Guten Abend,
Ich fahre einen 320td (09/2003) Motor mit etwa 178.000 km.
Habe ihn erst vor etwa einem halben Jahr gekauft und ehrlich gesagt habe ich dieses Problem erst festgestellt, als ich auf Sommerreifen wechselte ( 2x 225 vorne u. 2x 245 hinten). Könnte aber echt purer Zufall sein, weil ich einfach nicht drauf achtete.(Jemand hat mir mal gesagt, dass das durch die breiten Reifen hinten sein könnte und die Traktionskontrolle dadurch defekt sein könnte.)
Aber okay, hier möchte ich euch erstmal das Ganze beschreiben:
Beim Beschleunigen hört man ein klappern/nageln, als ob man im Zigarettenfach lose Münzen hätte und die durch die Vibrationen beim Beschleunigen anfangen würden zu tanzen - sehr deutlich hörbar im 2. + 3. Gang.
Im Leerlauf zittert ausserdem der Schaltknauf, erst wenn ich ihn greife ist es nicht mehr so extrem.
Und nicht zu vergessen: wenn man den Motor ausschaltet, gleicht das einem Traktor. Dann schüttelt es den e46 erstmal.
Zweimassenschwungrad ? Könnte das die Lösung für all diese Symptome sein oder "nur" eine Anlaufmöglichkeit?
Danke für die Hilfe,
Grüße
Ich fahre einen 320td (09/2003) Motor mit etwa 178.000 km.
Habe ihn erst vor etwa einem halben Jahr gekauft und ehrlich gesagt habe ich dieses Problem erst festgestellt, als ich auf Sommerreifen wechselte ( 2x 225 vorne u. 2x 245 hinten). Könnte aber echt purer Zufall sein, weil ich einfach nicht drauf achtete.(Jemand hat mir mal gesagt, dass das durch die breiten Reifen hinten sein könnte und die Traktionskontrolle dadurch defekt sein könnte.)
Aber okay, hier möchte ich euch erstmal das Ganze beschreiben:
Beim Beschleunigen hört man ein klappern/nageln, als ob man im Zigarettenfach lose Münzen hätte und die durch die Vibrationen beim Beschleunigen anfangen würden zu tanzen - sehr deutlich hörbar im 2. + 3. Gang.
Im Leerlauf zittert ausserdem der Schaltknauf, erst wenn ich ihn greife ist es nicht mehr so extrem.
Und nicht zu vergessen: wenn man den Motor ausschaltet, gleicht das einem Traktor. Dann schüttelt es den e46 erstmal.
Zweimassenschwungrad ? Könnte das die Lösung für all diese Symptome sein oder "nur" eine Anlaufmöglichkeit?
Danke für die Hilfe,
Grüße
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Niemenser,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e46 320td - klappert bei Beschleunigung - defekt?"!
Gruß
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Gruß
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So gehts mir auch seit kurzem!
Extrem starkes brummen&vibrieren ab ca. 2800-3400 Umdrehungen. Ich tippe bei mir auch aufs ZMS.
Aber eine Idee is noch lange kein Lösungsansatz.
Aber virbrieren tut der e46 320d ja sowieso wie ne sau ;)
Im Stand könnte man meinen Schaltknauf auch als ne Rüttelplatte verwenden.
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Check als Erstes mal die Motorlager!
Die sind bei dem KM-Stand sicher schon reif fuer die Tonne...und passen sehr gut zu deinen geschilderten Symptomen.
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Guten Abend,
ich melde mich mal wieder zurück mit einer interessanten Erkenntnis: das Auto scheint im kalten, nicht eingefahrenen Zustand eine bessere Performance vorzuweisen. Wenn der Motor "kalt" ist, kann ich das "Pfeifen" des Dieselmotors beim Beschleunigen hören, im "warmen" Zustand wird das durch dieses im ersten Beitrag beschriebenen "Rattern" übertönt. Zudem: "kalt" gehen die Gänge rein wie Butter, "warm" empfinde ich ein unangenehmes kratzen beim Gangwechsel. Und: es scheint mir so, dass es mit der Beschleunigung im Allgemeinen auch besser ist --> wenn nicht eingefahren.
Lg
ich melde mich mal wieder zurück mit einer interessanten Erkenntnis: das Auto scheint im kalten, nicht eingefahrenen Zustand eine bessere Performance vorzuweisen. Wenn der Motor "kalt" ist, kann ich das "Pfeifen" des Dieselmotors beim Beschleunigen hören, im "warmen" Zustand wird das durch dieses im ersten Beitrag beschriebenen "Rattern" übertönt. Zudem: "kalt" gehen die Gänge rein wie Butter, "warm" empfinde ich ein unangenehmes kratzen beim Gangwechsel. Und: es scheint mir so, dass es mit der Beschleunigung im Allgemeinen auch besser ist --> wenn nicht eingefahren.
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