Dieser Beitrag wurde vom Moderator McClane am 22.03.2005 um 22:01:00 in dieses Forum verschoben.
Hallo, Frage an die Insider! Mein 540iA Bj 3/99 geht des öfteren einfach von selbst aus, d.h., er tourt zu weit runter, beim rangieren oder bremsen und geht dann aus. Passiert aber nur bei solchen Gelegenheiten, bei normaler Fahrt gibt's keine Probleme. Passiert auch nicht immer, machmal 3-4 mal hintereinander, dann wieder wochenlang gar nicht. BMW hat mit dem Diagnosegarät nichts finden können. Drosselklappen wurden gereinigt, ebenso Zündkerzen. Ehe ich die also nun das halbe Auto austauschen lasse, frag ich erstmal hier ;-)
Wäre für einen Tip echt dankbar.
Bearbeitet von - McClane am 22.03.2005 22:01:00
Hallo, Frage an die Insider! Mein 540iA Bj 3/99 geht des öfteren einfach von selbst aus, d.h., er tourt zu weit runter, beim rangieren oder bremsen und geht dann aus. Passiert aber nur bei solchen Gelegenheiten, bei normaler Fahrt gibt's keine Probleme. Passiert auch nicht immer, machmal 3-4 mal hintereinander, dann wieder wochenlang gar nicht. BMW hat mit dem Diagnosegarät nichts finden können. Drosselklappen wurden gereinigt, ebenso Zündkerzen. Ehe ich die also nun das halbe Auto austauschen lasse, frag ich erstmal hier ;-)
Wäre für einen Tip echt dankbar.
Bearbeitet von - McClane am 22.03.2005 22:01:00
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Uwe70,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "540i A - Motor geht aus- peinlich bei Automatik!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "540i A - Motor geht aus- peinlich bei Automatik!"!
Gruß
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Hallo,
habe bei meinem 528iA genau das selbe Problem.
Erst dachte ich es wäre ein einmaliger Fehler.
Dan nach ca. einem Monat das gleiche wider!
War noch nicht in der Werkstatt, wenn du etwas erfährst sage mir doch bitte auch bescheid.
---jage nicht wenn du nicht töten kannst---
habe bei meinem 528iA genau das selbe Problem.
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War noch nicht in der Werkstatt, wenn du etwas erfährst sage mir doch bitte auch bescheid.
---jage nicht wenn du nicht töten kannst---
Hi,
also das problem war bei mir auch ähhm der Nockenwellengeber war defekt genau und das habe ich ausgetauscht hat mich ca. 200 € gekostet aber für mein Auto mach ich alles ;)
also das problem war bei mir auch ähhm der Nockenwellengeber war defekt genau und das habe ich ausgetauscht hat mich ca. 200 € gekostet aber für mein Auto mach ich alles ;)
Hallo BadBoy2777,
vielen Dank für den Tip! Klingt nach einer Lösung des Problems. Werd gleich die Tage mal bei meiner Werrkstatt fragen.
vielen Dank für den Tip! Klingt nach einer Lösung des Problems. Werd gleich die Tage mal bei meiner Werrkstatt fragen.
Bei mir war es die Lamdasonde- erinner mich nur zugut dran
Hi,
also ich war heute bei meinem Dealer und tatsächlich, es war der Nockenwellengeber!
Fehlersuche und Austausch dauerten 45 min und kosteten mich 100€.
Nun ist alles wider bestens.
Typische Fehlermerkmale währen neben dem zufälligen Ausgehen auch z.B. Leistungsmangel, erhöhter Spritverbrauch und ein "unruhiger" Drehzahlmesser.
---jage nicht wenn du nicht töten kannst---
also ich war heute bei meinem Dealer und tatsächlich, es war der Nockenwellengeber!
Fehlersuche und Austausch dauerten 45 min und kosteten mich 100€.
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Typische Fehlermerkmale währen neben dem zufälligen Ausgehen auch z.B. Leistungsmangel, erhöhter Spritverbrauch und ein "unruhiger" Drehzahlmesser.
---jage nicht wenn du nicht töten kannst---
Hi zusammen gut das ihr das thema angeschnitten habt,habe auch ab und zu so aussetzer werd gleich mal nachschaun lassen
;-)
Mfg: X-Men
Hubraum statt Spoiler.
BMW V/8 Power!!!
Mein Wolf im Schafspelz! Neues Update 19.7.04
;-)
Mfg: X-Men
Hubraum statt Spoiler.
BMW V/8 Power!!!
Mein Wolf im Schafspelz! Neues Update 19.7.04
Hi Uwe,
wollte dich mal fragen da du das gleiche Modell wie ich fährst, was du für ein sprit verbrauch hast sprich Liter und Reichweite??
Im voraus besten Dank
Tobi
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Im voraus besten Dank
Tobi
So ich hab folgendes Problem hab nen 528i Bj 1997 und der ging mir gestern während der Fahrt aus und dann nimmer an Strom is da Sprit kommt auch und Zündkerzen hab ich auch schon gewechselt hab keinen Ahnung an was das noch liegen könnte kann mir hier vielleicht jemand weiterhelfen dank im vorraus. MFG Slasher
Bearbeitet von - Slasher am 08/10/2004 18:22:47
Bearbeitet von - Slasher am 08/10/2004 18:22:47
Hab ähnliches Problem wie von Uwe70 beschrieben, allerdings geht bei meinem BMW (530dA 1999) der Motor nicht beim Rangieren, sondern beim Gasgeben aus. Leider ist dies auch ein Fehler der nur sehr selten auftritt (meistens nach längerer Fahrt - also nie Kurzstrecken), dann aber auch mehrmals hintereinander. Meine Werkstatt war bisher nicht in der Lage den Fehler zu beheben bzw. zu wiederholen. Hab auch das Gefühl, dass er nach längerer Fahrt nach Diesel richt! Irgendein Tip?!
Also nach 2Tagen fehlersuche hab ich s gefunden es war eine Sicherung die Kaputt war, hat ab und zu noch kontakt gehabt und dann mal wieder nicht, Hab die ausgewechselt und juhu jetzt rollt er wieder der BMW :)
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 5 Monaten
Hallo zusammen!! Wollte nochmal zu dem Theme eine kurze Notitz abgeben. Heute --- also 1/2 Jahr nach meinem Hilferuf hier im Forum, habe ich das Problem lösen können. Nachdem ich, die Nockenwellensensoren, dannach die Leerlaufsteuerung getauscht habe, sind wir darauf gekommen. Es sind die Dichtungen der Ansaugbrücke, welche durch die Hitze des Motors hart und porös geworden sind und damit permanent Falschluft gezogen wird!!! Ist ein ziemliche Arbeit, die Teile zu wechseln. Aber - Hurraaaa!!! Das Problem ist beseitigt. Bedanke mich nochmal bei allen, die mir mit ihren Tip versucht haben zu helfen.
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