hey leute
habe n prob mit meinem 318i von BJ 2001 hat jetzt 162222 km runter und läuft ganz oke wäre da nicht dieses loch sprich wenn ich im ersten gang gas gebe in 2 schalte und wieder gas gebe ( mehr stoff ) kommt der erst ab 2500 oder gar 3000 U/min sprich hat ne gefühlte drosselfunktion so änlich wie das turboloch bei den diesel fahrzeugen und das ist ziemlich nervig ! Kurbelentlüftungsventil ( schlauch ) neu... neue zündkerzen von bosch......
neunen benzinfilter...
vermute das es diese dose vom kurbelentlüftungsventil ist,dass an der ansaugbrücke ist ...
oder die disa ..... nur finde ich diese nicht im motorraum.
und könnt ihr mir meine motorbezeichnung nennen ?
finde die nirgends ist es nun ein M43 M42 oder N43 N42 ??
und hat meiner ein mechanisch betätigtes gaspedal oder n elektrisches ??
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.09.2011 um 22:47:25
habe n prob mit meinem 318i von BJ 2001 hat jetzt 162222 km runter und läuft ganz oke wäre da nicht dieses loch sprich wenn ich im ersten gang gas gebe in 2 schalte und wieder gas gebe ( mehr stoff ) kommt der erst ab 2500 oder gar 3000 U/min sprich hat ne gefühlte drosselfunktion so änlich wie das turboloch bei den diesel fahrzeugen und das ist ziemlich nervig ! Kurbelentlüftungsventil ( schlauch ) neu... neue zündkerzen von bosch......
neunen benzinfilter...
vermute das es diese dose vom kurbelentlüftungsventil ist,dass an der ansaugbrücke ist ...
oder die disa ..... nur finde ich diese nicht im motorraum.
und könnt ihr mir meine motorbezeichnung nennen ?
finde die nirgends ist es nun ein M43 M42 oder N43 N42 ??
und hat meiner ein mechanisch betätigtes gaspedal oder n elektrisches ??
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.09.2011 um 22:47:25
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo K90,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "01er 318i wo ist die Disa verbaut ? defekt ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "01er 318i wo ist die Disa verbaut ? defekt ?"!
Gruß
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Fahrgestellnummer (die letzten 7 stellen) bitte....dann können wir helfen
Zitat:
Fahrgestellnummer (die letzten 7 stellen) bitte....dann können wir helfen(Zitat von: Marsch)
oder gehst mit deiner fahrgestellnr. (wie marsch schon anregte) auf:
http://de.bmwfans.info/parts/catalog/
und da findest alles was dein fahrzeug drin hat!
BMW was sonst,
schon über 37Jahre 6Zylinder,
nun 4Zyl. G20 330i
schon über 37Jahre 6Zylinder,
nun 4Zyl. G20 330i
oke gut danke erst mal ( es ist ein M43 ) vom 2.2001
könnt ihr mir auch bei der anderen sache helfen ?
könnt ihr mir auch bei der anderen sache helfen ?
Niemand eine idee oder der das problem hatt bzw hatte ?
was meinst denn mit:
vermute das es diese dose vom kurbelentlüftungsventil ist,dass an der ansaugbrücke ist
wenn du oben im text schreibst:
Kurbelentlüftungsventil ( schlauch ) neu...
das hast wohl nicht nur bei der kohle sondern auch bei deiner zeit nicht überlegt, solltest du nur die schläuche neu gemacht haben, denn das ventil wär ein abwasch gewesen, jetzt must praktisch da ganze noch mal abbauen.
wenn man die kurbelgehäuseentlüftung neu macht, macht man gleich alles
in deinem fall könnt es die membrane im ventil sein, kannst dir ja selbst vorstellen, wenn du deine alten schläuche angeguckt hast, wenn die schon fast dicht waren, wird die membrane auch nicht besser aussehen, vielleicht ist sie auch gerissen, wer weis!
vermute das es diese dose vom kurbelentlüftungsventil ist,dass an der ansaugbrücke ist
wenn du oben im text schreibst:
Kurbelentlüftungsventil ( schlauch ) neu...
das hast wohl nicht nur bei der kohle sondern auch bei deiner zeit nicht überlegt, solltest du nur die schläuche neu gemacht haben, denn das ventil wär ein abwasch gewesen, jetzt must praktisch da ganze noch mal abbauen.
wenn man die kurbelgehäuseentlüftung neu macht, macht man gleich alles
in deinem fall könnt es die membrane im ventil sein, kannst dir ja selbst vorstellen, wenn du deine alten schläuche angeguckt hast, wenn die schon fast dicht waren, wird die membrane auch nicht besser aussehen, vielleicht ist sie auch gerissen, wer weis!
BMW was sonst,
schon über 37Jahre 6Zylinder,
nun 4Zyl. G20 330i
schon über 37Jahre 6Zylinder,
nun 4Zyl. G20 330i
hmm ja logischerweise sollte man das auch gleich mit wechseln... nur dachte ich das es an den schläuchen liegt ... aber da du schreibst das wenn die schläuche n schaden haben was ja fakt war
( gerissen an 2 stellen ... porös geworden ) und das ventil auch einen abbekommen hat dann wird es wohl gerissen sein danke werde mich der sache zuwenden
( gerissen an 2 stellen ... porös geworden ) und das ventil auch einen abbekommen hat dann wird es wohl gerissen sein danke werde mich der sache zuwenden
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