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Hallo,
ich habe selbst seit 06.06.2012 einen 530d VFL von 2004. Er hat 124tkm runter.
Am besten Wagen anschauen und jemanden mitnehmen der die rein optische Mängel und Schwachstellen feststellen kann.
Ich selbst war vorher bei BMW und habe gefragt auf was ich achten sollte. Man sagte mir dass es keine typischen Schwachstellen gibt....war mir klar.
Achte einfach bei der Probefahrt drauf dass nix klappert oder ruckelt. Auch mal voll einlenken und Ohren auf (Radio aus) beim wenden. Und probier die ganzen elektronischen Sachen aus. Sitz verstellen, Fensterheber etc. Ebenfalls Licht kontrollieren. Da geht gerne mal etwas nicht und Reparatur kostet bei BMW...Aber wer BMW fährt sollte damit rechnen. So ein Auto kaufen kann jeder, aber unterhalten und bezahlen sind etwas anderes.

Bei meinem 530d war beim Kauf die Fehlermeldung "Seitenairbag Fond links gestört"... dachte mir nix dabei, ich wollte den 5er unbedingt haben...^^ Jetzt allerdings kam letzte Woche der nächste Fehler "Rückhaltesysteme gestört" und ich habe 2 Rote Leuchten (Airbag und Gurt anlegen) im Tacho. Alles sehr unangenehme Sachen die nicht weiter beim fahren stören, aber behoben werden sollten. Letzten Monat ist beim fahren durch eine Pfütze die Radhausschale lose geworden und die Unterbodenabdeckungen schleiften beim einfedern sehr laut. Also alle Teile selbst besorgt bei BMW (295€) und Reparatur beim freundlichen 60€.... Der Kostenvoranschlag der Werkstatt war Teile + Anbau für 460€...

So viel erstmal zu meinen Erfahrungen beim BMW-Kauf ;)
Es kann aber natürlich bei jedem weniger schlimm oder schlimmer sein !

Mit den Airbag und anderen Kontrolleuchten hast Du spätestens beim nächsten Tüv ein dickes Problem.

Der kommt damit nicht durch.
Sowas kauft man nicht. Ich vermute einen Unfallschaden, Airbag ausgelöst und nicht ersetzt.

Radhausschalen kann man bei Ebay kaufen.
Wer bei einem 2004er solche Sachen noch bei BMW neu kauft ist selbst schuld.

unfallschaden ist es definitiv nicht, wäre mir aufgefallen.
denke mal irgendein stecker.
Radhausschalen gibts bei ebay, richtig. Aber gebraucht für 29/39€.. da nehme ich sie lieber neu für 41€ von BMW. Bei dem Wagen muss es Original sein. Fuschen kann ich bei nem Fiat. Wollte mein auto so schnell wie es geht ganz haben und bevor ich bei ebay auf das teil warte, bestelle ich früh bei BMW und kann es abends abholen. Die China Schalen passen erst recht nicht.

apropos TÜV: Was kostet bei einem 530d ca. TÜV ?

Zitat:

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apropos TÜV: Was kostet bei einem 530d ca. TÜV ?

(Zitat von: h0rschi)

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http://www.humuswirtschaft.de/hwtpreis1.html

Horschi Tüv kostet bei allen PKW gleich.
Keine Angst der mit dem dicken Auto muss nicht mehr zahlen.

Und Äußerungen zu China Teilen würde ich mir echt 2 mal überlegen.
Heute wird so fast alles in China gebaut.

Die Zeiten sind schon lange vorbei wo solche Kommentare einen Sinn ergeben.

Und klar sind Radhausschalen direkt bei BMW nicht teuer.
Ich habe Deinen Bericht zuvor falsch verstanden.
Ich kaufe solche Teile auch lieber neu bei BMW. Habe bei meinem M-Paket Umbau alle Teile bei BMW gekauft.
Da weiss man immer dass alle Teile unbeschädigt und nicht alt, porös und verschrammt sind.

Zitat:

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Und Äußerungen zu China Teilen würde ich mir echt 2 mal überlegen.
Heute wird so fast alles in China gebaut.

