Hallo zusammen,
vor rund 2 Wochen habe ich einen Ölgeruch im Innenraum festgestellt.
Nach Öffnen der Motorhaube habe ich eine leichte Rauchentwicklung aus dem hinteren Teil des Motors, quasi von unten, festgestellt.
In der Werkstatt wurde festgestellt, das eine Schraube oberhalb vom Krümmer Öl verliert und dieses eben auf den heißen Krümmer tropft - daher also die Rauchentwicklung und der Gestank.
Der Mechaniker tauschte die Schraube, wobei diese wohl gebrochen war, so erklärte er sich auch den Ölaustritt.
Es war so, dass die Schraube bei laufendem Motor anfing Luftbläschen zu schlagen und eben Öl durchließ.
Die Ventildeckeldichtung wurde in dem Zusammenhang gleich mitgetauscht.
Jetzt fahre ich 50km und stelle erneut den Geruch und den Dampf fest.
Habe jetzt mal hinter den Motor gefühlt und die neue Schraube ist wieder sehr ölig. Jedenfalls gehe ich davon aus, dass es die selbe Schraube ist.
Könnt ihr mir sagen wieso eine neue Schraube jetzt schon ölt bzw. was der Fehler ist? Kann ja nun nicht an der Schraube liegen das dort Öl austritt, oder?!
Da ich leider nicht die Möglichkeit habe in den nächsten Tagen auf eine Hebebühne zu fahren, habe ich versucht so gut es eben geht ein paar Fotos zu machen.
Folgendes von hinter dem Motorblock:
http://www.image-load.net/show/img/6XCgGdT3U4.jpg
Und so siehts von näher dran aus:
http://www.image-load.net/show/img/QG76XcX6Oj.jpg
Bearbeitet von: fab201 am 29.05.2012 um 19:34:07
vor rund 2 Wochen habe ich einen Ölgeruch im Innenraum festgestellt.
Nach Öffnen der Motorhaube habe ich eine leichte Rauchentwicklung aus dem hinteren Teil des Motors, quasi von unten, festgestellt.
In der Werkstatt wurde festgestellt, das eine Schraube oberhalb vom Krümmer Öl verliert und dieses eben auf den heißen Krümmer tropft - daher also die Rauchentwicklung und der Gestank.
Der Mechaniker tauschte die Schraube, wobei diese wohl gebrochen war, so erklärte er sich auch den Ölaustritt.
Es war so, dass die Schraube bei laufendem Motor anfing Luftbläschen zu schlagen und eben Öl durchließ.
Die Ventildeckeldichtung wurde in dem Zusammenhang gleich mitgetauscht.
Jetzt fahre ich 50km und stelle erneut den Geruch und den Dampf fest.
Habe jetzt mal hinter den Motor gefühlt und die neue Schraube ist wieder sehr ölig. Jedenfalls gehe ich davon aus, dass es die selbe Schraube ist.
Könnt ihr mir sagen wieso eine neue Schraube jetzt schon ölt bzw. was der Fehler ist? Kann ja nun nicht an der Schraube liegen das dort Öl austritt, oder?!
Da ich leider nicht die Möglichkeit habe in den nächsten Tagen auf eine Hebebühne zu fahren, habe ich versucht so gut es eben geht ein paar Fotos zu machen.
Folgendes von hinter dem Motorblock:
http://www.image-load.net/show/img/6XCgGdT3U4.jpg
Und so siehts von näher dran aus:
http://www.image-load.net/show/img/QG76XcX6Oj.jpg
Bearbeitet von: fab201 am 29.05.2012 um 19:34:07
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo fab201,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318i M43 - Motor verliert Öl aus Schraube"!
Gruß
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Gruß
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Das sieht einfach nach einer defekten Ventildeckeldichtung aus.
gruss
gruss
"Haftpflichtschäden, Bewertungen, Oldtimergutachten, Gebrauchtwagenüberprüfungen im Raum Braunschweig, schreibt mich an"
Die VDD wurde getauscht, das kanns eigentlich nicht sein.
Auf der Bühne hat man eben auch gesehen, dass das Öl direkt aus der Schraube läuft.
Auf der Bühne hat man eben auch gesehen, dass das Öl direkt aus der Schraube läuft.
Wenn die VDD nicht richtig montiert wurde, kann es durchaus wieder die VDD sein.
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