Hallo, ich brauche Hilfe! Bin seit 8 Wochen stolzer Besitzer eines 97' 323ti. Habe jetzt festgestellt, das er bei betriebswarmen Motor im oberen Drehzahlbereich stottert, fühlt sich nach Zündaussetzern an ab einer Drehzahl von ca. 4500 bis 7000U/min
Allgemeine Motordaten:
Bj. 97
66Tkm
2001 kelleners Sport Tuning: Nockenwellen, Steuergerät, Luftfiltereinsatz
Lückenlos Scheckheft bei BMW
Ölwechsel ist frisch, Motor ist trocken
Verbrauch ca 11Liter, überwiegend Stadtverkehr bei flotter Fahrweise
War bei BMW zu Fehler auslesen lassen, war aber kein Fehler hinterlegt! Habe daraufhin die Zündkerzen getauscht, die Zündspulen durchgemessen (waren alle im Bereich 0,8-1,1 Ohm) und habe den luftfilter gereinigt (der war extrem verdreckt) und den Luftmassenmesser auf Verschmutzung überprüft, der sah aus wie neu. Der Fehler besteht weiterhin.
BMW empfiehlt mir jetzt einen Zündspulentest zu machen. Ich habe in vielen Treads gelesen was es sein könnte, was verhäuft sehr waage geklungen hat.
Könnt ihr mir helfen? Wo könnte der Fehler liegen?
Allgemeine Motordaten:
Bj. 97
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Ölwechsel ist frisch, Motor ist trocken
Verbrauch ca 11Liter, überwiegend Stadtverkehr bei flotter Fahrweise
War bei BMW zu Fehler auslesen lassen, war aber kein Fehler hinterlegt! Habe daraufhin die Zündkerzen getauscht, die Zündspulen durchgemessen (waren alle im Bereich 0,8-1,1 Ohm) und habe den luftfilter gereinigt (der war extrem verdreckt) und den Luftmassenmesser auf Verschmutzung überprüft, der sah aus wie neu. Der Fehler besteht weiterhin.
BMW empfiehlt mir jetzt einen Zündspulentest zu machen. Ich habe in vielen Treads gelesen was es sein könnte, was verhäuft sehr waage geklungen hat.
Könnt ihr mir helfen? Wo könnte der Fehler liegen?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Jay87,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "323ti M52 stottert unter Volllast ab 4500 U/min"!
Gruß
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Gruß
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Würde auch erstmal auf die Zündspulen tippen.
Die Zündspulen dürfen bei 20° einen Widerstand von 1 Ohm (gemessen an Pin 1 und 2) nicht überschreiten.
Du liegst da schon leicht drüber.
Wenn die warm werden kann es durchaus vorkommen dass die dann Aussteigen, wenn sie gefordert werden.
Generell sind die Zündspulen beim M52 eine der wenigen Krankheiten die der Motor hat.
Liegt es nicht an den Spulen auch ein Auge auf den Kraftstoffdruck werfen.
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 04.09.2012 um 17:54:50
Fahr mal sehr untertourig (1000-1500 1/min) nen berg im 5 gang hoch und geb dann Vollgas. Wenn du dann das ruckeln hast, dann liegt es Definitiv an den Zündspulen
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