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Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 29.04.2012 um 21:57:50 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.

Also ich habe ja meine beiden 1A E30 318i.
Die werden definitiv mit mir sterben. Da aber das Cabrio (Sommerauto) und der 2-Türer (Winterauto) derzeit etwas umständlich sind, da beide nur zwei Türen haben und auch keine Klima, meckert meine Holde ein wenig. Die Kinder (4 Jahre und 9 Monate) strengen diesbezüglich derzeit etwas an. Das verstehe ich etwas.
Nu ergibt sich ein Zufall, ein befreundeter Inder muss aus gesundheitlichen Gründen das LAnd verlassen und gibt mir seinen E46 325i.
Erstzulassung 7/2001, 140000 km, Grundausstattung mit BC, Klimaautomatik, Automatikgetriebe, Schiebedach, eFH, Stoffsitze schwarz und Holzleisten schwarz, Außenfarbe schwarz.
Er will für das Auto noch 4000 Euro, nicht BMW-gepflegt aber regelmäßig in ner ordentlichen freien seit 120000, vorher immer BMW. Keine Kratzer oder Beulen, Garagenwagen, sehr guter Allgemeinzustand, kaum Winter.

Ist der Preis gerechtfertigt? Wie werden die so gehandelt? Was hat der für Schwachstellen, war da mal was mit der Hinterachsbefestigung? Wie ist die Lebenserwartung von Motor und Getriebe?

Vielen DAnk für Eure Einschätzung!
Grüße Kurti

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 29.04.2012 um 21:57:50

Der Preis geht bei ordentlichen Zustand völlig in Ordnung!

Also fangen wir mal an:

Das Problem mit der Hinterachse bestand bis zum Produktionsmonat 2/2000.
Dürfte also bei diesem Modell kein Problem mehr darstellen. Trotzdem einen Blick drauf werfen.

Du solltest natürlich vorm Kauf das Fzg. ordentlich checken.
Die typischen Schwachstellen sollten besonders in Augenschein genommen werden.
Ich liste sie mal auf die mir bekannt sind! Also es sollte jeder noch was ihm einfällt dazu posten wenn möglich:

- Hinterachse reisst aus. Wie gesagt sollte ab 2/2000 kein Problem mehr sein.

- Gesamte Achsen prüfen: Der E46 ist sehr schwach was die Achsen betrifft:
- Querlenker vorne und Hydrolager, sind oft ausgeschlagen, Abhilfe schaffen Teile von MEYLE
- Spurstangenköpfe, wie bei jedem Fzg., nur beim E46 öfter verschlissen
- Pendelstützen vorne ausgeschlagen
- Längslenkerlager hinten verrotten
- Federn hinten brechen
- Federn vorne brechen und schlitzen die Reifen auf
- Stossdämpfer hinten siffen
- Sturzeinstellschraube verrotten samt Sturzlenkerlager

- Bremsen:
- Bremsleitungen verrosten hinten und platzen auf
- Handbremse hat schlechte Wirkung
- Bremssättel werden fest (Meistens vorne)
- Bremsschläuche vorne werden porös
- Ankerbleche hinten verrotten und schleifen an der Bremsscheibe

- Motor:
- gilt als langlebig bei guter Pflege und gutem Öl
- bei Kurzstreckenfahrern machen Aufgrund von Kondenswasser oft die KGE Ventile im Winter zu und
drücken Öl in den Ansaugtrakt
- Kühler werden des häufigeren Undicht

- Karrosserie u. Elektrik:
- Rost an den Türfalzen
- Fensterheber werden defekt
- Rost an den vorderen Kotflügeln
- Scheinwerfer werden bei VFL öfter undicht
- Bei Xenon werden oft die Steuergeräte defekt und die Brenner geben den Geist auf
- Sitzbelegungserkennung des Beifahrersitzes fällt aus
- Bei Touring: Heckscheibenwischerachse wird fest und Heckscheibentaster fällt aus

Zum Automatikgetriebe fällt mir grad nichts ein. Hatte bisher noch keine Automatikgetriebeprobleme an E46.

Leider gehen mir im Moment gerade die Ideen aus und ich weiss grad nicht was wir noch so täglich an E46 reparieren!
Bitte ergänzt mich.

Bearbeitet von: schehofa am 29.04.2012 um 21:57:17

Ach ja, ganz vergessen, Vorderachse poltert. Ansonsten ist alles Öldicht, bis wie üblich etwas der Schlauch untrerhaöb des Servobehälters. Federn/ Bremsen machen nen guten.
Nochmals zum Preis, wie werden die so gehandelt? Ist das ein richtiger Schnapp oder ehr nur ein normaler Preis?

Grüeß Kurti

Oha, noch was vergessen, das Wichtigste!
Der Bekannte ist nen Inder, und räuchert immer mit irgendwas in der Gegend rum um seine Götter zu befriedigen.
Naja.
Irgendwie riecht der Wagen nach verbranntem Wachs. KAnn sein dass einer den Unterboden oder so was geflutet hat un ddas Zeug erst mal wegbrennen muss, oder ist das nen Hinweis auf ein Problem?

Grüeß Kurti

Zum Thema Preis:

Das ist ein gutes Schnäppchen, selbst die 4 Zylinder dieses Baujahres
sind öfters teurer.

Aber in welchem Zustand der Wagen gerade ist weiß zu 99% nur
ein BMW Händler.
Mach am besten einen Termin (ohne geht net) und lass Ihn dort durchchecken.
Kostenpunkt etwa 80-120€.
Niemand kennt seine Autos besser als einer selbst daher würde ich nicht
wo anders den Check machen.

Und wie mein Vorredner schon alles gesagt hat (Respekt, alles genannt was ein E46 nur haben kann).


Mach eine lange Probefahrt;)

Bearbeitet von: Stylo35 am 29.04.2012 um 21:49:21

Ich betreue das AUto ja nun schon ne ganze Weile, weil er ist ja fast immer in Indien, nun wird er wohl dort bleiben. Habe den aller paar Wochen gefahren weil er immer so gelangweilt rumsteht, und bin ziemlich angetan.

Grüeß Kurti

Für den Preis kannst Du nichts verkehrt machen

Natürlich kann das eine oder das andere der o.g. langen Horrorliste eintreten aber das Auto ist auch um 1-2tsd günstiger als der normale Preis

Laß Ihn einfach bei BMW mal durchchecken und dann entscheide dich dann

Klasse Preis...Schnäppchenalarm.