Hallo,
habe gehört die Ventile beim 323 wären hellgrün und die vom 328 wären lila.
Stimmt das so? Kennt sich da jemand von euch aus?
Wenn ja, gibts Unterschiede zwischen M52B28 und M52B28TU?
Mfg Florian
habe gehört die Ventile beim 323 wären hellgrün und die vom 328 wären lila.
Stimmt das so? Kennt sich da jemand von euch aus?
Wenn ja, gibts Unterschiede zwischen M52B28 und M52B28TU?
Mfg Florian
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Deutschland
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Hallo bmw-power170911,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Farbe der Ventile beim 323 und 328?"!
Gruß
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Gruß
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Nein stimmt nicht....die vom B28 sind nämlich rosa.^^
B28 und B28 TU sind weitesgehend völlig unterschiedliche Motoren, lediglich manche Teile des Kurbel- und Ventiltriebs sind gleich, und vielleicht noch ein paar Anbauteile.
Block, Kopf, Luftsammler, Krümmer usw sind völlig verschieden, vor allem weil der TU Doppel-VANOS hat.
Ich persönlich ziehe den normalen B28 dem TU vor, der ist nicht so träge.....
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 06.09.2012 um 22:24:12
B28 und B28 TU sind weitesgehend völlig unterschiedliche Motoren, lediglich manche Teile des Kurbel- und Ventiltriebs sind gleich, und vielleicht noch ein paar Anbauteile.
Block, Kopf, Luftsammler, Krümmer usw sind völlig verschieden, vor allem weil der TU Doppel-VANOS hat.
Ich persönlich ziehe den normalen B28 dem TU vor, der ist nicht so träge.....
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 06.09.2012 um 22:24:12
stimmt auch nicht ganz , es gab auch den m52b28 mit grünen einspritzventilen . denn es gab auch gleiche farben mit verschiedenen durchlassgrößen . hier sollte man sicherheitshalber die nummer vergleichen . die größten sind die m106 meines wissens ....
1. 325 mit Vanos, also M505b25TÜ gab es nur mit den grünen Bosch- Einspritzdüsen.
2. M52B28 gab es auch mit grünen Einspritzdüsen, nämlich im E39 528. Sonst Lila, das ist richtig.
3. Einspritzdüsen sollte man ohne Anpassung des Motorsteurgerätes nicht tauschen. Jede Motorsoftwäre ist von den Einspritzkennfeldern auf eine bestimmte Düse programmiert. Ändert man die Düse, stimmt die Einsrpitzmenge nicht und die MS41 schafft das auch nicht im Vollastbereich auszuregeln.
Bearbeitet von: Mani73 am 07.09.2012 um 03:41:42
1. 325 mit Vanos, also M505b25TÜ gab es nur mit den grünen Bosch- Einspritzdüsen.
2. M52B28 gab es auch mit grünen Einspritzdüsen, nämlich im E39 528. Sonst Lila, das ist richtig.
3. Einspritzdüsen sollte man ohne Anpassung des Motorsteurgerätes nicht tauschen. Jede Motorsoftwäre ist von den Einspritzkennfeldern auf eine bestimmte Düse programmiert. Ändert man die Düse, stimmt die Einsrpitzmenge nicht und die MS41 schafft das auch nicht im Vollastbereich auszuregeln.
Bearbeitet von: Mani73 am 07.09.2012 um 03:41:42
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
Hey super :D danke für die schnellen Antworten, das hat mir schonmal sehr geholfen ;)
Zitat:
stimmt auch nicht ganz , es gab auch den m52b28 mit grünen einspritzventilen . denn es gab auch gleiche farben mit verschiedenen durchlassgrößen . hier sollte man sicherheitshalber die nummer vergleichen . die größten sind die m106 meines wissens ....
1. 325 mit Vanos, also M505b25TÜ gab es nur mit den grünen Bosch- Einspritzdüsen.
2. M52B28 gab es auch mit grünen Einspritzdüsen, nämlich im E39 528. Sonst Lila, das ist richtig.
3. Einspritzdüsen sollte man ohne Anpassung des Motorsteurgerätes nicht tauschen. Jede Motorsoftwäre ist von den Einspritzkennfeldern auf eine bestimmte Düse programmiert. Ändert man die Düse, stimmt die Einsrpitzmenge nicht und die MS41 schafft das auch nicht im Vollastbereich auszuregeln.
Bearbeitet von: Mani73 am 07.09.2012 um 03:41:42(Zitat von: Mani73)
Da hab ich eine Frage dazu, gibt es einen Grund, warum der e39 528i andere einspritzdüsen hat als der 328i ?
Gruß
ne grund gibt es keinen, zumindest ist mir keiner bekannt . klar man is gewöhnt das die farbe auf die leistung bzw auf einen bestimmten motor schließen läßt . aber hier ist eher auf die teilenummer zu achten . beim e39 war es vielleicht zufall das die grün waren .
wichtig ist die durchflussmenge und die größte durchflussmenge ist meines wissens 300ccm² .
bei den grünen ventilen gibt es auch verschiedene durchflussgrössen .
wichtig ist die durchflussmenge und die größte durchflussmenge ist meines wissens 300ccm² .
bei den grünen ventilen gibt es auch verschiedene durchflussgrössen .
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
Zitat:
ne grund gibt es keinen, zumindest ist mir keiner bekannt . klar man is gewöhnt das die farbe auf die leistung bzw auf einen bestimmten motor schließen läßt . aber hier ist eher auf die teilenummer zu achten . beim e39 war es vielleicht zufall das die grün waren .
wichtig ist die durchflussmenge und die größte durchflussmenge ist meines wissens 300ccm² .
bei den grünen ventilen gibt es auch verschiedene durchflussgrössen .(Zitat von: Mani73)
ich besitze einen 528i und habe die grünen ventile durch pinke ersetzt. Die pinken haben wesentlich größere Löcher in den Düsenköpfen als die grünen!! Da der Benzindruck aber gleich ist, muss das SG des 528i auf längere einspritzzeiten programmiert sein ???
Gut zu wissen, bin jetzt nur von den E36 ausgegangen.
MfG
MfG
Laut TN hat der 528i die gleichen Ventile wie der 328i ?!!
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