Hallo hab einen austauschmotor bekommen und habe jetzt ein Problem mit dem Motor lüfter , der Manchmal mit der Motor Drehzahl mit läuft und extrem laut wird hört sich fast so an wie ein großer Diesel von den amerikanischen Autobauern aber das is doch nicht normal oder ????
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Deutschland
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Hallo Danydy,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "motorlüfter läuft manchmal mit Motor Drehzahl mit"!
Gruß
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Was verstehst du denn unter "mitlaufen"?
Wenn das Auto zu heiß wird, sollte er anlaufen...und dann ist er auch relativ laut.
Hast du die Möglichkeit das aufzunehmen?
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Hast du die Möglichkeit das aufzunehmen?
Ja hab ich ,also der lüftet geht mit der Drehzahl manchmal mit also er wird mit steigender Drehzahl des Motors auch immer lauter das Auto ist immer in Betriebstemperatur ist übrigens ein 328er bj 1998 limo
Völlig normal. Macht er bei meinem 2.8er auch. Manchmal läuft er sogar noch im 2ten Gang mit.
Hört sich dann wie ein V8 an.
Das ist völlig normal. Hatte mein Vorgänger-2.8er auch.
Hört sich dann wie ein V8 an.
Das ist völlig normal. Hatte mein Vorgänger-2.8er auch.
Interpunktion und Orthographie dieses Postings ist frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
Echt ? Paar leute von mir dagegen sagen da stimmt nicht
Ist wirklich so. Fahr zu BMW und lass es dir bestätigen.
Solange die Temperaturanzeige in der Mitte steht ist alles in Ordnung.
Ich kenne keinen 2.8er bei dem das nicht ist. Noch nie gesehen.
Überleg doch mal.... du hast einen grossen 6-Zylindern drin. Dieser erzeugt viel mehr Abwärme als zb ein 4-Zylinder.
Du stehst in der Stadt im Stau und der Motor läuft. Motor erzeugt Hitze. Hitze kann nicht weg, weil kein Fahrtwind. Also läuft der Lüfter an. Wenn nicht, würde dir wahrscheinlich dein Motor wegbrutzeln.
Solange die Temperaturanzeige in der Mitte steht ist alles in Ordnung.
Ich kenne keinen 2.8er bei dem das nicht ist. Noch nie gesehen.
Überleg doch mal.... du hast einen grossen 6-Zylindern drin. Dieser erzeugt viel mehr Abwärme als zb ein 4-Zylinder.
Du stehst in der Stadt im Stau und der Motor läuft. Motor erzeugt Hitze. Hitze kann nicht weg, weil kein Fahrtwind. Also läuft der Lüfter an. Wenn nicht, würde dir wahrscheinlich dein Motor wegbrutzeln.
Interpunktion und Orthographie dieses Postings ist frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
Ja schon klar aber mit der Drehzahl von Motor steigt ja auch die von Lüfter der is dabei ewig laut XD des echt normal erster zweier Gang das es immer Mitläuft parallel zur Motor Drehzahl
Ja, richtig. 1 und teilweise auch im 2ten Gang.
Kenne keinen 2.8er bei dem das nicht so ist.
Im Herbst/Winter läuft der Lüfter eher selten/gar nicht, dafür aber sehr oft im Frühling/Sommer.
Ist alles richtig. Wie gesagt, solange die Temperaturanzeige exakt in der Mitte steht, musst du dir keine Gedanken machen.
Meine Aussage bezieht sich auf den E46 328. Wie BMW das beim E36 328 geregelt hat, weiss ich leider nicht.
Kenne keinen 2.8er bei dem das nicht so ist.
Im Herbst/Winter läuft der Lüfter eher selten/gar nicht, dafür aber sehr oft im Frühling/Sommer.
Ist alles richtig. Wie gesagt, solange die Temperaturanzeige exakt in der Mitte steht, musst du dir keine Gedanken machen.
Meine Aussage bezieht sich auf den E46 328. Wie BMW das beim E36 328 geregelt hat, weiss ich leider nicht.
Interpunktion und Orthographie dieses Postings ist frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
Okay vielen herzlichen Dank dann bin ich beruhigt
Hast du noch einen Lüfter mit Visko-Kupplung oder einen reinen E-Lüfter?
'98 BMW E36 323iA Coupé
'92 Pontiac Firebird Trans Am 5.0 TPI
'88 Pontiac Firebird Trans Am GTA 5.7 TPI
'85 Pontiac Firebird 2.5 TBI
'85 Mazda 929 GLX Coupé 2.0i
'92 Pontiac Firebird Trans Am 5.0 TPI
'88 Pontiac Firebird Trans Am GTA 5.7 TPI
'85 Pontiac Firebird 2.5 TBI
'85 Mazda 929 GLX Coupé 2.0i
E
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