Moin Moin!
Da ich auch einer der Leidgeplagten mit eingelaufener Nocke bin beim M40 habe ich mich entschlossen nen M43 zu verbauen.
Hat soweit alles wunderbar geklappt der M43 ist soweit bis auf den Block selbst komplett neu aufgebaut inkl. aller Schläuche Dichtungen usw...
Nun habe ich ein Riesenproblem mit der EWS II.
Die Karosse ist eine Limo BJ.93.
Hab mir dann die Anleitung auf der e30.de Seite unter Motoren M50 (Umbau auf M52/S52 mit EWS II) angeschaut und soweit ist auch alles klar.
NUR versuche ich jetzt mal die Problematik zu schildern...
Der PIN 7 am Motorstecker ist Karossentechnisch nicht grün sondern lila/schwarz und geht nach innen unter das Amaturenbrett Fahrerseite an einen großen blauen Stecker mit ner Menge andere Kabel die jedoch komplett BLIND sind d.h. der Stecker steckt da ohne das er weiterläuft also nix drann angeschlossen.
Ergo gehe ich davon aus daß dieses Modell keine EWS besitzt (nicht mal EWS 1)
Der Pin 7 am Motorstecker vom Steuergerätekabelbaum ist grün (freu).
Jedoch laut dem Plan auf e30.de müsste das grüne Kabel auf Pin 18 am DME enden, was es aber nicht tut.
Pin 18 ist am DME ein braun/blaues Kabel und geht runter zur Einspritzanlage (zumindest richtung)
Pin 70 (schätze ich) ist das grüne Kabel daß eben am Stecker Pin 7 ist.
Die EWS II ist soweit angeschlossen wie in der Anleitung und ich höre vom EWS Steuergerät auch ein deutliches "klick" wenn ich den Schlüssel in die Ringantenne einführe.
Ebenso liegt am Ausgang der EWS II dann ein Signal an in Form von ca. 9V die sobald ich den Schlüssel ziehe weg sind. Ich gehe davon aus daß die dann auch funzt?
Habe auch schon gelesen daß man den Motorstecker umpinnen muss?
Ich hab inzwischen tierische Kopfschmerzen da alles soweit geht nur die Karre springt eben nicht an, nicht mal der Anlasser dreht. Nachdem ich am Anlasser die Kabel durchgeprüft habe stelte ich fest daß der nicht mal das Signal bekommt zum starten, ich vermute das liegt eben an der EWS II.
Die EWS II ist auch "nur" mit einem Sendesignal verbunden der Rest ist Strom und Signal von der Ringantenne.
Ich hoffe mir könnte jemand weiterhelfen bin wirklich am verzweifeln ;(
Gruss
Da ich auch einer der Leidgeplagten mit eingelaufener Nocke bin beim M40 habe ich mich entschlossen nen M43 zu verbauen.
Hat soweit alles wunderbar geklappt der M43 ist soweit bis auf den Block selbst komplett neu aufgebaut inkl. aller Schläuche Dichtungen usw...
Nun habe ich ein Riesenproblem mit der EWS II.
Die Karosse ist eine Limo BJ.93.
Hab mir dann die Anleitung auf der e30.de Seite unter Motoren M50 (Umbau auf M52/S52 mit EWS II) angeschaut und soweit ist auch alles klar.
NUR versuche ich jetzt mal die Problematik zu schildern...
Der PIN 7 am Motorstecker ist Karossentechnisch nicht grün sondern lila/schwarz und geht nach innen unter das Amaturenbrett Fahrerseite an einen großen blauen Stecker mit ner Menge andere Kabel die jedoch komplett BLIND sind d.h. der Stecker steckt da ohne das er weiterläuft also nix drann angeschlossen.
Ergo gehe ich davon aus daß dieses Modell keine EWS besitzt (nicht mal EWS 1)
Der Pin 7 am Motorstecker vom Steuergerätekabelbaum ist grün (freu).
Jedoch laut dem Plan auf e30.de müsste das grüne Kabel auf Pin 18 am DME enden, was es aber nicht tut.
Pin 18 ist am DME ein braun/blaues Kabel und geht runter zur Einspritzanlage (zumindest richtung)
Pin 70 (schätze ich) ist das grüne Kabel daß eben am Stecker Pin 7 ist.
Die EWS II ist soweit angeschlossen wie in der Anleitung und ich höre vom EWS Steuergerät auch ein deutliches "klick" wenn ich den Schlüssel in die Ringantenne einführe.
Ebenso liegt am Ausgang der EWS II dann ein Signal an in Form von ca. 9V die sobald ich den Schlüssel ziehe weg sind. Ich gehe davon aus daß die dann auch funzt?
Habe auch schon gelesen daß man den Motorstecker umpinnen muss?
Ich hab inzwischen tierische Kopfschmerzen da alles soweit geht nur die Karre springt eben nicht an, nicht mal der Anlasser dreht. Nachdem ich am Anlasser die Kabel durchgeprüft habe stelte ich fest daß der nicht mal das Signal bekommt zum starten, ich vermute das liegt eben an der EWS II.
Die EWS II ist auch "nur" mit einem Sendesignal verbunden der Rest ist Strom und Signal von der Ringantenne.
Ich hoffe mir könnte jemand weiterhelfen bin wirklich am verzweifeln ;(
Gruss
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Chakotey,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Umbau von M40 auf M43 bei einem E36"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Umbau von M40 auf M43 bei einem E36"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Anzeige:
