Hi ich bin ja z.Z. auf der Suche nach einem gebrauchten BMW und hab deshalb mal ein paar ganz wichtige Fragen...
Für einen neuen Wagen stehen mir max. 10.000,- € zur Verfügung, eher noch etwas weniger.
Für dieses Geld habe ich schon einige ziemlich gute Angebote für 325 / 328 (E36) mit M-Paket, Leder etc... und ca. 70.000 km gesehen.
Optisch würde mich der E46 natürlich noch wesentlich mehr reizen, für mich der bester BMW aller Zeiten!
Allerdings haben die Wagen in meiner Preisklasse schon ca. 150.000 km auf dem Buckel. Lohnt sich das echt noch? Also wenn ich mir einen BMW kaufe, will ich auch einen 6-Zylinder fahren. :-)
Scheckheft wäre auf jeden Fall Pflicht, aber dennoch 10.000,- € für einen Wagen mit über 150.000 km ist er das wert? Der Wagen soll mir noch min. 4-5 Jahre treue Dienste leisten.
Hab jetzt schon öfter gehört, das der E46 im Vergleich zum Vorgänger anfälliger sein soll, Schuld daran soll auch der erhöhte Einsatz von Elektronik sein. Stimmt das?
MfG Lorenzo
- In Planung: BMW 323i Coupe
- 93er Daihatsu Charade 1.0 (54 PS / dunkelblau)
- 93er Honda CRX 1.6 VTi (160 PS / blau) *sold*
- 96er Opel Tigra 1.4 16V (90 PS / tief, laut und ständig kaputt! ;-) / gelb) *sold*
Für einen neuen Wagen stehen mir max. 10.000,- € zur Verfügung, eher noch etwas weniger.
Für dieses Geld habe ich schon einige ziemlich gute Angebote für 325 / 328 (E36) mit M-Paket, Leder etc... und ca. 70.000 km gesehen.
Optisch würde mich der E46 natürlich noch wesentlich mehr reizen, für mich der bester BMW aller Zeiten!
Allerdings haben die Wagen in meiner Preisklasse schon ca. 150.000 km auf dem Buckel. Lohnt sich das echt noch? Also wenn ich mir einen BMW kaufe, will ich auch einen 6-Zylinder fahren. :-)
Scheckheft wäre auf jeden Fall Pflicht, aber dennoch 10.000,- € für einen Wagen mit über 150.000 km ist er das wert? Der Wagen soll mir noch min. 4-5 Jahre treue Dienste leisten.
Hab jetzt schon öfter gehört, das der E46 im Vergleich zum Vorgänger anfälliger sein soll, Schuld daran soll auch der erhöhte Einsatz von Elektronik sein. Stimmt das?
MfG Lorenzo
- In Planung: BMW 323i Coupe
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Lorenzo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lohnt sich ein E46 mit > 140.000 km?"!
Gruß
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Gruß
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sorry aber 140.000 finde ich ziemlich viel, sobald meiner so um die 95.000 erreicht hat, dann geht mein wagen weg.
außerdem gehen dann nachher auch die ganzen mängel los!
außerdem gehen dann nachher auch die ganzen mängel los!
Also ich denke nicht das 140.000 Km viel für einen 6 Zylinder sind. Würde sogar welche bis 180 T Km kaufen.
Nur sollte bei der Kilometerzahl der Großteil der Verschleißteile gewechselt werden, falls noch nicht geschehen. Und das kostet auch einiges an Geld, wenn man es nicht selber machen kann.
Aber ich glaube kaum das Du für 10.000 Euro was anständiges finden wirst und ein E46 Coupe 6 Zylinder mit Sicherheit nicht. Da mußt Du schon noch ein paar Tausender drauf legen.
Nur sollte bei der Kilometerzahl der Großteil der Verschleißteile gewechselt werden, falls noch nicht geschehen. Und das kostet auch einiges an Geld, wenn man es nicht selber machen kann.
Aber ich glaube kaum das Du für 10.000 Euro was anständiges finden wirst und ein E46 Coupe 6 Zylinder mit Sicherheit nicht. Da mußt Du schon noch ein paar Tausender drauf legen.
Ich verstehe auch nicht weshalb soviele Leute denken bei 100.000 km ist ein Auto nix mehr wert.
Ich kenne genug Leute mit einem Ford, Honda oder Mazda die weit über der 200.000 km-Marke liegen.
Denke bei regelmässiger Pflege sollte jeder Wagen min. 230.000 km laufen.
Hab für 8.500,- € einen 99er 320i (E46) mit relativ guter Ausstattung mit 135.000 km gefunden.
Werd mir den Wage nächste Woche evtl anschauen. Denke aber ich hole mir lieber zunächst einen E36 mit weniger km, auch wenn das Bj. älter ist!
Wobei nächstes Jahr nach der Einführung des E60 sollten die Preise des E46 auch purzeln...
