Servus Gemeinde,
Bin mal wieder auf ein Thema gestoßen, wobei ich gleich wieder eine Frage hätte.
Und zwar bin ich auf einen Racing-Luftfilter (K&N 57i für E36 318i) gestoßen.
Mir ist bewusst, dass ich damit KEINE Leistungssteigerung erziele. Mir geht es lediglich um ein sportlicheres Aussehen im Motorraum, sowie eine eventuelle Klangverbesserung.
Meine Frage bezieht sich auf die notwendigen Kriterien des Luftfilters/Motors: -kalte Frischluft, -LMM muss an Ort und stelle bleiben.
Soll ich den Luftfilter möglichst nahe am Kühler anbringen?
Soll ich den Luftfilter an der selben Stelle wie die Airbox anbringen und den Ansaugrüssel montiert lassen um Frischluft auf den Luftfilter zu lenken? Oder ist das wegen der Wärmeabstrahlung des Motors nicht zu empfehlen?
Danke schonmal für die Antworten
Bin mal wieder auf ein Thema gestoßen, wobei ich gleich wieder eine Frage hätte.
Und zwar bin ich auf einen Racing-Luftfilter (K&N 57i für E36 318i) gestoßen.
Mir ist bewusst, dass ich damit KEINE Leistungssteigerung erziele. Mir geht es lediglich um ein sportlicheres Aussehen im Motorraum, sowie eine eventuelle Klangverbesserung.
Meine Frage bezieht sich auf die notwendigen Kriterien des Luftfilters/Motors: -kalte Frischluft, -LMM muss an Ort und stelle bleiben.
Soll ich den Luftfilter möglichst nahe am Kühler anbringen?
Soll ich den Luftfilter an der selben Stelle wie die Airbox anbringen und den Ansaugrüssel montiert lassen um Frischluft auf den Luftfilter zu lenken? Oder ist das wegen der Wärmeabstrahlung des Motors nicht zu empfehlen?
Danke schonmal für die Antworten
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo BMWFahrer123,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "K&N 57i Racing-Luftfilter Anbauort"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "K&N 57i Racing-Luftfilter Anbauort"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
also am besten ist es... wenn du den ansaugweg in etwa gleich dem originalen lässt... damit verändert sich dein drehmoment verhalten am wenigsten.
des weiteren sollte der luftfilter an die frischluft geführt werden. also am besten hinter die frontschürze mittel aluminiumverrohrung. sinnvoll währe es auch noch in der frontschürze ein möglichst große öffnung zu schaffen um den luftfilter direkt mit frischluft versorgen zu können (jedeoch auf jedenfall mit dem gitter vor laub, steinschlägen und sonstigem schützen).
mit den bögen der verrrohrung von der drosselklappe bis zum filter solltest auch drauf achten dass es so sanfte bögen wie möglich sind damit die luft nciht unnötig gestaut wird.
so würde ich jetzt mal für mein verständnis die beste methode beschreiben.
mfg.
des weiteren sollte der luftfilter an die frischluft geführt werden. also am besten hinter die frontschürze mittel aluminiumverrohrung. sinnvoll währe es auch noch in der frontschürze ein möglichst große öffnung zu schaffen um den luftfilter direkt mit frischluft versorgen zu können (jedeoch auf jedenfall mit dem gitter vor laub, steinschlägen und sonstigem schützen).
mit den bögen der verrrohrung von der drosselklappe bis zum filter solltest auch drauf achten dass es so sanfte bögen wie möglich sind damit die luft nciht unnötig gestaut wird.
so würde ich jetzt mal für mein verständnis die beste methode beschreiben.
mfg.
Also so weit ich den Text filtern konnte soll der Luftfilter möglichst "in der Frischluft" hängen, also sollte er möglichst nahe an der Frontschürze angebracht sein.
ABER: die M-Schürze hat keine Aussparungen, die nicht schon genutzt werden (Bremsschächte, Nebelscheinwerfer, Kühler/Kondensator). Wo soll ich da den Luftfilter platzieren?
ABER: die M-Schürze hat keine Aussparungen, die nicht schon genutzt werden (Bremsschächte, Nebelscheinwerfer, Kühler/Kondensator). Wo soll ich da den Luftfilter platzieren?
ja des kann ich dir auch nicht sagen weil ich sowas nur fürn e46 bau.
da is halt dann n bisschen eigenkostruktion gefragt. ich hatte auch noch nie nen e36 deshalb hab ich keine ahnung wie des da so bautechnisch aussieht. aber evtl den filter hinter der frontschürze verbauen und evtl luft von ner naheliegenden öffnung ableiten. allerdings auf keinen fall von hinter dem kühler... weil der ist alles andere als kalt.
da is halt dann n bisschen eigenkostruktion gefragt. ich hatte auch noch nie nen e36 deshalb hab ich keine ahnung wie des da so bautechnisch aussieht. aber evtl den filter hinter der frontschürze verbauen und evtl luft von ner naheliegenden öffnung ableiten. allerdings auf keinen fall von hinter dem kühler... weil der ist alles andere als kalt.
Alles klar, ich werde ein bisschen improvisieren!
Danke soweit!
Danke soweit!
Anzeige:
