So hab jezt auch eine M50 Ansaugbrücke auf meinen 328 montiert , mit einspritzdüsen vom M50 und Drosselklappe habe den umbau mittels enes T stücks aus Gummi gemacht. Den Ansaugluftsensor hab ich vom M51 Diesel http://de.bmwfans.info/parts/catalog/11613449116/ genommen weil gleicher widerstandswert wie M52 aber Bauform M50 also mit M12 Gewinde. Motor läuft soweit dan hab ich aber den Felerspeicher aus Neugier ausgelesen mit Carsoft dabei hatte ich zwei fehler im DME 202 Lamdasonde am Limit zyl.4 5 6 und 203 Lamdasonde am Limit zyl. 1 2 3 . Nun meine Frage ist das Schlimm oder normal ohne Sofwareupdate.
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Deutschland
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Hallo b3,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Problem nach Umbau M50 Ansaugbrücke auf M52 328i"!
Gruß
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Tausch die M50 Düsen gegen deine serien Düsen und es müsste dann wieder passen.
MfG
Martin
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Martin
Wie kommt man überhaupt auf so abgefahrene Sachen ?
Ich erhöhe die Luftzufuhr drastisch und nehme dann kleinere Düsen........ Kompliment !!
TIP: Immer erst denken !
Das mit dem LMM habe ich so auch noch nie gehört...... kannst du jetzt Diesel tanken ;-))?.
Gruss
k.
Ich erhöhe die Luftzufuhr drastisch und nehme dann kleinere Düsen........ Kompliment !!
TIP: Immer erst denken !
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k.
Folgende E36 Teile suche ich zur Zeit:
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic.asp?TOPIC_ID=75157
Nach 22 Jahren 1,5 Päckchen Zigaretten am Tag seit 1.1.2009 NICHTRAUCHER und das einfach so ;-).
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic.asp?TOPIC_ID=75157
Nach 22 Jahren 1,5 Päckchen Zigaretten am Tag seit 1.1.2009 NICHTRAUCHER und das einfach so ;-).
das mit den Düsen sehe ich ein aber ich hab nicht LLM vom Diesel sondern den Ansauglufttemperatursensor in der Ansaugbrücke das ist was anderes und das past auch so.
is der lmm richtig angeschlossen? die pins richtig belegt? kanns mir nicht vorstellen!
Zu wenig Leistung? Nein Spritsparmodus ;)
Warum machst du die düsen kleiner ???
Das ist wohl der grund !
Selbst gemachte motorsabotage ist die schönste ;->
gruß pat
Das ist wohl der grund !
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gruß pat
Ok hab verstanden hab da wohl vor lauter Treats über den Umbau die falschen infos über die Düsen und bdr mitgenommen, übrigens den bdr ist origina 3,5 bar.Werde morgen die Düsen tauschen und den Fehlerspeicher nochmal auslesen.
Evtl in dem Zug erstmal die Adaptivwerte löschen und dann neu anlernen.
Dann sollte das mit den Regelgrenzen auch locker wieder passen.
Dann sollte das mit den Regelgrenzen auch locker wieder passen.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Wie meinst du das? Hab im Carsoft die möglichkeit errase memory z.b. DME . Ist es das?
So habe die Einspritzdüsen vom M52 wider eingebaut, Fehlerspeicher geöscht etwas herumgefahren und wieder ausgelesen , es sind keine Fehler mehr hinterlegt.
Und läuft der Motor subjektiv auch besser?
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Also das losfahren find ich jezt besser etwas kräftiger . Klingt vieleicht komisch aber dadurch das ich die Drosselklappe vom M50 verwendet hab ist das Gas etwas feifühliger als M52 Drosselklappe, bin das vom Alpina gewohnt der hat auch M50 DK. In den höheren Drehzahlen merkt man auch was und der Klang ist etwas kräftiger geworden. Bin bis jezt zufrieden.
DAs sollte mit einer M50 Sw noch besser werden !
gruß pat
gruß pat
Merke: Die M50 2,5 Liter Drosselklappe hat ca. 3mm weniger Durchmesser als die M52 Drosselklappe !
MFG
k.
MFG
k.
Folgende E36 Teile suche ich zur Zeit:
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Nach 22 Jahren 1,5 Päckchen Zigaretten am Tag seit 1.1.2009 NICHTRAUCHER und das einfach so ;-).
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