Hi,
ich fahre einen 3.18i Baujahr 98. Im Kfz-Schein steht eine max. Geschwindigkeit von 206 Km/h. Auf gerader Strecke kommt er aber nur auf 180. Mit viel Mühe und stark abfallender Fahrbahn kommt er auf knappe 200. Täusche ich mich da, oder müsste der Wagen nicht bei gerader Strecke ohne Wind 206 schaffen? Momentan sind allerdings Winterreifen montiert. Könnte dies der Grund dafür sein bzw. macht den ein Winterreifen soviel Reibung mehr aus? Oder handelt es sich dabei evtl. um einen Defekt? Der BMW hat erst 50.000 km auf dem buckel und wurde vorher von einem Rentner sehr gepflegt. Unfall gab es auch noch keinen. Kann mir einen Defekt also nur schwer/ungern vorstellen. Ähnlichen Erfahrungen mit diesem Model höre ich natürlich gerne.
Greetz
ich fahre einen 3.18i Baujahr 98. Im Kfz-Schein steht eine max. Geschwindigkeit von 206 Km/h. Auf gerader Strecke kommt er aber nur auf 180. Mit viel Mühe und stark abfallender Fahrbahn kommt er auf knappe 200. Täusche ich mich da, oder müsste der Wagen nicht bei gerader Strecke ohne Wind 206 schaffen? Momentan sind allerdings Winterreifen montiert. Könnte dies der Grund dafür sein bzw. macht den ein Winterreifen soviel Reibung mehr aus? Oder handelt es sich dabei evtl. um einen Defekt? Der BMW hat erst 50.000 km auf dem buckel und wurde vorher von einem Rentner sehr gepflegt. Unfall gab es auch noch keinen. Kann mir einen Defekt also nur schwer/ungern vorstellen. Ähnlichen Erfahrungen mit diesem Model höre ich natürlich gerne.
Greetz
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo meepmeep,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 - 3.18i Baujahr '98 Max Km/h"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 - 3.18i Baujahr '98 Max Km/h"!
Gruß
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Also ein Kumpel von mir hat den gleichen und der schafft schon seine 210km/h, an was es allerdings liegen kann oder könnte weiß ich leider nicht.
Flo
Flo
ich war mit Winterreifen immer schneller unterwegs als mit Sommerreifen.
Ich würde an Deiner Stelle mal zu BMW fahren und denen Dein Problem schildern - scheint nämlich nicht normal zu sein!
Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom.
Ich würde an Deiner Stelle mal zu BMW fahren und denen Dein Problem schildern - scheint nämlich nicht normal zu sein!
Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom.
Bleibt mir wohl nichts anderes übrig. Mein Vater meinte, dass der evtl. gedrosselt sein könnte bzw. das irgendwas mit der kompression net passt und man des mal messen sollte. Falls doch noch jemand was weiss, kann er gerne noch dazu schreiben.
Zitat:
Bleibt mir wohl nichts anderes übrig. Mein Vater meinte, dass der evtl. gedrosselt sein könnte bzw. das irgendwas mit der kompression net passt und man des mal messen sollte. Falls doch noch jemand was weiss, kann er gerne noch dazu schreiben.(Zitat von: meepmeep)
Servus.
Es könnte auch sein, dass der Vorbesitzer des Auto noch nie ausgefahren hat. Des würde auch erklären, wieso er nur 180 läuft.
Am besten mal bei BMW vorbeifahren und die Steuergeräte zurücksetzen lassen! Vielleicht hilfts.
Andernfalls auf jedenfall mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, es könnte auch wirklich was defekt sein.
Bei nem Auto mit 50.000 km könnte das dann höchstwahrscheinlich noch auf Kulanz gehen!
Gruß Bernhard
/// Evolution inside...
...der immer noch 7 und 8x17 M-Kontur-Felgen und M3-Heckschürze sucht...
Zitat:
Es könnte auch sein, dass der Vorbesitzer des Auto noch nie ausgefahren hat. Des würde auch erklären, wieso er nur 180 läuft.
.
Das kann natürlich gut sein, da es wie gesagt ein Rentner war. Aber was heisst das direkt? Kann ein Neuwagen nicht sofort die max. Geschwindigkeit fahren? (unabhängig davon ob mans machen soll oder nicht)
Hi @all
Hallo meepmeep
Nein ein Neuwagen muß erst so ca.300-400 km eingefahren werden und wenn das ein betagter und und wie mein Opi auf alles achtend und Vorsichtig Rentner ist die gehen meiner meinung nach vorsichtig mit Ihr hab und gut um, dann schafft das auch dein Wagen nicht bis zur spitze.
Solltest aber mit reseten des Steuerteiels und ordentlicher einfahrphase nach dem wieder wieder hinbekommen.
Oder probierst mal Kofferraum bis beladungsgrenze an Kg mit Zementsäcken voll zu packen und auf ner BAB ne runde vollgas Fahren danch mal ohne beladeung probieren sollte auch was bringen.
Keine Garantie
-------------------------
Ein gesundes neues allen Mitgliedern von BMW-Syndikat und bmwfans-brandenburg.de und die es noch werden!
Auf 2005 und RaceWars
Da wo VR6 im Roten Temperaturbereich aufhört fängt BMW erst mit Betriebstenperatur an!
Hallo meepmeep
Nein ein Neuwagen muß erst so ca.300-400 km eingefahren werden und wenn das ein betagter und und wie mein Opi auf alles achtend und Vorsichtig Rentner ist die gehen meiner meinung nach vorsichtig mit Ihr hab und gut um, dann schafft das auch dein Wagen nicht bis zur spitze.
Solltest aber mit reseten des Steuerteiels und ordentlicher einfahrphase nach dem wieder wieder hinbekommen.
