Hey Jungs,
ich hab folgendes Problem..am besten fang ich ganz von vorne an...also...
Ich stand auf einem Parkplatz und habe den Motor gestarte, Klimaautomatik auf 25°C alles top..
nach ca 10 min schoss weisser Qualm in alle Richtungen aus der Motorhaube..Kühlwasser..alles klar, Wasser nachgefüllt und behutsam in die Garage..das Thermostatgehäuse war gebrochen..eine Alterserscheinung denke ich mal nach 207.000 km.
Thermostatgehäuse inkl Thermostat gewechselt und neuen Kühler rein, da er undicht war..Wasserpumpe direkt mitgemacht..entlüftet und laufen lassen.
Im Stand blieb er konstant auf 90°C, aber sobald ich losgefahren bin bzw, aus der Garage gerollt bin eher..wurde er zunehmend heiß..kurz vor dem roten Bereich habe ich ihn dann direkt wieder ausgemacht.
Abkühlen lassen und wieder in die Garage..nochmal entlüftet..wieder laufen lassen..90°C..losgefahren alles top gewesen..geparkt und laufen lassen zum testen und siehe da...roter Bereich..
hab hinter dem Kühler noch nen E-Lüfter, also nicht diesen Visko..
Der E-lüfter springt überhaupt gar nicht mehr an..wenn ich den Stecker abmache und den Lüfter mit ner Batterie direkt mit Strom versorge, läuft er..(er läuft nur wenn plus auf minus und min us auf plus gehalten wird/ minus auf minus und plus auf plus läuft er nicht )
ich hoffe die Fehlerbeschreibung ist nicht ganz so unverständlich, wie ich sie selbst finde =D
Bitte helft mir...bin nun seit 6 Tagen schon dran am verzweifeln..
Danke und n fetten Gruß aus Mülheim
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.06.2012 um 22:07:24
ich hab folgendes Problem..am besten fang ich ganz von vorne an...also...
Ich stand auf einem Parkplatz und habe den Motor gestarte, Klimaautomatik auf 25°C alles top..
nach ca 10 min schoss weisser Qualm in alle Richtungen aus der Motorhaube..Kühlwasser..alles klar, Wasser nachgefüllt und behutsam in die Garage..das Thermostatgehäuse war gebrochen..eine Alterserscheinung denke ich mal nach 207.000 km.
Thermostatgehäuse inkl Thermostat gewechselt und neuen Kühler rein, da er undicht war..Wasserpumpe direkt mitgemacht..entlüftet und laufen lassen.
Im Stand blieb er konstant auf 90°C, aber sobald ich losgefahren bin bzw, aus der Garage gerollt bin eher..wurde er zunehmend heiß..kurz vor dem roten Bereich habe ich ihn dann direkt wieder ausgemacht.
Abkühlen lassen und wieder in die Garage..nochmal entlüftet..wieder laufen lassen..90°C..losgefahren alles top gewesen..geparkt und laufen lassen zum testen und siehe da...roter Bereich..
hab hinter dem Kühler noch nen E-Lüfter, also nicht diesen Visko..
Der E-lüfter springt überhaupt gar nicht mehr an..wenn ich den Stecker abmache und den Lüfter mit ner Batterie direkt mit Strom versorge, läuft er..(er läuft nur wenn plus auf minus und min us auf plus gehalten wird/ minus auf minus und plus auf plus läuft er nicht )
ich hoffe die Fehlerbeschreibung ist nicht ganz so unverständlich, wie ich sie selbst finde =D
Bitte helft mir...bin nun seit 6 Tagen schon dran am verzweifeln..
Danke und n fetten Gruß aus Mülheim
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.06.2012 um 22:07:24
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Dnice,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318i Motor wird zu heiß einiges schon neu"!
Gruß
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Gruß
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Jop entweder deine Sicherung oder ein kondensator von deinem lüfter hat das zeitliche gesegnet dann musst du dir einen neuen lüfter kaufen aus dem zubehör muss kein org. sein die aus dem zubehör sind sehr viel günstiger und wenn du glück hast noch den org. hersteller!
LG
LG
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