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Hallo,

ich meld mich hier frustriert auf Grund meines ersten BMWs, der unter Lastwechsel bzw. beim Anfahren extrem laut klackert. Das hört man sogar bis in den Innenraum, wenn die Fenster geschlossen sind.

Provozieren lässt sich das Klackern am Besten im 2. - 5. Gang. Man lässt das Auto rollern und genau bei 1500 1/min geht man aufs Gas. Es ertönt aus dem Motorraum (!!, nicht von dem Antriebsstrang zum Heck) ein klackern, wie wenn Eisen öfters aneinander prallt. Stellt euch das vor, wie wenn ihr ein harten Metallgegenstand auf Spannung haltet und dann so los lasst, dass dieser auf einen anderen prallt. Dieser federt dann mehrmals kurz nach bis er aufhört zu schwingen. Also das ganze dauert maximal 1 Sek und schläft vll. mehr als 6 mal aufeinander.

So hört sich das an, unterm Fahren. Wenn ich losfahren will (Rückwärts oder Vorwärts spielt keine Rolle) passiert das selbe, nur mehr als Einklang. Das Geräusch klingt gleich, nur mit weniger bzw. kaum Nachschwinergn. Vielmehr ein lautes Klacken, statt Klackern.

Ich bin zu BMW gefahren und hab das geschildert. Die wussten nicht was das ist oder wollten sich dumm stellen. Aufjedenfall hab ich jetzt die Auskunft, dass es nicht das besagte Problem an der Kardanwelle ist bzw. es sich auch nicht nach der Hardy-Scheibe anhört, weil das Geräusch mehr von vorne kommt.

Ich habe noch eine Gebrauchtwagenversicherung (Euro Plus Garant), die übernimmt natürlich keine komischen Geräusche, sondern braucht einen Defekt.

Jetzt meinte BMW, dass es die Lager sein könnten oder sonst was. Und dass ich den Auftrag erstmal Privat erteile, und auf mich hohe Kosten zu kommen könnten, falls sie den Grund nicht finden, bzw. falls es was ist was die Garant nicht übernimmt.

Zum AUto selbst:

BMW 318i E91

Bj: 10/2009

KM: 60.0000 km

Schon repariert: Zündspulen 3. Generation, Getriebewechsel vor 1 Monat (1. Gang ist immer rausgesprungen)

Weitere Makel: Extrem nerviges Magerruckeln. Tritt meist im Bereich von 1500 - 2200 1/min auf und tritt auch nur sporadisch auf. Wie so ein Turboloch, bzw. wie Mikroverschlucker vom Auto. Da hat BMW auch keine Idee, bzw. stellt das ganze als Normal für den Motor da. Selbes Problem mit der Versicherung: Ohne Fehler/Defekt wird nix gezahlt und ich kann mich totzahlen bei der Fehlersuche.

Mittlerweile habe ich mich erst mit dem Ruckeln arrangiert, jetzt kommt noch das Rattern an, das so laut ist, dass man es selbst 100 Meter weit hört, wenn nicht noch weiter.

Was soll ich tun? Ich hab langsam kein Bock mehr. Mein Auto ruckelt und hört sich beim Anfahren und gechillten in der Stadt bzw. Landstraße Cruisen an, als würd ich nen 250.000 km ausgeleiertes Auto fahren.

Hab ihr sowas auch gehabt? Was war die Ursache? Zahl sowas die Versicherung? Wie kann ich bei BMW Druck machen?

Vielleicht hat wer Rat.



