Hallo,
ich bin hier neu in forum .
ich habe ein kleines problem ,hatte vor kurzem ein frontschaden ,motorhaube und kühler waren beschädigt ,motor hat nichts abbekommen ,das pluskabel und die ganzen teile hab ich schon ausgetauscht nun die probleme motor dreht aber er springt nicht auslesen geht auch nicht funke kommt auch nciht ..
was kann das sein könnt ihr mir bitte helfen ?
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ich habe ein kleines problem ,hatte vor kurzem ein frontschaden ,motorhaube und kühler waren beschädigt ,motor hat nichts abbekommen ,das pluskabel und die ganzen teile hab ich schon ausgetauscht nun die probleme motor dreht aber er springt nicht auslesen geht auch nicht funke kommt auch nciht ..
was kann das sein könnt ihr mir bitte helfen ?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo E39DriverTM,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "528i Bj.99 startet nach dem unfall nicht mehr"!
Gruß
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Sicherungen geprüft?
ja alle geprüft .
Ich weiß leider nicht ob es bei e39 auch so ist, aber beim e36 gibt es im Kofferraum eine Schmelzsicherung in einer Plusleitung die dafür sorgt, dass das Auto nicht anspringt wenn die durch ist. Ich bin mir da aber nicht mehr so ganz sicher, ist schon etwas länger her.
danke für die antworten .
die leitung hab ich schon gewechselt strom kommt ja zum anlasser ,der dreht ohne probleme .
die leitung hab ich schon gewechselt strom kommt ja zum anlasser ,der dreht ohne probleme .
Hallo!
Ich weiß ja nicht, ob das bei BMW auch so ist, aber bei meinem Peugeot Coupe gab einen Schalter der bei einem Unfall die Spritzufuhr unterbricht, dieser muß erst wieder "entriegelt" werden.
Gruß vom Tänzer
Ich weiß ja nicht, ob das bei BMW auch so ist, aber bei meinem Peugeot Coupe gab einen Schalter der bei einem Unfall die Spritzufuhr unterbricht, dieser muß erst wieder "entriegelt" werden.
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430i Gran Coupe (G26), San Remo Green, weißes Leder, HUD, Laserlicht, Harmon Kardon
ich glaub das ist bei bmw die sprengkapsel vom pluskabel ,habe ich schon gechselt und zur info kein sprit kein funke aber dreht
Die Sicherheitsbatterieklemme trennt das Pluskabel für Starter und Generator von der Batterie.
Also wenn der Anlasser dreht ist diese i.O.
Wenn kein Funke kommt liegt es entweder an der Startfreigabe oder an Kurbelwellengeber/Nockenwellengeber.
Wieso kannst du nicht auslesen? Gibt es eine Verbindung zur DME?
Also wenn der Anlasser dreht ist diese i.O.
Wenn kein Funke kommt liegt es entweder an der Startfreigabe oder an Kurbelwellengeber/Nockenwellengeber.
Wieso kannst du nicht auslesen? Gibt es eine Verbindung zur DME?
danke .
Ne ich kriege mit keinem steuergerät eine verbindung wo sitzen die impulsgeber ?
und könnte ich eventuell ein steuergerät vom 523i ausprobieren ob dann funke kommt?
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und könnte ich eventuell ein steuergerät vom 523i ausprobieren ob dann funke kommt?
kann mir einer helfen ?
Wurden irgendwelche Kabel beschädigt?
Nochmals alles geprüft? Stecker an der DME sitzt richtig?
Alle Sicherungen bezüglich Motorsteuerung geprüft? Sprich Kraftstoffversorgung, Zündung usw?
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ja alles kabel sitzen richitg kann das steuergerät durch den unfall kaputt gehn denn da kommt kein sprit und kein funke an ,drehen ganz normal .welchen stecker an der dme ?
Es kann kaputt gehen, aber das kann ich jetzt nicht sagen. Im Normalfall müsste das DME Steuergerät einen Aufprall bis sagen wir mal 40-60 km/h überstehen, da es in einem Plastikhalter sitzt der die Aufprallenergie gut absorbiert.
Also würde ich mal einen äusseren Schaden der sich auf die elektronik ausgewirkt hat ausschließen.
Sitzen alle Stecker an der DME richtig? Sind keine Pins verschmort oder oxidiert?
Alle Sicherungen müssten geprüft werden. Auch die der Stromversorgung der DME.
Also würde ich mal einen äusseren Schaden der sich auf die elektronik ausgewirkt hat ausschließen.
Sitzen alle Stecker an der DME richtig? Sind keine Pins verschmort oder oxidiert?
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ja alles kabel sitzen richitg kann das steuergerät durch den unfall kaputt gehn denn da kommt kein sprit und kein funke an ,drehen ganz normal .welchen stecker an der dme ?
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