Rede, kurzer Sinn:Ich will mir einen e46 320d touring zulegen.
Jetzt meine Fragen:
1) Worauf muss ich bei solch einem Kauf aufpassen? (Rost,Fahrwerk?...)
2) Was kann bei einer Laufleistung von 200.000km alles an Reparaturen anfallen? (...uuund was kosten diese Reperaturen bzw. kann man da selber auch einiges machen?)
Ich bedanke mich jetzt schon für die Antworten.
mfg
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Mediakreck,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320d was kann kaputt gehen? auf was muss man aufpa"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320d was kann kaputt gehen? auf was muss man aufpa"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hey,
ich kenne mich mit den Dieseln weniger aus. Neulich habe ich aber von den Drallklappen gehört, die abbrechen, und einen Motorschaden entstehen lassen können. Nur weiß ich nicht, bei welchen Motoren dieser potentielle Tod eingebaut ist.
Gruß, Meta
ich kenne mich mit den Dieseln weniger aus. Neulich habe ich aber von den Drallklappen gehört, die abbrechen, und einen Motorschaden entstehen lassen können. Nur weiß ich nicht, bei welchen Motoren dieser potentielle Tod eingebaut ist.
Gruß, Meta
Hallo,
dass kann man so kaum beantworten. Ist der Wagen c.B. lückenlos Scheckheft gepflegt, sind es Autobahn oder km aus dem Stadtverkehr usw.
Wonach Du aber schauen solltest ist Rost an der Heckklappe, an den hinteren Radläufen. Auf die beiden Querlenker und Hinterachse. Dann vorher erkundigen ob das Fahrzeug den defekten Airbag hat der spontan auslösen kann.
Weiterhin auf die Temperatur, wird das Fahrzeug nicht richtig warm liegt es meistens am Thermostat dann solltest Du die Wasserpumpe direkt mit wechseln.
Was die Kosten anbelangt was soll man dazu sagen, dann müsste man hier einen Roman schreiben und ob man das selber machen kann, hängt immer von Deinem Können und Möglichkeiten ab.
Wenn Du Interesse am Wagen hast, gebe 80,00 EURO aus und lass das Fahrzeug vom TÜV oder einer anderen Prüfstelle einmal durch checken. Dann hast Du zumindest eine Ahnung was auf Dich zukommen kann!!!!!
dass kann man so kaum beantworten. Ist der Wagen c.B. lückenlos Scheckheft gepflegt, sind es Autobahn oder km aus dem Stadtverkehr usw.
Wonach Du aber schauen solltest ist Rost an der Heckklappe, an den hinteren Radläufen. Auf die beiden Querlenker und Hinterachse. Dann vorher erkundigen ob das Fahrzeug den defekten Airbag hat der spontan auslösen kann.
Weiterhin auf die Temperatur, wird das Fahrzeug nicht richtig warm liegt es meistens am Thermostat dann solltest Du die Wasserpumpe direkt mit wechseln.
Was die Kosten anbelangt was soll man dazu sagen, dann müsste man hier einen Roman schreiben und ob man das selber machen kann, hängt immer von Deinem Können und Möglichkeiten ab.
Wenn Du Interesse am Wagen hast, gebe 80,00 EURO aus und lass das Fahrzeug vom TÜV oder einer anderen Prüfstelle einmal durch checken. Dann hast Du zumindest eine Ahnung was auf Dich zukommen kann!!!!!
Erstmal ein fettes DANKE für die schnellen Antworten. Einen Ankauftest lass ich sowieso durchführen.
Und zum Kauf nehm ich mir sowieso einen Freund mit der beim örtlichen BMW-Händler als Mechaniker arbeitet, nur ist der leider 3 Wochen im Urlaub.
mfg
Und zum Kauf nehm ich mir sowieso einen Freund mit der beim örtlichen BMW-Händler als Mechaniker arbeitet, nur ist der leider 3 Wochen im Urlaub.
mfg
Hab jetzt 262 tkm drauf kaputt war bis jetzt nur der gebläseigel koppelRangen und die hydrolager
Ich hatte mir vor kurem auch einen neuen gebrauchten angesehen, der sah tadellos aus, alles war OK - als ich den aber dann nach einer Testfahrt ausgelesen hatte, fand ich so einige Fehler, die mir gar nicht gefallen haben. Ich würde also unbedingt NACH einer Testfahrt den Fehlerspeicher auslesen, um sicher zu sein dass da kein verstecktes Übel schlummert
Anzeige:
