Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry81 am 22.03.2014 um 14:29:57 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Hallo Liebe BMW Gemeinde,
nachdem ich mir einen Motorschaden eingehandelt habe, muß ich nun dass beste aus der Situation machen:
ich habe nun schon häufiger davon gelesen den 3,0 l Motor mit einem Block vom 3,2l sowie Ölpumpe und Ölwanne zu ergänzen.
Nun wie seht ihr das mit dem Getriebe? Lieber auf das 6 Gang Getriebe vom 3,2l umrüsten? Wo liegen die Vorteile?
Kennt ihr eine gute M Werkstatt in oder um München? Bezahlbar wäre vorteilhaft. Wichtig wäre mir ein erfahrener Umbau Partner.
Ich will nun einen guten Motor herrichten und basta
Danke für eure Mithilfe
DotM
Bearbeitet von: angry81 am 22.03.2014 um 14:29:57
Hallo Liebe BMW Gemeinde,
nachdem ich mir einen Motorschaden eingehandelt habe, muß ich nun dass beste aus der Situation machen:
ich habe nun schon häufiger davon gelesen den 3,0 l Motor mit einem Block vom 3,2l sowie Ölpumpe und Ölwanne zu ergänzen.
Nun wie seht ihr das mit dem Getriebe? Lieber auf das 6 Gang Getriebe vom 3,2l umrüsten? Wo liegen die Vorteile?
Kennt ihr eine gute M Werkstatt in oder um München? Bezahlbar wäre vorteilhaft. Wichtig wäre mir ein erfahrener Umbau Partner.
Ich will nun einen guten Motor herrichten und basta
Danke für eure Mithilfe
DotM
Bearbeitet von: angry81 am 22.03.2014 um 14:29:57
Gerne behilflich beim Folieren und Codieren
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo DotM3,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36 M3 3,0 l Motor Neu aufbauen mit 3,2 Block etc?"!
Gruß
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Gruß
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Also erstmal schade das sowas passiert ist aber das wird schon wieder.
Würde nicht allzugroßartig mit verschiedenen Köpfen rumdoktern, lieber gleich einen 3,2 Liter Motor rein und gut ist es.
Nun zum Getriebe die einzigen Vorteile von einem 6 Gang getriebe sind:
1. Geringerer Verbrauch bei hohen Geschwindigkeiten, wenn ich mich nicht täusche ist bei einem 3,2 liter im 6 gang 130km/h gerade mal bei 2.500u/min
2. Sofern keine elektronische Begrenzung besteht hebt es die Vmax deutlich an, dank dem sehr lang übersetzten 6. Ganges (0,67)
Im Raum München kann ich dir guten Gewissens den Ray aus Hohenbrunn empfehlen.
Hier seine HP
Klick
Hoffe ich konnte dir helfen.
Mfg
Fabian
Würde nicht allzugroßartig mit verschiedenen Köpfen rumdoktern, lieber gleich einen 3,2 Liter Motor rein und gut ist es.
Nun zum Getriebe die einzigen Vorteile von einem 6 Gang getriebe sind:
1. Geringerer Verbrauch bei hohen Geschwindigkeiten, wenn ich mich nicht täusche ist bei einem 3,2 liter im 6 gang 130km/h gerade mal bei 2.500u/min
2. Sofern keine elektronische Begrenzung besteht hebt es die Vmax deutlich an, dank dem sehr lang übersetzten 6. Ganges (0,67)
Im Raum München kann ich dir guten Gewissens den Ray aus Hohenbrunn empfehlen.
Hier seine HP
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Hoffe ich konnte dir helfen.
Mfg
Fabian
Hallo
ja alles ist teuer.
was ist mit Zylinderkopf?
6 gang ist immer besser....
also du kannst ein ganzen 3,2L kaufen , ist billiger oder dein 3,0L neu aufbereiten aber kostet mehr.
gruss peter
ja alles ist teuer.
was ist mit Zylinderkopf?
6 gang ist immer besser....
also du kannst ein ganzen 3,2L kaufen , ist billiger oder dein 3,0L neu aufbereiten aber kostet mehr.
gruss peter
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 14 Monaten
Hey Jungs, jetzt mal ganz blöde Frage....
laut Teilenummer sind die Ölpimpen vom 3,0 vom 3,2 und sogar vom GT die Selben. Lediglich die Ölwanne ist anders gebaut. Warum soll ich mir wegen einer anders aufgebauten Ölwanne den Stress mit der "Aufbesserung" antun? Die Aufrüstung auf 3,2l Ölpumpe wird oft empfohlen, aber wenn meine Informationen stimmen, dann ist das ja eher hirnrissig.
meine Quelle ist bmwfans.info
laut Teilenummer sind die Ölpimpen vom 3,0 vom 3,2 und sogar vom GT die Selben. Lediglich die Ölwanne ist anders gebaut. Warum soll ich mir wegen einer anders aufgebauten Ölwanne den Stress mit der "Aufbesserung" antun? Die Aufrüstung auf 3,2l Ölpumpe wird oft empfohlen, aber wenn meine Informationen stimmen, dann ist das ja eher hirnrissig.
meine Quelle ist bmwfans.info
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 13 Monaten
Hi,
Ich hatte mich doch zu kompletten Revision entschieden, habe dann auf 3,2er Ölwanne samt neuer Pumpe umgebaut und nun 20.000km auf dem Motor mit Satt Leistung ;)
Danke nochmal
Grüße
Ich hatte mich doch zu kompletten Revision entschieden, habe dann auf 3,2er Ölwanne samt neuer Pumpe umgebaut und nun 20.000km auf dem Motor mit Satt Leistung ;)
Danke nochmal
Grüße
Gerne behilflich beim Folieren und Codieren
Hallo und ich behaupte mal das du mit dem 3,0l als basis die bessere Basis gewählt hast !
Das sehe ich auch so ;)
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