Dieser Beitrag wurde vom Moderator stefan323ti am 14.07.2012 um 18:53:24 aus dem Forum "Baureihenübergreifendes" in dieses Forum verschoben.
Hallo zusammen,
ich bin neu hier und habe mich hier angemeldet weil ich ein Problem mit meinem E28, 525e Kat habe.
Seit ich das Auto gekauft habe hat er im Teillastbereich ein leichtes ruckel das besonders am Berg sehr gut zu spüren ist. Er zieht auch nicht mehr voll durch.
Nun habe ich mehrere Maßnahmen ergriffen um das Problem zu beseitigen, was leider aber immer noch nicht gelungen ist.
Folgendes wurde gemacht :
Austausch der Lambdasonde gegen eine neue von NGK
Neue Zündkerzen von Beru
Neue Zündkabel von Triscan
Neuer Verteilerläufer von Beru
NEuer Kraftstofffilter
Neuer Schlauch zum Luftmengenmesser
Gebrauchter Luftmengenmesser von Ebay ( evt. auch defekt ???? )
Undichte Ventildeckeldichtung ersetzt
Ventile eingestellt
Neue Verteilerkappe von Bremi
So langsam gehen mir auch die Ideen aus. Ich wollte noch die Unterdruckschläuche tauschen, aber ich dachte es wäre evt. besser mal hier Eure Meinung einzuholen.
Im Leerlauf läuft er übrigens einwandfrei, nur im Schiebebetrieb ruckelt er manchmal.
Weiss jemand rat ?
Danke für Eure Hilfe !
Gruß
Hinkel
Bearbeitet von: Hinkelsocke am 14.07.2012 um 18:06:01
Bearbeitet von: stefan323ti am 14.07.2012 um 18:53:24
Hallo zusammen,
ich bin neu hier und habe mich hier angemeldet weil ich ein Problem mit meinem E28, 525e Kat habe.
Seit ich das Auto gekauft habe hat er im Teillastbereich ein leichtes ruckel das besonders am Berg sehr gut zu spüren ist. Er zieht auch nicht mehr voll durch.
Nun habe ich mehrere Maßnahmen ergriffen um das Problem zu beseitigen, was leider aber immer noch nicht gelungen ist.
Folgendes wurde gemacht :
Austausch der Lambdasonde gegen eine neue von NGK
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Neuer Verteilerläufer von Beru
NEuer Kraftstofffilter
Neuer Schlauch zum Luftmengenmesser
Gebrauchter Luftmengenmesser von Ebay ( evt. auch defekt ???? )
Undichte Ventildeckeldichtung ersetzt
Ventile eingestellt
Neue Verteilerkappe von Bremi
So langsam gehen mir auch die Ideen aus. Ich wollte noch die Unterdruckschläuche tauschen, aber ich dachte es wäre evt. besser mal hier Eure Meinung einzuholen.
Im Leerlauf läuft er übrigens einwandfrei, nur im Schiebebetrieb ruckelt er manchmal.
Weiss jemand rat ?
Danke für Eure Hilfe !
Gruß
Hinkel
Bearbeitet von: Hinkelsocke am 14.07.2012 um 18:06:01
Bearbeitet von: stefan323ti am 14.07.2012 um 18:53:24
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Hinkelsocke,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E28 ruckeln unter Teillast"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E28 ruckeln unter Teillast"!
Gruß
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Moin,
saugt der Motor irgendwo Falschluft? Hast du schon mal den Motor abgesprüht?
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BMW, wat sonst...
Asphaltfieber 2013 12,8s @ 183 kmh, Platz 3 in der Klasse über 4,5ltr.
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Hey,
erstmal vielen Dank für die Antwort ! Ich habe den Motor mit Bremsenreiniger abgesprüht um nachzusehen ob er irgendwo Falschluft zieht. Konnte allerdings nichts feststellen.
Wenn ich den alten LMM wieder gegen den gebraucht gekauften austausche läuft er wieder besser, aber eben nicht besonders gut.
Ich denke das der zugekaufte LMM im Eimer ist. Vielleicht sind aber auch beide im Ar.... Aber wie kann man das ohne einen funktionierenden denn prüfen ?????
Der LMM hat die Nummer 0280202066, gibts da öfter Probleme mit ? Weiss das jemand ?
Grüße ausm Schwarzwald
Ach, was mir grad noch einfällt, die Ventile sind wohl doch nicht so optimal eingestellt. Aber ich denke das es auch nicht so krass ist das dadurch die ganze ruckelei kommt. Zumal es manchmal besser und manchmal eben schlechter ist. Wenn's die Ventile wären, dann würde sich der Zustand ja nicht ändern oder ? Aber wie siehts denn mit dem Temperatursensor / fühler oder was auch immer der hat, aus ?
Bearbeitet von: Hinkelsocke am 15.07.2012 um 15:06:50
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Bearbeitet von: Hinkelsocke am 15.07.2012 um 15:06:50
Hmmmmm, könnte es evt. auch an der Unterdruckdose liegen ? Hab da irgendwas von Unterdruckgesteuerter Zündverstellung gelesen.
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