BMW 320i (1998Bj) e46 150PS
Ein Ruck ab dem 3.Gang zu spüren und im 5.Gang als deutlichen Aussetzer warzunehmen.
Es erreignet sich bei Vollgas wenn die Drehzahl konstant ansteigt.
Der Schub nach vorne unterbricht kurz setzt aber kurz darauf wieder ein.
Dies ist bei genau 4000U/min der Fall.
Ich hab keinen blasen Schimmer was das sein könnte.
Bitte dringend um Hilfe.
Ein Ruck ab dem 3.Gang zu spüren und im 5.Gang als deutlichen Aussetzer warzunehmen.
Es erreignet sich bei Vollgas wenn die Drehzahl konstant ansteigt.
Der Schub nach vorne unterbricht kurz setzt aber kurz darauf wieder ein.
Dies ist bei genau 4000U/min der Fall.
Ich hab keinen blasen Schimmer was das sein könnte.
Bitte dringend um Hilfe.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo dalinz1605,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor verliert bei 4000U/min kurz an Leistung"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor verliert bei 4000U/min kurz an Leistung"!
Gruß
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Das kann vieles sein...
Anfangen könnteste mit den Zündkerzen, wie sehen die aus, sind sie noch in Ordnung?
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Lg
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"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." - Walter Röhrl
Ich verstehe nicht allzu viel davon jedoch versteh ich nicht wieso die anderen Drehzahlbereiche dann einwandfrei laufen. Der Motor zieht über die 4000 ja erst richtig und da ist alles in Ordnung.
Hab ihn erst seit einem Monat.
Muss mir no eine Werkstatt suchen und wenn ich das machen lasse mit dem Fehlerspeicher mit wieviel an Kosten muss ich rechnen ?
Lg
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Fehlerspeicher auslesen kostet zwischen gar nix (mal nebenbei gemacht, dafür ein bisschen was in die Kaffeekasse gegeben) und 25 Euro.
Gruß
Jan
Gruß
Jan
Also ich hatte ungefähr so ein gleiches Problem bei der Drehzahl war es allerdings nicht festzustellen sonder direkt bei 140 Km/h hatte ich diesen kurzen Leistungseinbruch.
Ich muss allerdings dazu sagen das zu dieser Zeit auch die Motorleuchte öfter anging und anschließend bei Bmw Lambdasonde, LMM und der Schlauch von der Sekundärluftpumpe erneuert wurden da dieser ab war.
Ich muss allerdings dazu sagen das zu dieser Zeit auch die Motorleuchte öfter anging und anschließend bei Bmw Lambdasonde, LMM und der Schlauch von der Sekundärluftpumpe erneuert wurden da dieser ab war.
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