Gruß

Mynority226

Bearbeitet von: Mynority226 am 09.06.2013 um 23:51:49

Ich hätte zunächst auch Hardyscheibe oder Kardanwelle getippt aber das ist ja anscheinend nicht das Problem. Ich hatte das selbe Problem bei meinem 7er der beim Übergang in den Schubbetrieb mehrmals hin und her geschaukelt (mit Klackgeräuschen!) hat bzw. auch beim anfahren ein deutliches klacken zu hören war. Ich möchte dich nicht beunruhigen aber bei mir wurde im Anschluss ein Getriebeschaden diagnostiziert (Ok, ich habe aber Automatik). Es kann aber auch sein, dass es am Hinterachsdifferential liegt. Ich weiß zwar nicht ob die Getriebe vom E91 von ZF stammen, aber wenn ja würde ich mal eine Getriebewartung empfehlen und dass die evtl mal nachschauen wo das Problem liegt. Mit dem Getriebeservice machen wir das zumindest bei unseren E65/E66 aber bei euch dürfte es mit Sicherheit auch nicht falsch sein...

Grüße

Danke für deine schnelle Antwort!

Wie o.g. hatten wir vor ca 1 Monat schon einen Getriebeschaden, die anderen Probleme allerdings waren schon vorher da, und sind es nun nach Getriebewechsel immer noch...

Was mich auch interessiert:

Wir kennen den Chef einer freien Werkstatt sehr gut. Dieser hat vor ein paar Monaten unseren Fehlerspeicher ausgelesen. Ergebnis: Fehlermeldung beim NOX-Sensor.
Auf zu BMW, sollten das Auto dort stehen lassen.
Ergebnis dort: angeblich nichts zu finden, Rechnung i.H.v. 110€ für Fehlerauslesen und Probefahrt zahlen müssen. (Kontrolle bei der freien Werkstatt: vorherige Meldungen auf einmal weg/gelöscht?)

Jetzt, nach zeitlichem Abstand, Fehlerspeicher erneut bei unserem Bekannten auslesen lassen.
--> 5 Fehlermeldungen, alle wg NOX-Sensor. (Diesmal haben wir das auch schriftlich)

Wieder zu BMW gefahren: die wollen wieder, dass wir das Auto stehen lassen. Lässt sich nichts finden, müssen wir selbstverständlich wieder blechen.
Eine Erklärung war: Evlt hat der Kollege der freien Werkstatt eine sensiblere Software, die o.g. Fehler anzeigt, die Software von BMW allerdings nicht, da es für die keinen richtigen Fehler darstellen würde?! (sowas hab ich vorher noch nie gehört?!)

Da wir nur noch 2 Monate Garantie haben (Euro Plus Garant) möchte ich natürlich, dass die Fehler endlich behoben werden.

Kann ich nicht darauf bestehen, dass endlich etwas unternommen wird, ohne dass ich direkt auf irgendwelchen Kosten sitzen bleibe?
Reichen Fehlermeldungen nicht, um den Sensor zu tauschen?
Denn wir haben ja die Hoffnung, dass damit evtl die anderen "wehwehchen" behoben werden...

hi-höht sich echt mies an-also ob ein neuer Sensor wirklich den Fehler behebt,wer weiß.Im Fehlerspeicher werden auch kurze Störungen abgelegt,das bedeutet aber nicht gleich das ein Bauteil defekt ist.Kann dein Bekannter nicht mal nachsehen oder in eine andere BMW-Werkstatt fahren.Ich denke auf einen Tausch hast du, ohne Beweis das der Sensor def. ist,keinen Anspruch.

So,

mal kleiner Statusbericht:

Ich habe jetzt eine BMW-Werkstatt gefunden, die auch was tut und nicht nur blöd labbert. Und das Beste ist, dass die sogar Ahnung haben und mich nicht für dumm verkaufen wollen.

Ich habe da vor 2 Wochen angerufen und Problem geschildert. Mir wurde daraufhin sofort ein ANgebot gemacht vorbeizukommen und man würde sich das Problem mal anschauen (Probefahrt).

Gesagt, getan! Nach der Probefahrt wurde der Fehlerspeicher gleich ausgelesen. Mehrere Fehler, alle wegen NOx-Sensor. Der Meister meinte, das langt ihm. Ist ein bekanntes Problem bei dem Modell, dass die NOx-Sensoren oftmals zu solchen Problem führen. Sofort einen Termin bekommen. 3 Tage später hingefahren und Sensor wurde direkt in einer Stunde getauscht.

