hallo, ich habe folgendes problem...
hab letzte woche nen auto gekauft, in dem ein paar halbwissende einen 2,5 liter motor eingebaut und ihn nicht zum laufen gebracht haben...
es war vorher ein 320i mit dem motorsteuergerät ms4
das steuergerät haben sie drin gelassen vom 320i... habe aber gehört das er damit trotzdem anspringen müsste...
ich vermute das es am kurbelwellensensor liegt, da der alte motor diesen an der riemenscheibe hatte und der neue motor und der kurbelwelle...
hab am kabelbaum auch noch 2 stecker gefunden, die laut schaltplan ein drehzahlsensor und ein magnetventil sein sollen... der stecker für drehzahlsensor hat die gleichen kabelfarben und steckergehäuse wie der stecker vom kurbelwellensensor hinten....
ich könnte mir jetzt vorstellen, dass das signal was früher von der riemenscheibe entstand ein anderes ist als das von der kurbelwelle und somit das steuergerät kein vernünftiges signal erhält...
ist das möglich?
an dem neuen motor ist im moment eine riemenscheibe ohne zahnkranz verbaut... hat die vielleicht ein magnetstreifen? den da bräuchte ich ja vielleicht nur einen neuen sensor.... am alten motor ist leider keine riemenscheibe mehr dran, weiß also nicht ob der nen zahnkranz hatte oder nicht....
hoffe ihr könnt mir helfen....
ich vermute das es wahrscheinlich die beste lösung wäre ein anderes steuergerät mit ews zu kaufen.. oder kann ich ein gebrauchtes steuergerät mit hilfe von carsoft mit meiner ews synchronisieren?
hab letzte woche nen auto gekauft, in dem ein paar halbwissende einen 2,5 liter motor eingebaut und ihn nicht zum laufen gebracht haben...
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hab am kabelbaum auch noch 2 stecker gefunden, die laut schaltplan ein drehzahlsensor und ein magnetventil sein sollen... der stecker für drehzahlsensor hat die gleichen kabelfarben und steckergehäuse wie der stecker vom kurbelwellensensor hinten....
ich könnte mir jetzt vorstellen, dass das signal was früher von der riemenscheibe entstand ein anderes ist als das von der kurbelwelle und somit das steuergerät kein vernünftiges signal erhält...
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ich vermute das es wahrscheinlich die beste lösung wäre ein anderes steuergerät mit ews zu kaufen.. oder kann ich ein gebrauchtes steuergerät mit hilfe von carsoft mit meiner ews synchronisieren?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo racer2007,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e46 320i auf 323i umgebaut und springt nicht an.."!
Gruß
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Hi,
welches Steuergerät ist vom 320i?
MS42 oder MS43?
Ciao - Carsten
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Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
ahh hab ne 2 vergessen... ist ein ms42
keiner eine idee?
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außer dem Ratschlag, zum Motor passende Steuergeräte und Kabelbäume zu verwenden - nein.
Aber die Idee hattest Du bestimmt auch schon...
Ciao - Carsten
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naja kabelbaum passt ja.... da werd ich die tage mal ne dme mit ews bestellen.... mein vater hat nen 523i, leider mit ms41... ansonsten hätte ich mal probieren können
habs wahrscheinlich gefunden... war mir eig sicher das ich neulich das airbag stg schonmal ausgelesen hatte... heut nochmal versucht... siehe da.. crashsensor beifahrerseite... auto hatte wohl nen unfall
hab den wagen heut zum laufen bekommen... hab einfach mal das airbag steuergerät abgezogen und da kam er.... lief aber beschissen.... denke das es an der kurbelgehäuseentlüftung liegt (hat nicht dran gepasst, da die einspritzleiste im weg war, da haben die deppen einfach den stutzen abgeschnitten und was dran gebastelt...) und das der sprit uhr alt ist... steht schon über ein jahr das auto...
wenn ich etwas gas gebe läuft er ganz sauber, mit standgas geht er aus
was meint ihr?
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warum er nicht richtig läuft ist mir jetzt auch klar...
ist jetzt ein einzelvanos motor und das steuergerät ist ja von doppelvanos....
wundert mich das er damit überhaupt anspringt...:-)
jetzt habe ich natürlich ein größeres problem...
gibt es ein ms42 steuergerät für einzelvanos???
ansonsten müsste ich auf ms41 umbauen, also den kabelbaum rein.... hätte ich dann fehler aufn can bus?
ms41 gibts ja nicht im e46..
danke schonmal
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wusste am anfang nicht, dass es im e46 nur doppelvanos gab... hätte auch nicht gedacht das die so blöd gewesen sind und nen einzelvanos statt doppelvanos rein zu hängen...
im e46 gabs nur doppelvanos
und davon abgesehen keinen motor mit ms41 steuergerät
spricht da steckt nen motor drin, der da definitiv nicht reingehört und ohne enormen aufwand darin auch nie sauber laufen wird
außer du findest nen fitten chipper, der es schafft die kennfelder auf deinen motor abzustimmen und dabei das ganze von doppel auf singlevanos umzuschreiben - dürfte recht zeitintensiv und teuer werden
besorg dir nen passenden motor - m52 tü oder m54
steuergerät kann bei m52tü drin bleiben, musst nur die richtige software aufspielen
beim m54 waren glaub ich immer ms43 verbaut, da kannst im prinzip jedes gebrauchte nehmen. EWS code kann aber mit normalen mitteln nicht gelöscht werden...möglich ist es aber dennoch, dann kann die ews wieder ganz normal an die DME angelernt werden ;)
und davon abgesehen keinen motor mit ms41 steuergerät
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Fighting for peace is like fucking for virginty!
ich habs mir so vorgestellt, dass ich einfach ms41 stg mit ews und motorkabelbaum rein mache... hab dann bestimmt fehler mit abs und airbag, aber der motor müsste laufen oder nicht?
was für ein bj ist denn das fzg, in dem der motor nun drin steckt?
hat der überhaupt schon can-bus? oder hat er vielleicht noch gar keinen
selbst wenn es möglich sein sollte durch kabelbaumtausch und adaptieren alles zusammen ans laufen zu kriegen wird der aufwand deutlich höher als nen passenden motor einzubauen
wenn er schon can hat kannst dir das sowieso gleich abschminken, wär schon alles machbar über restbussimulation, aber für das geld kannst dir ein neues auto kaufen
ich hoffe mal du willst nicht mit einer zusammengezimmerten kiste, an der nix passt, auf öffentlichen straßen fahren?
vielleicht hast gaaaanz viel glück und machst dich mal bei den ami-versionen schlau. die hatten müssten aufgrund ihrer abgasnormen schon im e36 obd2 verbaut haben - vielleicht sogar mit nem antriebs-can? glaub ich nicht, wär aber theoretisch möglich. dann müsstest gucken ob man aus e36-us steuergerät/software und e46 eu fahrzeug ein funktionierendes system rausbringen kann
wie gesagt, den motor umzubauen ist leichter
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hatte vor ihn einfach nur zum laufen zu bringen, aber jetzt wo du es sagst, merke ich erstmal dass das voll assi ist....
bin am überlegen die karre zu schlachten....
ist ein 98 und hat can bus antrieb
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