Hallo zusammen!
Wenn ich meinen 454i mit konstant gehaltenem Gaspedal bei so ca 60 km/h mitschwimmen lasse, ruckt alle 30 Sekunden für einen kurzen Moment der ganze Wagen, als ob ich die Kupplung schnalzen lassen würde. Gebe ich leicht Gas oder gehe ich ganz vom Gas, tritt das Problem nicht auf.
Das oben beschriebene Phänomen tritt schon länger auf. Was jetzt dazukommt: beim kräftigen Beschleunigen aus Tempo 100 bis 150 heraus ist der Kraftfluß für einen Sekundenbruchteil unterbrochen, so als ob die Kupplung rutschen würde. Dann gibt es einen Ruck und der Wagen zieht wieder gleichmäßig hoch.
Haben beide Probleme diesselbe Ursache? Morgen abend bringe ich den Wagen zu meiner freien Werkstatt, der Meister meinte, ein Getriebeölwechsel könnte Abhilfe schaffen.
Bin für nützliche Hinweise dankbar, Hans-Georg.
Wenn ich meinen 454i mit konstant gehaltenem Gaspedal bei so ca 60 km/h mitschwimmen lasse, ruckt alle 30 Sekunden für einen kurzen Moment der ganze Wagen, als ob ich die Kupplung schnalzen lassen würde. Gebe ich leicht Gas oder gehe ich ganz vom Gas, tritt das Problem nicht auf.
Das oben beschriebene Phänomen tritt schon länger auf. Was jetzt dazukommt: beim kräftigen Beschleunigen aus Tempo 100 bis 150 heraus ist der Kraftfluß für einen Sekundenbruchteil unterbrochen, so als ob die Kupplung rutschen würde. Dann gibt es einen Ruck und der Wagen zieht wieder gleichmäßig hoch.
Haben beide Probleme diesselbe Ursache? Morgen abend bringe ich den Wagen zu meiner freien Werkstatt, der Meister meinte, ein Getriebeölwechsel könnte Abhilfe schaffen.
Bin für nützliche Hinweise dankbar, Hans-Georg.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo hgh,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Automatik ruckt bei konstant 60 km/h"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Automatik ruckt bei konstant 60 km/h"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hallo
Also erstmal wäre Fehlerspeicher auslesen gut ;)
Und das muss leider nicht was mit der Automatik zu tun haben.
Mittlerweile sind häuftig auftretende Fehler defekte Schaltsaugrohre und Einspritzdüsen.
Was sich wiederum in einem solchem Ruckeln äußern kann.
Natürlich wären auch andere Defekte denkbar und möglich.
gruss
Sascha
Also erstmal wäre Fehlerspeicher auslesen gut ;)
Und das muss leider nicht was mit der Automatik zu tun haben.
Mittlerweile sind häuftig auftretende Fehler defekte Schaltsaugrohre und Einspritzdüsen.
Was sich wiederum in einem solchem Ruckeln äußern kann.
Natürlich wären auch andere Defekte denkbar und möglich.
gruss
Sascha
"Haftpflichtschäden, Bewertungen, Oldtimergutachten, Gebrauchtwagenüberprüfungen im Raum Braunschweig, schreibt mich an"
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 7 Monaten
Hallo zusammen!
War zweimal in BMW-Fachwerkstatt, Fehlerspeicherauslesen half wohl nicht weiter, Getriebe wurde gespült und Getriebeöl getauscht, leider keinerlei Verbesserung, im Gegenteil: das Rucken beim gleichmäßigen Fahren zwischen ca 50 und 70 km/h tritt deutlicher auf.
Laufleistung inzwischen fast 230 tkm, aber dafür muß ein BMW doch ausgelegt sein?!
Da BMW mir nicht helfen kann: hat jemand weitere Tipps?
Gruß, Hans-Georg.
War zweimal in BMW-Fachwerkstatt, Fehlerspeicherauslesen half wohl nicht weiter, Getriebe wurde gespült und Getriebeöl getauscht, leider keinerlei Verbesserung, im Gegenteil: das Rucken beim gleichmäßigen Fahren zwischen ca 50 und 70 km/h tritt deutlicher auf.
Laufleistung inzwischen fast 230 tkm, aber dafür muß ein BMW doch ausgelegt sein?!
Da BMW mir nicht helfen kann: hat jemand weitere Tipps?
Gruß, Hans-Georg.
Tja, da solltest du mal zum Spezialisten fahren, nicht zu Amateuren.
Wo wohnst Du?
Schau mal, ob Spezis von ZF in der Nähe sind.
Hier in Bayern kenne ich auch jemanden.
Was stand denn im Fehlersp. drin?
Stell das Protokoll mal ins Forum.
Wo wohnst Du?
Schau mal, ob Spezis von ZF in der Nähe sind.
Hier in Bayern kenne ich auch jemanden.
Was stand denn im Fehlersp. drin?
Stell das Protokoll mal ins Forum.
Hallo thbo0508!
Sind in einer BMW Fachwerkstatt denn keine Spezialisten?
Ich wohne in Offenbach am Main, also bei Frankfurt.
Ob ich das Fehlerprotokoll überhaupt erhalten habe, muß ich heut nach Feierabend erst mal nachschaun, ich denke aber eher nicht.
Sind in einer BMW Fachwerkstatt denn keine Spezialisten?
Ich wohne in Offenbach am Main, also bei Frankfurt.
Ob ich das Fehlerprotokoll überhaupt erhalten habe, muß ich heut nach Feierabend erst mal nachschaun, ich denke aber eher nicht.
Äh 454i ?? Neues Modell? Oder erlkönig?
SR
in jedem fall würde ich zusätzlich die adaptionswerte vom getriebe zurücksetzen!
Zitat:
Hallo thbo0508!
Sind in einer BMW Fachwerkstatt denn keine Spezialisten?
Ich wohne in Offenbach am Main, also bei Frankfurt.
Ob ich das Fehlerprotokoll überhaupt erhalten habe, muß ich heut nach Feierabend erst mal nachschaun, ich denke aber eher nicht.(Zitat von: hgh)
Hallo,
lies mal hier im Forum zum Thema Getriebe.
Spezialist dafür ist der Hersteller ZF. Bei Dir in und um Frankfurt gibt es da sicher Fachleute.
Ich möchte nicht alle BMW-"Fachwerkstätten" in einen Topf werfen, aber ich fahre dort nicht mehr hin, weil ich es nicht mag, verarscht und abgezockt zu werden.
Ein konkretes Beispiel ist die große BMW-Niederlassung in München am Frankfurter Ring.
Anzeige:
