Hi Leute
In den letzten Tagen sind meine vorderen Blinker immer innen beschlagen (es steht kein Wasser drin, aber das Glas ist schon gut feucht, das sieht man von außen schon), wenn es draußen hohe Luftfeuchtigkeit oder Regen hat. Weiß nicht, ob das auch früher schon so war, ist mir erst in den letzten 2 Wochen aufgefallen.
Ich habe schon 2 mal über Nacht die Birnen rausgemacht und den Blinker in der Garage trocknen lassen (beim zweiten Mal morgens sogar noch mit dem Fön nachgeholfen zur Sicherheit), aber es kommt immer wieder. Immerhin ist es gleichmäßig auf beiden Seiten.
Jetzt habe ich die Blinker ganz ausgebaut und wollte mal schauen, ob die Undicht sind. Dabei habe ich bemerkt, dass hinten oben und unten je eine Entlüftungsöffnung ist. Sind rechteckige Erhebungen, mit Einsätzen drin, damit die Luft um die Kurve muss. Man kann also nicht reinschauen dort.
Nun frage ich mich: Auch wenn die Luft um die Ecke muss, dringt doch auch durch die Entlüftung Feuchtigkeit mit ein, wenn es Schmuddelwetter hat. Und weil die Öffnung zum Motor hin ist, ist das auch noch warme Luft, die sich dann logischerweise auf den kalten Gläsern absetzt.
Ist das also normal, dass die Blinker innen anlaufen?
Oder dürfte durch diese Öffnungen nicht soviel Luftfeuchtigkeit reinkommen? Dann würde die Feuchtigkeit auf ein anderes Problem hindeuten... Und was könnte das dann sein?
Macht das dem Reflektor und der Birne etwas, wenn es im Blinkergehäuse mal feucht zugeht?
Danke!
So long
* El loco *
Wenn du am Ende bist, bist du nicht am Ziel, sondern tot!
In den letzten Tagen sind meine vorderen Blinker immer innen beschlagen (es steht kein Wasser drin, aber das Glas ist schon gut feucht, das sieht man von außen schon), wenn es draußen hohe Luftfeuchtigkeit oder Regen hat. Weiß nicht, ob das auch früher schon so war, ist mir erst in den letzten 2 Wochen aufgefallen.
Ich habe schon 2 mal über Nacht die Birnen rausgemacht und den Blinker in der Garage trocknen lassen (beim zweiten Mal morgens sogar noch mit dem Fön nachgeholfen zur Sicherheit), aber es kommt immer wieder. Immerhin ist es gleichmäßig auf beiden Seiten.
Jetzt habe ich die Blinker ganz ausgebaut und wollte mal schauen, ob die Undicht sind. Dabei habe ich bemerkt, dass hinten oben und unten je eine Entlüftungsöffnung ist. Sind rechteckige Erhebungen, mit Einsätzen drin, damit die Luft um die Kurve muss. Man kann also nicht reinschauen dort.
Nun frage ich mich: Auch wenn die Luft um die Ecke muss, dringt doch auch durch die Entlüftung Feuchtigkeit mit ein, wenn es Schmuddelwetter hat. Und weil die Öffnung zum Motor hin ist, ist das auch noch warme Luft, die sich dann logischerweise auf den kalten Gläsern absetzt.
Ist das also normal, dass die Blinker innen anlaufen?
Oder dürfte durch diese Öffnungen nicht soviel Luftfeuchtigkeit reinkommen? Dann würde die Feuchtigkeit auf ein anderes Problem hindeuten... Und was könnte das dann sein?
Macht das dem Reflektor und der Birne etwas, wenn es im Blinkergehäuse mal feucht zugeht?
Danke!
So long
* El loco *
Wenn du am Ende bist, bist du nicht am Ziel, sondern tot!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo El loco,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Vordere Blinker innen feucht. Ist das normal?"!
Gruß
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Gruß
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SERVUS
Schaden kann es den Leuchten nicht. Denk aber mal das die dichtung porös oder Spröde ist und dann irgendwo die feuchtigkeit einzieht. Zumal bei niedrigen temperaturen sich das MAterial( Gummi )zusammenzieht.
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Männer haben viele Gene. Das Fortgeh’n, das nicht Heimgeh’n, Fremdgeh’n, Saufengeh’n. Frauen haben nur ein Gen: Das Auf-die-Nerven-geh’n.
Schaden kann es den Leuchten nicht. Denk aber mal das die dichtung porös oder Spröde ist und dann irgendwo die feuchtigkeit einzieht. Zumal bei niedrigen temperaturen sich das MAterial( Gummi )zusammenzieht.
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Männer haben viele Gene. Das Fortgeh’n, das nicht Heimgeh’n, Fremdgeh’n, Saufengeh’n. Frauen haben nur ein Gen: Das Auf-die-Nerven-geh’n.
Also normal ist das eigentlich nicht, aber stören tut`s die Blinker auch net. Es sei denn du hast da ein Auqarium drin (alla Ford 90er Jahre; Heckleuchten!).
