Hallo BMW Freunde,
ich hab ein Problem und ich habe schon gegoogelt, aber nix spezielles gefunden was bei mir zutrifft:
Mein Paps hat einen 318i Touring Bj 2000 mit nem M43B18TÜ Motor mit 171800km....vorgestern hab ich noch TÜV Neu gemacht und alles war ok!
Gestern auf der Autobahn, drehzahl fällt ab, Leistung abgefallen und ASC Lampe fängt an zu leuchten....gleich nach Hause gefahren, abgestellt und dabei gemerkt, dass das Auto im Leerlauf richtig unrund läuft, ähnlich wie bei 3 Zylinder.....heute morgen bin ich zu BMW, ASC Lampe leuchtet immer noch, nur mit dem Unterschied, dass der heute sehr sehr schlecht angesprungen ist...der hat sehr lange gurgeln müssen und lief sehr schlecht im Leerlauf.
Bei BMW haben die FS ausgelesen und dabei sind folgende Fehler drin gewesen:
- Code: 0094 ASC: CAN-Datenfehler von der DME/DDE
- Code: 0041 ASC: Drehzahlfühler hinten rechts
- Code: 0021 IHKA: Solarsensor
Der BMW Mann meinte, die müssten eine genaue Fehleranalyse durchführen, weil der fehler schwer zu finden ist.....
meine Vermutung wäre: Nockenwellen- und Kurbelwellensensor defekt!
Der springt mittlerweile gar nicht mehr an!
Aber müsste dann nicht die DME Lampe leuchten?
Was hat ASC damit zu tun?
Was ist das für ein Fehler IHKA Solarsensor?
Dazu muss ich noch sagen, dass der Drehzahlfühler hinten rechts vor 2 Monaten getauscht worden ist...ist der etwa wieder kaputt oder? Ich bin ehrlich gesagt grad ein bisschen verzweifelt und hoffe Ihr könnt mir bisschen helfen.....Was ist mit diesem Auto? Hat das schon mal wer gehabt?
Vielen Dank schonmal im Vorraus ;-)
Gruß Eddy
ich hab ein Problem und ich habe schon gegoogelt, aber nix spezielles gefunden was bei mir zutrifft:
Mein Paps hat einen 318i Touring Bj 2000 mit nem M43B18TÜ Motor mit 171800km....vorgestern hab ich noch TÜV Neu gemacht und alles war ok!
Gestern auf der Autobahn, drehzahl fällt ab, Leistung abgefallen und ASC Lampe fängt an zu leuchten....gleich nach Hause gefahren, abgestellt und dabei gemerkt, dass das Auto im Leerlauf richtig unrund läuft, ähnlich wie bei 3 Zylinder.....heute morgen bin ich zu BMW, ASC Lampe leuchtet immer noch, nur mit dem Unterschied, dass der heute sehr sehr schlecht angesprungen ist...der hat sehr lange gurgeln müssen und lief sehr schlecht im Leerlauf.
Bei BMW haben die FS ausgelesen und dabei sind folgende Fehler drin gewesen:
- Code: 0094 ASC: CAN-Datenfehler von der DME/DDE
- Code: 0041 ASC: Drehzahlfühler hinten rechts
- Code: 0021 IHKA: Solarsensor
Der BMW Mann meinte, die müssten eine genaue Fehleranalyse durchführen, weil der fehler schwer zu finden ist.....
meine Vermutung wäre: Nockenwellen- und Kurbelwellensensor defekt!
Der springt mittlerweile gar nicht mehr an!
Aber müsste dann nicht die DME Lampe leuchten?
Was hat ASC damit zu tun?
Was ist das für ein Fehler IHKA Solarsensor?
Dazu muss ich noch sagen, dass der Drehzahlfühler hinten rechts vor 2 Monaten getauscht worden ist...ist der etwa wieder kaputt oder? Ich bin ehrlich gesagt grad ein bisschen verzweifelt und hoffe Ihr könnt mir bisschen helfen.....Was ist mit diesem Auto? Hat das schon mal wer gehabt?
Vielen Dank schonmal im Vorraus ;-)
Gruß Eddy
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Eddie90,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318i M43TÜ springt nicht mehr an und ASC leuchtet"!
Gruß
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Hallo Eddy,
ja ich weiß, es ist einige Jahre her....
Leider hat damals niemand auf Deinen Thread geantwortet, deshalb meine Frage: Kannst Du Dich an die Lösung des Problems erinnern?
Genau dieselben Symptome hat unser Touring jetzt und ich komme einfach nicht weiter.
Für ´ne Antwort wäre ich Dir sehr dankbar!
Grüße aus Aachen,
Rainer
ja ich weiß, es ist einige Jahre her....
Leider hat damals niemand auf Deinen Thread geantwortet, deshalb meine Frage: Kannst Du Dich an die Lösung des Problems erinnern?
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Grüße aus Aachen,
Rainer
Hallo "Alter Sack" :-D
also damals war es ein echter Rückschlag für uns, in Bezug auf die Motor Symptome, welche auf einen Defekten Kurbelwellen Sensor deuten (springt schlecht oder gar nicht an und wenn der Motor läuft dann sehr sehr schlecht):
Wir hatten damals einen Neuen Original BMW Kurbelwellensensor verbaut, aber dies hatte keine Besserung gebracht, also weiter gesucht und irgendwann sind wir auf ein Defektes Inkrementenrad gestoßen, das ist das Positionsgeber Rad für den Kurbelwellen Sensor, welches auf der Kurbelwelle sitzt und eigentlich keinerlei Mechanischen Belastungen ausgesetzt ist, aber dieses war gebrochen und um den zu tauschen, muss die Kurbelwelle raus, also ein riesen Akt....und wenn dieses gebrochen ist kann der Kurbelwellensensor nicht mehr die Position der Kurbelwelle abgreifen...
Das war bei uns damals so und ich hoffe es wird bei dir nicht so sein...
Kannst gerne deine Erfahrungen auch posten :-)
Viele Grüße Eddie
also damals war es ein echter Rückschlag für uns, in Bezug auf die Motor Symptome, welche auf einen Defekten Kurbelwellen Sensor deuten (springt schlecht oder gar nicht an und wenn der Motor läuft dann sehr sehr schlecht):
Wir hatten damals einen Neuen Original BMW Kurbelwellensensor verbaut, aber dies hatte keine Besserung gebracht, also weiter gesucht und irgendwann sind wir auf ein Defektes Inkrementenrad gestoßen, das ist das Positionsgeber Rad für den Kurbelwellen Sensor, welches auf der Kurbelwelle sitzt und eigentlich keinerlei Mechanischen Belastungen ausgesetzt ist, aber dieses war gebrochen und um den zu tauschen, muss die Kurbelwelle raus, also ein riesen Akt....und wenn dieses gebrochen ist kann der Kurbelwellensensor nicht mehr die Position der Kurbelwelle abgreifen...
Das war bei uns damals so und ich hoffe es wird bei dir nicht so sein...
Kannst gerne deine Erfahrungen auch posten :-)
Viele Grüße Eddie
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