Oder probierst mal Kofferraum bis beladungsgrenze an Kg mit Zementsäcken voll zu packen und auf ner BAB ne runde vollgas Fahren danch mal ohne beladeung probieren sollte auch was bringen.
Keine Garantie
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Ein gesundes neues allen Mitgliedern von BMW-Syndikat und bmwfans-brandenburg.de und die es noch werden!
Auf 2005 und RaceWars
Da wo VR6 im Roten Temperaturbereich aufhört fängt BMW erst mit Betriebstenperatur an!
Danke für die viele Hilfe. Kleine Frage noch,
das reseten des steuersteils, muss man das bei bmw machen lassen, oder ist das auch einfach alleine durchführbar, falls ja wie? Was wird dann da noch alles resetet, bzw was bewirkt des genau?
das reseten des steuersteils, muss man das bei bmw machen lassen, oder ist das auch einfach alleine durchführbar, falls ja wie? Was wird dann da noch alles resetet, bzw was bewirkt des genau?
Zitat:
Danke für die viele Hilfe. Kleine Frage noch,
das reseten des steuersteils, muss man das bei bmw machen lassen, oder ist das auch einfach alleine durchführbar, falls ja wie? Was wird dann da noch alles resetet, bzw was bewirkt des genau?(Zitat von: meepmeep)
Servus.
Stöpsel die Batterie ab und halt zwischen die Anschlusskabel einen Schraubenschlüssel (NICHT ZWISCHEN DIE BATTERIEPOLE! KURZSCHLUSSGEFAHR!). So wird erreicht, dass sich im System kein Reststrom mehr befindet. Nach ner STunde oder so klemmst die Batterie wieder an.
So sind die Steuergeräte wieder im Auslieferungszustand!
Gruß Bernhard
/// Evolution inside...
...der immer noch 7 und 8x17 M-Kontur-Felgen und M3-Heckschürze sucht...
Ohhhhhh mann, was habt ihr denn hier für Methoden... scheinbar liegen euch eure Autos nicht sehr am Herzen! Da würde ich mir den Fehlerspeicher lieber auslesen lassen, dass kannste (falls er noch auf Europlus (Garantie) fährt) sogar kostenlos bei nem BMW-Werkstatt machen lassen, bevor du nen Kurzschluss fabrizierst...
MFG
Christian Schmitt
MFG
Christian Schmitt
Zitat:
Ohhhhhh mann, was habt ihr denn hier für Methoden... scheinbar liegen euch eure Autos nicht sehr am Herzen! Da würde ich mir den Fehlerspeicher lieber auslesen lassen, dass kannste (falls er noch auf Europlus (Garantie) fährt) sogar kostenlos bei nem BMW-Werkstatt machen lassen, bevor du nen Kurzschluss fabrizierst...
MFG
Christian Schmitt(Zitat von: ac-schnitzer-freak)
Servus.
Sofern die Batterie abgeklemmt ist und du den Kabelbaum mit dieser Methode entlädst, hast du kein Problem.
Die Spannungen und Restströme die evtl. noch im System sind, sind so gering, dass kein Steuergerät sich verabschiedet oder sonst irgendwelche Schäden auftreten.
Du kannst natürlich auch die Batterie über Nacht abklemmen. So entlädt sich das System automatisch selbst.
Die von mir beschriebene Methode geht halt schneller und ist ungefährlich!!
@AC-Schnitzer-Freak: Ich denke nicht, dass ich von mir behaupten könnte, mein Auto läge mir nicht am Herzen. Sonst wäre er trotz seiner mittlerweile 14 Jahre nicht in einem optisch und technischen einwandfreiem Zustand und zudem noch Scheckheft gepflegt!
Gruß Bernhard
/// Evolution inside...
...der immer noch 7 und 8x17 M-Kontur-Felgen und M3-Heckschürze sucht...
war ja auch eher ironisch gemeint... und keinesweges als Beleidigung dir gegenüber aufzufassen... bitte versteh mich da nicht falsch...
MFG
Christian Schmitt
MFG
Christian Schmitt
Zitat:
war ja auch eher ironisch gemeint... und keinesweges als Beleidigung dir gegenüber aufzufassen... bitte versteh mich da nicht falsch...
MFG
Christian Schmitt(Zitat von: ac-schnitzer-freak)
Servus.
@AC-Schnitzer-Freak: Irgendwie hab ich mir sowas schon gedacht! Aber trotzdem wollt ich das nur klarstellen. :-)
@topic: Natürlich sollte der Gang zum BMW-Händler zwecks Fehlerspeicher auslesen immer erste Wahl sein, bevor man selbst rumexperimentiert!
Gruß Bernhard
/// Evolution inside...
...der immer noch 7 und 8x17 M-Kontur-Felgen und M3-Heckschürze sucht...
Die Methode von "BMW 325i-Fahrer" funktionier auf jeden Fall, einfach Batterie komplett abschließen, und minus und Pluspol kurz miteinander verbinden, damit werden alle Steuergeräte reseted ohne Schäden zu verursachen.
Aber ein Laie sollte das Löschen/Reseten dem BMW Händler überlassen, und aber vorher den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Hinweis: Nach dem die Steuergeräte genullt wurden, läuft der Wagen im Normalfall etwas rauh, weil die Steuergeräte erst wieder Werte brauchen, um den Motorlauf zu optimieren, und ihn deinen Fahrstil anpassen.
Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Homepage
Aber ein Laie sollte das Löschen/Reseten dem BMW Händler überlassen, und aber vorher den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Hinweis: Nach dem die Steuergeräte genullt wurden, läuft der Wagen im Normalfall etwas rauh, weil die Steuergeräte erst wieder Werte brauchen, um den Motorlauf zu optimieren, und ihn deinen Fahrstil anpassen.
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