MfG Lorenzo
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- 96er Opel Tigra 1.4 16V (90 PS / tief, laut und ständig kaputt! ;-) / gelb) *sold*
Bearbeitet von - lorenzo am 22/12/2004 21:13:00
Ich kenne genug Leute mit einem Ford, Honda oder Mazda die weit über der 200.000 km-Marke liegen.
Denke bei regelmässiger Pflege sollte jeder Wagen min. 230.000 km laufen.
Hab für 8.500,- € einen 99er 320i (E46) mit relativ guter Ausstattung mit 135.000 km gefunden.
Werd mir den Wage nächste Woche evtl anschauen. Denke aber ich hole mir lieber zunächst einen E36 mit weniger km, auch wenn das Bj. älter ist!
Wobei nächstes Jahr nach der Einführung des E60 sollten die Preise des E46 auch purzeln...
MfG Lorenzo
- In Planung: BMW 323i Coupe
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Bearbeitet von - lorenzo am 22/12/2004 21:13:00
Zitat:
Ich verstehe auch nicht weshalb soviele Leute denken bei 100.000 km ist ein Auto nix mehr wert.
Ich kenne genug Leute mit einem Ford, Honda oder Mazda die weit über der 200.000 km-Marke liegen.
Denke bei regelmässiger Pflege sollte jeder Wagen min. 230.000 km laufen.
Hab für 8.500,- € einen 99er 320i (E46) mit relativ guter Ausstattung mit 135.000 km gefunden.
Werd mir den Wage nächste Woche evtl anschauen. Denke aber ich hole mir lieber zunächst einen E36 mit weniger km, auch wenn das Bj. älter ist!
Wobei nächstes Jahr nach der Einführung des E60 sollten die Preise des E46 auch purzeln...
MfG Lorenzo
- In Planung: BMW 323i Coupe
- 93er Daihatsu Charade 1.0 (54 PS / dunkelblau)
- 93er Honda CRX 1.6 VTi (160 PS / blau) *sold*
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Bearbeitet von - lorenzo am 22/12/2004 21:13:00(Zitat von: Lorenzo)
Hier ist eine e46 318ci schöne farbe, weniger km.. 78900km...Ich denke ist ganz gute preis... Für 11950 € ...
Link
320ci oder 318ci diesem beide Autos war für mich zu langsam .. Mindestens muss Du 325 oder 328 kaufen mit 192 ps..
Link
Oder kaufst Du 320ci mit leichter unfallschaden.
Link
Link
Und 2004 BJ e46 318ci mit 143 ps.. Leichter unfallschaden.. für 16999 nur 1060 km gelaufen..
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Bearbeitet von - QueMoY ///M am 23/12/2004 00:44:29
Oder kaufst Du 320ci mit leichter unfallschaden.
Der 1. Link ist doch nicht Dein Ernst oder ? Schau Dir mal das Rad auf der Fahrerseite an. Das wird sehr sehr teuer und die hintere Seitenwand ist meiner Meinung nach auch eingedrückt. Der hat mit Sicherheit mehr abbekommen als man sieht, mit dem wird man nicht glücklich !
Der 1. Link ist doch nicht Dein Ernst oder ? Schau Dir mal das Rad auf der Fahrerseite an. Das wird sehr sehr teuer und die hintere Seitenwand ist meiner Meinung nach auch eingedrückt. Der hat mit Sicherheit mehr abbekommen als man sieht, mit dem wird man nicht glücklich !
hallo,
aus eigener erfahrung kann ich sagen lass die finger vom e36. hatte selbst ein 325i cabrio... zwar ein sehr schönes auto aber technisch nicht zu vergleichen mit dem e46. der fährt sich viel sportlicher und direkter! auch die 140000 km dürften bis auf übliche verscheißteile kein großes problem darstellen.
soll nicht heißen dass der e36 schlecht ist aber eben sehr viel älter!!!! auch wenn manchmal nur 1 jahr dazwischen liegt trennen die beiden welten. einziges atgument ist der sehr günstige preis und die oft sehr gute ausstattung...
aus eigener erfahrung kann ich sagen lass die finger vom e36. hatte selbst ein 325i cabrio... zwar ein sehr schönes auto aber technisch nicht zu vergleichen mit dem e46. der fährt sich viel sportlicher und direkter! auch die 140000 km dürften bis auf übliche verscheißteile kein großes problem darstellen.
soll nicht heißen dass der e36 schlecht ist aber eben sehr viel älter!!!! auch wenn manchmal nur 1 jahr dazwischen liegt trennen die beiden welten. einziges atgument ist der sehr günstige preis und die oft sehr gute ausstattung...
Zitat:
Oder kaufst Du 320ci mit leichter unfallschaden.
