Grüß Gott,
ich hab ne Frage bezüglich des Motorsteuergerätes meines E91 320d Bj.12.2008.
Ich habe mir das Performance Kit von Bmw einbauen lassen und habe jetzt mein "altes"
Motorsteuergerät mit 177PS übrig, kann man das ohne Probleme in einen E91 318d Bj.5.2010 mit 143PS einbauen?? Bevor ich mich beim BMW Händler lächerlich mache wollte ich erst mal hier nachfragen
ob es überhaupt funktionieren würde, da ich von sowas keine Ahnung habe und keinen Motorschaden beim 318er meiner Frau verursachen möchte :-(
Über hilfreiche Antworten würde ich mich sehr freuen! Danke
ich hab ne Frage bezüglich des Motorsteuergerätes meines E91 320d Bj.12.2008.
Ich habe mir das Performance Kit von Bmw einbauen lassen und habe jetzt mein "altes"
Motorsteuergerät mit 177PS übrig, kann man das ohne Probleme in einen E91 318d Bj.5.2010 mit 143PS einbauen?? Bevor ich mich beim BMW Händler lächerlich mache wollte ich erst mal hier nachfragen
ob es überhaupt funktionieren würde, da ich von sowas keine Ahnung habe und keinen Motorschaden beim 318er meiner Frau verursachen möchte :-(
Über hilfreiche Antworten würde ich mich sehr freuen! Danke
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo POWWOW,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Einbau Motorsteuergerät vom E91 (N47D20C)"!
Gruß
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Hallo,
Nein absolut nicht.
Als erstes scheitert es sowieso erst mal am Startwert der im Motorsteuergerät gespeichert ist. Dieser kann nur einmalig geschrieben werden und ist mit dem CAS abgeglichen.
Ein Motorstart wird nicht möglich sein.
Das nächste sind gelernte Adaptionen die nicht auf den Motor und seine Bauteile zutreffen und Schäden verursachen könnten.
Darunter fallen auch die Mengen-Abgleichcodes der Inejktoren die neu eingegeben werden müssten. Ohne Tester bzw. Software nicht möglich.
Dann kommt natürlich die unterschiedliche Codierung und Programmierung hinzu die beim N47 der unteren Leistungsstufe sowieso völllig anders ist als die beim N47 der oberen Leistungsstufe.
Auch die Fahrzeugindividuellen Codierdaten sind völlig unterschiedlich.
Ein Probetausch des CAS oder DME/DDE Steuergeräts ist ohnehin nie möglich.
Diese beiden Steuergeräte werden bei der erstmaligen Programmierung und Codierung mit dem Startwert beschrieben der im Nachhinein nicht mehr verändert werden kann.
MfG
Nein absolut nicht.
Als erstes scheitert es sowieso erst mal am Startwert der im Motorsteuergerät gespeichert ist. Dieser kann nur einmalig geschrieben werden und ist mit dem CAS abgeglichen.
Ein Motorstart wird nicht möglich sein.
Das nächste sind gelernte Adaptionen die nicht auf den Motor und seine Bauteile zutreffen und Schäden verursachen könnten.
Darunter fallen auch die Mengen-Abgleichcodes der Inejktoren die neu eingegeben werden müssten. Ohne Tester bzw. Software nicht möglich.
Dann kommt natürlich die unterschiedliche Codierung und Programmierung hinzu die beim N47 der unteren Leistungsstufe sowieso völllig anders ist als die beim N47 der oberen Leistungsstufe.
Auch die Fahrzeugindividuellen Codierdaten sind völlig unterschiedlich.
Ein Probetausch des CAS oder DME/DDE Steuergeräts ist ohnehin nie möglich.
Diese beiden Steuergeräte werden bei der erstmaligen Programmierung und Codierung mit dem Startwert beschrieben der im Nachhinein nicht mehr verändert werden kann.
MfG
...vielen Dank, das war sehr hilfreich für mich also kann ich das Steuergerät maximal aufbewahren für den Fall eines Rückbaues! Grüße und nochmals Danke :-)
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