Und siehe da, mein Auto ruckelt nicht mehr. So viele Monate habe ich den Fehler bei den Niederlassungen gemeldet und keiner wollte sich darum kümmern.
Jetzt hat sich das alles innerhalb 5 Tage erledigt, und nur weil es Werkstätte gibt, die auch mal was arbeiten wollen und nicht nur dem Kunden das Geld aus der Tasche ziehen.

Ging alles über die Euro Plus, ohne Probleme.

So, nachdem der Sensor getauscht wurde, habe ich gleich mal das Klacken angesprochen. Nach dem Wechsel machte der Meister das Auto an, und *Klack*, da war es. Er war ganz verwundert. Beim wieder Aus- und Anmachen des Autos kam es nicht wieder. Direkt Probefahrt. Das Klacken beim Fahren zwischen 1500 und 2200 U/min immer wieder auf gerader Strecke zu hören.

Insgesamt waren dann 3 Mechaniker sofort am Auto. Ich hatte wirklich das Gefühl, dass die selber wissen wollten was das ist. Das ganze hat etwa 1h gedauert, mit Auto auf die Hebelbühne etc. Das Auto wurde richtig rangenommen, und immer wieder Probefahrt. Fast jeder hat sich die Finger schmutzig gemacht.

Nach einer Stunde Rumplagen von 2-3 Mechnikern die Vermutung: Steuerkette! Aber die müssen an das Ding ran und es sich nochmal genauer anschauen.

Alles klar, direkt Tag drauf Termin gemacht. Auto abgestellt und gewartet bis das Auto auseinander genommen wird. Am Mittag direkt ein Anruf. Es war wirklich die Steuerkette. Teile sind bestellt, Euro Plus Freigabe wird abgewartet und in 2 Tagen habe ich mein Auto wieder, und zwar:

Ohne "Klacken" und ohne "Ruckeln"!

Hammer! 2 Wochen für 2 Fehler und ich musste da nur 1x zum Probefahren hinfahren. So muss das sein! Und ich bin froh, dass das jetzt behoben wird. Die Kette wurde immer lauter, wer weiß was dann in 1-2 Jahren wär, wenn ich keine Garantie mehr hab.

Im Großen und Ganzen bin ich jetzt froh eine Werkstatt gefunden zu haben, die nach meinen Bedürfnissen arbeitet. Nie wieder "Niederlassung Nürnberg"! Da wurde ich insgesamt 2x verarscht und habe etwa 600 EUR reingesteckt für Arbeiten, die wahrscheinlich gar nicht durchgeführt wurden! Das ist eine Frechheit und ich hätte sowas von einem Premiumhersteller nicht erwartet.

Vorallem solche Aussagen: "Das können viele Dinge sein, lassen Sie das Auto einfach für 2-3 Tage bei uns. Wir müssen da systematisch vorgehen. Es kann jedoch teuer werden!, wenn wir nichts finden"

Also, lasst euch bei so Fehlern nicht unterkriegen. Holt euch wirklich mehrere Meinungen ein. Ich habe insgesamt 5 BMW Werkstätten aufgesucht, und die letzte war endlich diejenige, die fähig genug war innerhalb paar Stunden den Fehler so einzugrenzen, dass der Kunde wusste was auf ihn zukommt.

Ein endlich zufriedener BMW-Fahrer!
Mynority226

PS: Da werd ich auch sicher mein nächstes Auto kaufen, auch wenns mehr kostet. Service wird belohnt!

Glückwunsch zur gelungenen Reparatur-ich hoffe für dich das dein Auto jetzt "ruhig" bleibt.Da kann man mal sehen (Premium hin oder her) das es (genau wie bei den freien Werkstätten) gute und schlechte gibt. MfG