(Zitat von: Sixpack-2012)

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Dies ist gleich in zwei Punkten nicht ganz korrekt.

Erstens sind mit "China Teilen" wohl No-Name Teile gemeint, welche oftmals (natürlich nicht immer) minderer Qualität sind, in Tests dementsprechend schlecht abschneiden bzw. schnell wieder kaputt gehen und z.T. je nach Bauteil auch einfach nicht zugelassen sind (Stichwort E-Nummer, TÜV-Geprüft usw.).
Dass auch einige originale Zuliefererteile bzw. Ersatzteile von Namhaften Herstellern von Ersatzteilen die sich "in Erstausrüsterqualität" nennen dürfen in China hergestellt werden mag korrekt sein - solange es sich dabei um geprüfte Teile handelt die von einem seriösen Zulieferer stammen erfüllen diese dann meist auch gewisse Qualitätsstandards und sind somit mehr oder weniger unbedenklich.

Ansonsten ist es aber auch einfach Unsinn dass "fast alles China" hergestellt wird.
Gerade für die hiesige Automobilbranche gilt dies definitiv NICHT.

Viele Teile werden in Europa hergestellt (viel in Tschechien, Polen usw., aber auch Deutschland) und zwar ist der Hintergrund das sogenannte "Just-in-Time"-Prinzip. Das bedeutet dass die Automobilhersteller oftmals keine großen Lager mit Zuliefererteilen mehr haben, sondern die Teile praktisch direkt aus der Produktion vom Zulieferer kommen und quasi "auf der Straße gelagert" werden, sprich im LKW.

Die Idee ist also Lagerkosten zu einzusparen und den industriellen Produktionsprozess zu optimieren - im besten Falle gehen die Teile dann direkt vom Produktionsband des Zulieferers in den LKW und werden dann direkt zum Automobilwerk gefahren und im besten Zeit auch kurzfristig direkt verbaut (=Optimalfall).
Das ist letztenendes dann günstiger als die Produkte Massenhaft aus China ranzuholen, auch wenn das bei einzelnen Bauteilen (bei denen es sich eben schon lohnt) gemacht wird.

Das Prinzip hat natürlich auch Nachteile - so gab es in vergangener Zeit Situationen in denen ein Zulieferer bestreikt wurde und somit die entsprechenden Zuliefererteile nicht geliefert werden konnte und VW die Produktion runterfahren/drosseln musste [denn ohne Zuliefererteile keine Autos].

Es werden selbst viele preisgünstige Teile in Erstausrüster-Qualität in Deutschland hergestellt bzw. zumindest assembliert.
Zu nennen wäre da ATE-Bremsscheiben die echt gut und für die Qualität spottbillig sind.

Wieso man da nur wegen nochmal 20-30€ weniger die No-Name Ware aus China nehmen muss die oft nunmal ihrem schlechten Ruf gerecht wird ist mir Schleierhaft.

Gerade bei Sicherheitsrelevanten Teilen wie Bremsen, Reifen usw....

Warum Leute sich einen dicken und im Unterhalt recht teuren BMW zulegen und auf dicke Hose machen um dann alles Potenzial zunichte zu machen durch das aufziehen von Nankang-Reifen und billiger Jingling-Bremsscheiben wird mir immer ein Rätsel bleiben.

Zumindest für mich persönlich ein Nogo und ein absolutes Armutszeugnis - weil eben auch so derart unnötig wenn man hochqualitative Bremsscheiben anderer Markenhersteller für wenige Euro mehr erhält...

Zitat:

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Und klar sind Radhausschalen direkt bei BMW nicht teuer.

(Zitat von: Sixpack-2012)

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So klar ist das nicht, bist du schonmal Japaner gefahren?

Ein Grund weshalb ich zu BMW gewechselt bin sind die meiner Ansicht nach teilweise echt niedrigen Ersatzteilpreise.

Habe grad mal bei meiner günstigen Ami-Shop Connection geschaut was für mein ehemaliges Fahrzeug (Nissan 300ZX Z32) die Radhausschalen kosten... je nach Ausführung (vorne/hinten) 100-200$ das Stück!! (das kann man locker mal in Euro und noch was was drauf rechnen, vor allem wenn man nicht selbst importiert sondern beim örtlichen Nissan-Händler kaufen würde). Die OEM Version wohlgemerkt!

Dagegen sind die 30€ die man bei BMW dafür zahlt echt geschenkt.

Bearbeitet von: economix am 15.08.2012 um 00:26:39

economix , wollte nur sagen dass heute manche Dinge in China hergestellt werden die manch einer nicht weiss.

Fängt bei einem hochwertigen Handy an.

Aber das es da riesige Unterschiede gibt ist klar. Wenn ein Namenhafter Hersteller sein Werk in China öffnet dann wird trotzdem die Qualität eingehalten welche der Hersteller vorgibt.

Das ist natürlich etwas anderes als Nachbau Teile.

Ich muss Dir auch Recht geben, verstehe es nicht im geringsten wie man auf einem E60 / E61 Nankang Reifen montieren kann. Und hier sind so einige die auf Ihren 19" Zoll BMW Alus diese Reifen drauf haben. Geht dann weiter mit Bremsen von irgendwas.

Aber so ist unsere Gesellschaft. Manch einer lebt über seine Verhältnisse und spart dann wo man nur kann.

Ich weiss noch aus eigener Erfahrung als ich mit ca. 20 Jahren bei meinem Auto Jurid Bremsbeläge drauf hatte. Hatte mich gefreut dass diese sehr günstig waren. Halbes Jahr später waren die Bremsscheiben Schrott und ich musste alles nochmal neu kaufen. Beläge und Scheiben.

Seit dem kaufe ich nur Erstausrüster Qualität was in der Regel ATE ist.
Egal an welches Auto.

Das geht so weiter bei Luftfilter, Ölfilter, Kraftstoff Filter oder Zündkerzen.
Wenn man sich mit dem Thema etwas befasst merkt man schnell dass die billig Teile zum Schnäppchen Preis nichts taugen.

Man braucht keinen E39 empfehlen.

Totaler Blödsinn wenn man bedenkt dass die ersten E60 die gleichen Getriebe und Motoren hatten.

Also was soll an dem E60 schlechter oder teuerer am Unterhalt sein.

Das ist doch wie beim E60 FL der letzten Baujahre im Vergleich zum F10.
Wenn ich sehe dass die lezten E60 mit M-Sportpaket teils für mehr angeboten werden als ein F10 mit einer sehr guten Ausstattung aber ohne M Paket, dazu ca. 1 Jahr jünger sind dann frag ich mich wozu man einen E60 kaufen soll.

Die Preise für den E60 fallen zur Zeit extrem in den Keller.
Auch ich will meinen so schnell wie möglich verkaufen und auf einen F10 oder E70 umsteigen.

Nach dem was man hier so über die Automatik Fahrzeuge liest würde ich Dir einen Handschalter empfehlen. Egal wieviel Komfort die Automatik bietet.
Auch bei mir ist bereits ein komplett neues Automatikgetriebe verbaut.

Die SMG sind noch schlimmer, wenn da mal was spinnt wird es ebenfalls extrem teuer.
Bei einem Schaltwagen kann nicht viel kommen. Ölwechsel am Getriebe sehr einfach und günstig zu machen. Eine komplette Kupplung von Sachs bekommst DU im Netz für ca. 160€.

Da sind die Kosten für Verschleiss sehr übersichtlich.

Das ganze Theater bei dem Automatikgetriebe mit Defekten, sehr teueren Ölwechsel ist einfach nur heftig.

ich hatte 530d 2003bj kann ich dir aus meinen erfarungen nur abraten von demm.hab alles unter der haube gewechselt bis ich am ende motorschaden hatte wegen ansaugbrücke da sie sich drallklappen lösen .steige wieder auf saugmotor um da die turbomotoren nur probleme machen und das kostet dann richtig geld

Wieso kein Kombi mit einem Paronamadach bzw. Automatik?

Sind die Probleme auch bekannt bei einem Kombi ab Bj 05 - 07 ??