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1er BMW - E81 / E82 / E87 / E88 Forum
135i motorkontrollleuchte "Ladedruck zu wenig"
Hallo,
folgendes problem, wenn ich im unteren drezahlbereich im 3ten oder 4ten gang eig. immer. vollgas gebe sprich: ich fahr im 4ten gang 60 kmh und drück dann voll durch: die motorkontrollleuchte leistungsverlust.
fehlerspeicher sagt "zu wenig ladedruck".
kommt nicht immer nur alle par Tage und wenn ich den motor aus und wieder an mache is die leuchte auch wieder weg.
der Wagen ist gechipt (ca 370 ps)
par freunde von mir haben die gleiche software drauf und dieses Problem nicht.
Was könnte dass jetzt sein, bin ratlos.
Auto isn 135i N54
Lader habe ich überprüft, die bauen eig immer genug druck auf und sind auch keine undichten stellen
Bearbeitet von: Nicolai1988 am 18.06.2013 um 17:37:14
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 20.06.2013 um 22:14:48
folgendes problem, wenn ich im unteren drezahlbereich im 3ten oder 4ten gang eig. immer. vollgas gebe sprich: ich fahr im 4ten gang 60 kmh und drück dann voll durch: die motorkontrollleuchte leistungsverlust.
fehlerspeicher sagt "zu wenig ladedruck".
kommt nicht immer nur alle par Tage und wenn ich den motor aus und wieder an mache is die leuchte auch wieder weg.
der Wagen ist gechipt (ca 370 ps)
par freunde von mir haben die gleiche software drauf und dieses Problem nicht.
Was könnte dass jetzt sein, bin ratlos.
Auto isn 135i N54
Lader habe ich überprüft, die bauen eig immer genug druck auf und sind auch keine undichten stellen
Bearbeitet von: Nicolai1988 am 18.06.2013 um 17:37:14
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 20.06.2013 um 22:14:48
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Nicolai1988,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "135i motorkontrollleuchte "Ladedruck zu wenig""!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "135i motorkontrollleuchte "Ladedruck zu wenig""!
Gruß
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Hallo,
vielleicht ist der Ladedrucksensor kaputt.. bzw hat er hin und wieder ein Aussetzer
lg
vielleicht ist der Ladedrucksensor kaputt.. bzw hat er hin und wieder ein Aussetzer
lg
Dachte ich auch schon, aber dann müsste er mir doch EIGENTLICH ;) den fehler ladedrucksensor defekt zeigen oder?
Wenns nur beim Beschleunigen ist, kanns auch die Kraftstoffpumpe sein, es kommt nicht genug Sprit nach.
Pumpe und Filter reinigen, kostet nicht viel.
Pumpe und Filter reinigen, kostet nicht viel.
okey danke, ja reinigen usw kann ichs selber. mein problem liegt/lag nur daran dass ich nicht weiß wo ich anfangen soll :D
Weis man schon was es genau war ?
ne noch nix, alles überprüft.
Der :) meinte es wäre ein software-problem, jetzt frag ich mich natürlich wieso ich der einzige bin, bei dem der fehler auftaucht
Der :) meinte es wäre ein software-problem, jetzt frag ich mich natürlich wieso ich der einzige bin, bei dem der fehler auftaucht
Zitat:
Wenns nur beim Beschleunigen ist, kanns auch die Kraftstoffpumpe sein, es kommt nicht genug Sprit nach.
Pumpe und Filter reinigen, kostet nicht viel.
Ich kanns nicht mehr lesen, erlich.
Ähm, es handelt sich um einen 135i und nicht um einen VW Käfer aus den 50ern.
Wie stellt ihr euch immer so einfach vor die Krafstoffpumpe samt Geber aus dem Tank zu fummeln und diese wieder korrekt einzubauen?
Das ist BULLSHIT!
Was sind denn das ständig für fummelige Ferndiagnosen?
Was soll zu wenig Ladedruck auch mit der Krafstoffpumpe direkt zu tun haben? Ist mir ein Rätsel...
Ja ohne Tester kannst du den Ladedruck beim N54 absolut nicht richtig prüfen.
Der Ablauf für das Prüfen des Ladedrucks bei BMW ist völlig vorgegeben und dazu sind u. a. Dinge nötig wie das abklemmen der Unterdruckversorgung der Druckwandler für die Wastegateventile usw.
Auch müssen die Wastegateventile per Testmodul geprüft werden usw.
So nun kommen wir mal zum anderen.
Beim N54, vor allem da wo gechippt wurde und ein hoher Ladedruck herrscht/herrschte solte man das Druckrohr zum Ladeluftkühler und vom Ladeluftkühler zur Ansaugbrücke mal auf Risse prüfen. Diese können ggf. an den Anschlussstellen reissen.
Dürfte u. a. auch ein zischen beim Gas wegnehmen produzieren.
MfG
Danke, ja ist nicht einfach, deswegen war ich ja beim :) und die habens ja stundenlang geprüft und deren diagnose war: Alles dicht, turbos, wastegates etc funktionieren tadellos
Hallo, hab das selbe Problem das hin und wieder mal die Motorkontrolllampe angeht und im Display geschrieben steht "Die volle Motorleistung nicht abrufbar" Und im Fehlerspeicher wird mir dann jedes mal Ladedruckregelrenze unterschritten angezeigt.
Hab auch irgendwie das Gefühl als wen es vom Auspuff vorne Rasselt!
Der Wagen hat von BMW ein Performance Kit (also nun 329 PS) verbaut bekommen.
Was könnte die Ursache sein, Wastgates?!
Hab auch irgendwie das Gefühl als wen es vom Auspuff vorne Rasselt!
Der Wagen hat von BMW ein Performance Kit (also nun 329 PS) verbaut bekommen.
Was könnte die Ursache sein, Wastgates?!
also meine erfahrung bis jetzt, zumindest bei mir dass es nicht an den wastegates liegt.
dein rasseln vorne allerdings ist ziemlich sicher dass wastegate gestänge.
da mit der zeit dass gestänge "ausschlägt" kann man aber nachjustieren, is ne ziemliche fummel arbeit, genaue anleitung findest wenn man bei google "wastegate rattle fix" eingibt.
aber dass rasseln hat keine auswirkung auf die leistung bzw auf die kontrollleuchte.
dass problem mit der leuchte konnte ich bisher allerdings auch nicht lösen
dein rasseln vorne allerdings ist ziemlich sicher dass wastegate gestänge.
da mit der zeit dass gestänge "ausschlägt" kann man aber nachjustieren, is ne ziemliche fummel arbeit, genaue anleitung findest wenn man bei google "wastegate rattle fix" eingibt.
aber dass rasseln hat keine auswirkung auf die leistung bzw auf die kontrollleuchte.
dass problem mit der leuchte konnte ich bisher allerdings auch nicht lösen
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