Hallo liebe ebay gemeinde,
in meinem 3er cabrio ist ein H&R gewindefahrwerk verbaut aber vorne sind jetzt irgendwelche anderen stoßdämpfer drin.
ich habe das fahrzeug so gekauft.
habe das fahrwerk nicht eingetragen bekommen , da vorne keine H&R dämpfer drin sind.
nun da mir das gewindefahrwerk eh unangenehm ist aber ich ein Mpaket , rh zw3 felgen drin habe will ich kein serienfahrwerk vom 320i einbauen, weils einfach zu hoch ist.
ich dachte an folgendes:
ich kaufe mir ein M fahrwerk , tue hinten die originalen federn rein und vorne 60mm federn mit 15mm federtellern.
Möchte hinten nicht tief , weil ich ab und zu kollegen mitnehme und es wirklich unangenehm wird ab und zu.
kriege zumindestens auch locker eingetragen und habe tieferlegung und komfort zugleich.
Bitte um tipps . LG
in meinem 3er cabrio ist ein H&R gewindefahrwerk verbaut aber vorne sind jetzt irgendwelche anderen stoßdämpfer drin.
ich habe das fahrzeug so gekauft.
habe das fahrwerk nicht eingetragen bekommen , da vorne keine H&R dämpfer drin sind.
nun da mir das gewindefahrwerk eh unangenehm ist aber ich ein Mpaket , rh zw3 felgen drin habe will ich kein serienfahrwerk vom 320i einbauen, weils einfach zu hoch ist.
ich dachte an folgendes:
ich kaufe mir ein M fahrwerk , tue hinten die originalen federn rein und vorne 60mm federn mit 15mm federtellern.
Möchte hinten nicht tief , weil ich ab und zu kollegen mitnehme und es wirklich unangenehm wird ab und zu.
kriege zumindestens auch locker eingetragen und habe tieferlegung und komfort zugleich.
Bitte um tipps . LG
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo SAYIM3,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bmw e36 Fahrwerk . Was haltet ihr von meiner Idee?"!
Gruß
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Gruß
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vorderachse 85 mm mit m dämpfern und hinten serienfedern!?
hab ich des so richtig verstadnen?
sofern ja währe es ein fahrtechnischer ÜBER irrsinn!
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75 mm !
geht das nicht? Keilform ?
oder was ist deine empfehlung für die HA?
ich habe oft 3er gesehen die hinten tiefer als vorne waren, wollte so was hässliches vermeiden.
lg
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ne ne ne... hinten tiefer als vorne... hat 2 gründe. ah in sachen motorsport 8kommt drauf an was für strecken und disziplinen gefahren werden), da somit mehr gewicht auf die hinterachse verlagert wird.... oder so wie in deinem fall beim e36 ist einfach die hintere radhauskante von serie aus tiefer als die vordere. war beim e30 noch extremer und ist erst ab dem e46 gleichmäßig geworden.
meine empfhlung währe... ein fahrwek für vorderachse und hinterachse. am besten 50/30 sowas. damit bleibts gleich.
oder nur federn mit !!! vorne und hinten !!!! m dämpfern. (bei m dämpfern musst du allerdings minus 20 mm rechnen, da m fahrwerke vo nserie aus 20 mm tiefer sind!).
ich rate dennoch zu einem auf einander abgestimmten fahrwerk aller h&r, bilstein... etc.
und zur keilform.... wenn das auto vorne tiefer als hinten ist wirkt es wie eine art keil. daher die bezeichnung.
keilform hat den vorteil, dass die karosserie mehr aerodynamisch wirkt und du somit einen höheren ansaug (durch eine tiefligende frontschürze), und anpressdurck (motorhaube, windschutzscheibe, dach) bekommst . jedoch erhöt man wiederum hiermit die verwirbelungen ab der dachkante und der heckklappe.... (worauf wieder ein dachkanntenspoiler und ein heckflügel zum einsatz kommt) so mal grob gesagt.
mfg
Bearbeitet von: Tommyrot am 30.09.2012 um 00:16:50
meine empfhlung währe... ein fahrwek für vorderachse und hinterachse. am besten 50/30 sowas. damit bleibts gleich.
oder nur federn mit !!! vorne und hinten !!!! m dämpfern. (bei m dämpfern musst du allerdings minus 20 mm rechnen, da m fahrwerke vo nserie aus 20 mm tiefer sind!).
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mfg
Bearbeitet von: Tommyrot am 30.09.2012 um 00:16:50
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