Der 1. Link ist doch nicht Dein Ernst oder ? Schau Dir mal das Rad auf der Fahrerseite an. Das wird sehr sehr teuer und die hintere Seitenwand ist meiner Meinung nach auch eingedrückt. Der hat mit Sicherheit mehr abbekommen als man sieht, mit dem wird man nicht glücklich !(Zitat von: Aldiman)
Uppss da hast du recht... Linke seite habe ich nicht gesehen :) .. Diese Auto ist schrot..
.:BMWteam.net:. Made in Türkiye
[fehlerhaft_angegebener_Link:]www.bmwteam.net[/fehlerhaft_angegebener_Link]
Ich persönlich würde mir zwar nicht einen Gebrauchten, mit so vielen Kilometern kaufen.
Jedoch muß ich Dir ehrlich sagen, der E 46 ist viel "geiler" als der E 36.
Schau dir das Auto lieber gut an bzw. fahr zu einer BMW Werkstatt und laß das Auto, was Du kaufen willst prüfen.
Da weißt Du genau, ob er das Geld Wert ist.
E46 Power
Jedoch muß ich Dir ehrlich sagen, der E 46 ist viel "geiler" als der E 36.
Schau dir das Auto lieber gut an bzw. fahr zu einer BMW Werkstatt und laß das Auto, was Du kaufen willst prüfen.
Da weißt Du genau, ob er das Geld Wert ist.
E46 Power
Für den Motor sind 140000km natürlich nicht zuviel, der Reihensechser von BMW ist der beste Motor den ich kenne. Ich habe schon einen 92er 320i gesehen mit 220000km den hörte man fast nicht laufen und damit hätte man locker bis 300000km fahren können.
Aber für die anderen Teile fängt es bei +-170000km an wo ich sagen würde es ist zuviel.
Am besten merkst du es beim direkten Vergleich!
Teste ein Auto mit 60000km und eins mit 140000km. Du wirst einen Unterschied merken, die Kilometer leiern den Wagen aus. Ausserdem haben die grossen Sechszylinder (325, 328) Probleme mit der Hinterachse ( Wurde schon oft im Forum diskutiert!)
Ich hatte einen 92er 318i mit 190000km und dauernd Probleme, jetzt habe ich einen 91er 318i mit nur 118000km als Winterauto und nachdem ich die Benzinpumpe gewechselt habe kein Problem mehr.
Ein Bekannter hat einen 98er 328i (E46) mit 180000km und hatte schon die Hinterachse, den Kühler, das Steuergerät und einen Xenonscheinwerfer kaputt.
Wenn du für nur 10000 Euro einen E46 möchtest würde ich eher auf Ausstattung verzichten als einen mit hoher Kilometerzahl zu nehmen. Und ein E46 Coupe kannst du dir sowieso abschreiben, da fangen die Preise für Fahrzeuge in gutem Zustand erst bei 13000 an.
Über München lacht die Sonne, über Ingolstadt die ganze Welt!
Aber für die anderen Teile fängt es bei +-170000km an wo ich sagen würde es ist zuviel.
Am besten merkst du es beim direkten Vergleich!
Teste ein Auto mit 60000km und eins mit 140000km. Du wirst einen Unterschied merken, die Kilometer leiern den Wagen aus. Ausserdem haben die grossen Sechszylinder (325, 328) Probleme mit der Hinterachse ( Wurde schon oft im Forum diskutiert!)
Ich hatte einen 92er 318i mit 190000km und dauernd Probleme, jetzt habe ich einen 91er 318i mit nur 118000km als Winterauto und nachdem ich die Benzinpumpe gewechselt habe kein Problem mehr.
Ein Bekannter hat einen 98er 328i (E46) mit 180000km und hatte schon die Hinterachse, den Kühler, das Steuergerät und einen Xenonscheinwerfer kaputt.
Wenn du für nur 10000 Euro einen E46 möchtest würde ich eher auf Ausstattung verzichten als einen mit hoher Kilometerzahl zu nehmen. Und ein E46 Coupe kannst du dir sowieso abschreiben, da fangen die Preise für Fahrzeuge in gutem Zustand erst bei 13000 an.
Über München lacht die Sonne, über Ingolstadt die ganze Welt!
Hab meinen 316i compact bis 220.000km ohne nennenswerte Probleme gefahren. Wenn das Auto gut gepflegt wurde und einen solchen Eindruck macht, kannst du ihn nehmen. Würde aber dann auch lieber auf 2 Zylinder verzichten und auf etwas Ausstattung und einen jüngeren mit weniger nehmen.
mfG
Michael
E46 touring **Fotostory updated**
Fozzy´s Ex-compact
GT4-wir warten schon!
mfG
Michael
E46 touring **Fotostory updated**
Fozzy´s Ex-compact
GT4-wir warten schon!
Wenn de eh wenig Geld zur Verfügung hast dann würd ich mir den stärksten 4 Zylinder holn! Glaub das is der 318ci mit 140ps.
Weil bei 6 Zylindern musste grad mehr Versicherung zahln!
Weil bei 6 Zylindern musste grad mehr Versicherung zahln!
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