Forum

Hallo Leute,

ich hab heute mit absoluter Sorgfalt mein Ölfiltergehäuse gegen ein gebrauchtes ausgewechselt, weil bei meinem das Rückschlagventil defekt war. Warum ein gebrauchtes? Weil der Motor schon über 308.000 km runter hat und es ja nicht immer Neuteile sein müssen..

Aber ich frag mich gerade, ob das nicht ein Fehler war :-( Beim ersten Motortest lief alles wie am Schnürchen, der Motor schnurrte und lief ganz normal im Leerlauf, alles war dicht. Jetzt nach einer kurzen Probefahrt durch die Stadt, fing der Motor an, im Stand schlecht zu laufen, sprich unrund. Ich hab gerade den Fehlerspeicher ausgelesen: Fehler Motor, VANOS Außlass außerhalb der Toleranz. Ich weiß, dass die Vanos nach der Laufleistung nicht mehr die beste ist, sie rasselt auch manchmal und ich hab eig schon fast alle Teile zum Überholen dafür aus den USA zuhause.

Aber kann das echt sein, dass sich die VANOS von einer auf die andere Sekunde verabschiedet?? Wenn man das Magnetventil absteckt läuft der Motor normal. Das gibts doch nicht :-(

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 31.07.2013 um 09:15:15

Hallo,

Theoretisch könnte die Vanos kaputt gegangen sein, wenn sich Teilchen gelöst haben und Riefen an den Zylinderwänden der Vanos Einheit hinterlassen hätten.
Möglicher Weise ist es aber nur das Magnetventil (sage ich mal als Laie)...am Besten du wendest dich mit deinem Anliegen an
http://www.vano-tech.de/.

Der Herr Probst hat richtig Ahnung was das Thema Vanos betrifft.

Übrigens: Das Rasseln der Vanos ist reine Kosmetik, dadurch kann man eigentlich keine Probleme bekommen.

Was mich nur so stutzig macht ist die Tatsache, dass es seit dem Gehäusewechsel gekommen ist. Ich hab nur Angst, dass bspw. der Öldruck nicht passt und mir der Motor verreckt..

Das kann ich mir nicht vorstellen. Du kannst die Vanoseinheit ja komplett abklemmen und den Motor ohne die Verstellung laufen lassen - passieren wird da definitiv nichts. Die Vanos ist, soweit ich weiß, nur dazu da, mehr Drehmoment bei den jeweiligen Drehzahlen anliegen zu haben.

Wenn du die Möglichkeit hast, baue sie aus und schaue dir die Zylinderwände an. Auf der Beisanseite findest du die Anleitung.

Und was den Öldruck angeht: Du hast eine Öldruckanzeige im Kombiinstrument - geht die nach kurzer Zeit nach dem Start wieder aus, ist auch dein Töns in Ordnung.