Das mit dem Fön und so kannst du dir übrigens stecken... die Blinker beschlagen eh wieder. Ich hab das gleiche Problem bei meinen Scheinwerfern. Die Beschlagen von innen- dann fahr ich 2h mit Licht und dann ist`s wieder schön trocken, aber die Feuchtigkeit ist noch drin! Warme Luft (durch die Lampen schön warm gemacht) kann mehr Wasserdampf aufnehmen als kalte Luft (wenn das Auto über Nacht gestanden ist) und dadurch ist der Blinker trocken, aber sinkt die Temperatur wieder ab und wird der Taupunkt unterschritten, dann beschlagen die Gläser wieder, weil die Feuchtigkeit nicht mehr in Schwebe gehalten werden kann. Ist also einmal genug "feuchte" Luft im Blicker, so kriegt man die eigntlich nicht mehr raus... wird nur "maskiert"!
Wahrscheinlich ist dein Blinker irgendwo undicht..
Sind die Blinker orginal, oder haste die erst gekauft (Tuningzubehör) und erst diesen Winter drin?
MfG
Sascha
Das mit dem Fön und so kannst du dir übrigens stecken... die Blinker beschlagen eh wieder. Ich hab das gleiche Problem bei meinen Scheinwerfern. Die Beschlagen von innen- dann fahr ich 2h mit Licht und dann ist`s wieder schön trocken, aber die Feuchtigkeit ist noch drin! Warme Luft (durch die Lampen schön warm gemacht) kann mehr Wasserdampf aufnehmen als kalte Luft (wenn das Auto über Nacht gestanden ist) und dadurch ist der Blinker trocken, aber sinkt die Temperatur wieder ab und wird der Taupunkt unterschritten, dann beschlagen die Gläser wieder, weil die Feuchtigkeit nicht mehr in Schwebe gehalten werden kann. Ist also einmal genug "feuchte" Luft im Blicker, so kriegt man die eigntlich nicht mehr raus... wird nur "maskiert"!
Wahrscheinlich ist dein Blinker irgendwo undicht..
Sind die Blinker orginal, oder haste die erst gekauft (Tuningzubehör) und erst diesen Winter drin?
MfG
Sascha
SERVUS
Evtl. musst die zusätzlich abdichten. Mit Siliko z.B
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Männer haben viele Gene. Das Fortgeh’n, das nicht Heimgeh’n, Fremdgeh’n, Saufengeh’n. Frauen haben nur ein Gen: Das Auf-die-Nerven-geh’n.
Evtl. musst die zusätzlich abdichten. Mit Siliko z.B
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Männer haben viele Gene. Das Fortgeh’n, das nicht Heimgeh’n, Fremdgeh’n, Saufengeh’n. Frauen haben nur ein Gen: Das Auf-die-Nerven-geh’n.
Es sind die org. BMW-Blinker, mit denen das Auto ausgeliefert wurde. Hatte die ja heute in der Hand, und da war so ein Emblem eingestanzt wie ne TÜV-Plakette, das 12.96 zeigt. Das Auto ist 5.1997 gebaut.
Habe das Auto auch letzten Winter schon gefahren, aber erst seit zwei Wochen Osram Diadem Blinkerbirnen drin. Deswegen schaue ich jetzt öfters mal auf den Blinker, und dabei ist es mir aufgefallen. Weiß nicht, wie lange das Problem eigentlich schon existiert.
Es ist übrigens nicht nur wenn es kalt ist, sondern immer dann, wenn es neblig ist oder regnet - also wenn hohe Luftfeuchtigkeit ist.
Die Gummis, die am Blinker dran sind, sind nicht mehr so gut, aber die schließen doch eigentlich nur die Lücken zwischen Scheinwerfer und Kotflügel und Blinker.
Der Blinker scheint mir ein fest vergossenes Teil zu sein. Und es sind auch keine Risse oder Brüche erkennbar. Deswegen weiß ich auch nicht, was ich da noch abdichten könnte/sollte, zumal ja dann hinten immer noch die Entlüftungen sind. Dicht wird das Ding also doch nie!
So long
* El loco *
Wenn du am Ende bist, bist du nicht am Ziel, sondern tot!
Habe das Auto auch letzten Winter schon gefahren, aber erst seit zwei Wochen Osram Diadem Blinkerbirnen drin. Deswegen schaue ich jetzt öfters mal auf den Blinker, und dabei ist es mir aufgefallen. Weiß nicht, wie lange das Problem eigentlich schon existiert.
Es ist übrigens nicht nur wenn es kalt ist, sondern immer dann, wenn es neblig ist oder regnet - also wenn hohe Luftfeuchtigkeit ist.
Die Gummis, die am Blinker dran sind, sind nicht mehr so gut, aber die schließen doch eigentlich nur die Lücken zwischen Scheinwerfer und Kotflügel und Blinker.
Der Blinker scheint mir ein fest vergossenes Teil zu sein. Und es sind auch keine Risse oder Brüche erkennbar. Deswegen weiß ich auch nicht, was ich da noch abdichten könnte/sollte, zumal ja dann hinten immer noch die Entlüftungen sind. Dicht wird das Ding also doch nie!
So long
* El loco *
Wenn du am Ende bist, bist du nicht am Ziel, sondern tot!
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