Hallo zusammen,
Mein Auto:
BMW 3.18i (143PS) Benziner
Nach ich ein bißchen Öl verabreuicht habe, kam es Drehzahl-Schwankungen im Leerlauf. Nämlich:
- wenn ich Klima ausmache, dann fällt die Drehzahl auf 600U/min-1 und schwankt dabei.
- wenn ich Klima anmache (je stärker, desto ruhiger der Motor) dann kommt die Drehzahl auf 900U/min-1.
Ich hielt kurz an, um eine SMS zu schreiben, dann habe ich gemerkt wie die Drehzahl von 800U/min-1 auf 1400U/min-1 stieg und dann wieder fiel. Wenn ich Klima ausmache passiert das selbe.
Har einer eine Idee was das mit der Drehzahl im Leerlauf bedeutet?
Viele Grüße.
Bearbeitet von: SR_318i_E46 am 14.01.2012 um 17:34:52
Mein Auto:
BMW 3.18i (143PS) Benziner
Nach ich ein bißchen Öl verabreuicht habe, kam es Drehzahl-Schwankungen im Leerlauf. Nämlich:
- wenn ich Klima ausmache, dann fällt die Drehzahl auf 600U/min-1 und schwankt dabei.
- wenn ich Klima anmache (je stärker, desto ruhiger der Motor) dann kommt die Drehzahl auf 900U/min-1.
Ich hielt kurz an, um eine SMS zu schreiben, dann habe ich gemerkt wie die Drehzahl von 800U/min-1 auf 1400U/min-1 stieg und dann wieder fiel. Wenn ich Klima ausmache passiert das selbe.
Har einer eine Idee was das mit der Drehzahl im Leerlauf bedeutet?
Viele Grüße.
Bearbeitet von: SR_318i_E46 am 14.01.2012 um 17:34:52
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo SR_318i_E46,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "3.18i N42B20a - Klima & Motor spinnen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "3.18i N42B20a - Klima & Motor spinnen"!
Gruß
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Hatte ich auchmal bei meinem alten e46 318i, dass er gestottert hat wenn ich die Klima anhatte.
Das andere mit dem hochdrehen auf 1400 umdr. hatte ich auch da war allerdings der Nockenwellensensor Kaputt...
mfg badian
Das andere mit dem hochdrehen auf 1400 umdr. hatte ich auch da war allerdings der Nockenwellensensor Kaputt...
mfg badian
Du kannst hier noch so viele Themen starten.
Das sind alles nur spekulationen.
Und am ende tauschst du, und tauschst du usw. und es wird doch nicht besser.
Wie gesagt, bei dem Motor kann das so ziemlich alles sein.
Also in die Werkstatt und überprüfen lassen.
lg holger v.
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Und am ende tauschst du, und tauschst du usw. und es wird doch nicht besser.
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"...Wie gesagt, bei dem Motor kann das so ziemlich alles sein..."
Welchen 6-Zylinder soll ich mir kaufen?
Worin unterscheiden sich der E46 3.20i und E46 3.25i? Haben sie robuste Motoren?
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In Anbetracht dessen, dass ich mich jetzt sicher in die Nesseln setzen werde, gebe ich dir einen persönlichen Rat!
Wenn du dir wirklich einen neuen (gebrauchten) E46 kaufen möchtest so kaufe dir ein Facelift Modell mit M54 Motor, dabei ist es egal ob einen 2.0 od. 2,5er !
Ich habe jetzt mittlerweile schon 193tkm drauf gefahren und keine gröberen Mängel gehabt!
Das einzige was jetzt ansteht ist die Vanos mit den neuen Teflondichtungen zu versehn,
wird aber mit Sicherheit keine Hexerei werden.
Solltest du auch noch das Glück haben vl. einen mit Automatik zu erwischen so erkundige dich genau über das Service des Getriebes, damit meine ich ob schon mal Öl und Filter getauscht wurde!!!!
Viel Glück bei der Suche!
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BMW E46 325iA Touring
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