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Hallo BMW Freunde,
ich habe an meinem Wagen letztens einen Öl-Wechsel durchgeführt.
Am nächsten Tag ist mir aufgefallen, dass beim Kalt-Start der Motor 1-2 Sekunden Rasselt/Klappert und dann hörts auch sofort auf, aber nur wenn der Wagen über Nacht steht. Wenn der Wagen nur 1 oder 2 Stunden rumsteht und ich dann Starte ist alles ok.
Ich habe mich schon hier im Forum informiert und zwar soll das was damit zu tun haben dass das Öl erst durch das drehen der Nockenwelle überall verteilt ist und man es deswegen dann nicht mehr hört (grobe äußerung)
Allerdings stört mich bei der Sache, dass ich ja vorher dieses Problem nicht hatte. 5w40 war drin und 5w40 ist wieder eingefüllt worden. Oder gibt es bei verschiedenen Herstelleren auch verschiedene Qualitäten?
Vielleicht hat ja der ein oder andere auch mal dieses Problem gehabt und kann eine plausible Erklärung geben.
Aussagen wie "Das ist die Valvetronic, das ist normal" will ich nicht lesen, weil ich das vorher auch nicht hatte und das für mich nicht normal ist.
PS. Gleichzeitig habe ich ab und an einen verbrannten Gummi Geruch im Innenraum, hat das evtl was mit dem Ölwechsel zu tun ?
Hier ein Internetvideo, mein klappern ist was kurzes als das hier im Video aber fast genau das selbe geräusch
Grüße und schonmal vielen Dank Leute !
Bearbeitet von: 3erPole am 21.04.2011 um 22:22:02
ich habe an meinem Wagen letztens einen Öl-Wechsel durchgeführt.
Am nächsten Tag ist mir aufgefallen, dass beim Kalt-Start der Motor 1-2 Sekunden Rasselt/Klappert und dann hörts auch sofort auf, aber nur wenn der Wagen über Nacht steht. Wenn der Wagen nur 1 oder 2 Stunden rumsteht und ich dann Starte ist alles ok.
Ich habe mich schon hier im Forum informiert und zwar soll das was damit zu tun haben dass das Öl erst durch das drehen der Nockenwelle überall verteilt ist und man es deswegen dann nicht mehr hört (grobe äußerung)
Allerdings stört mich bei der Sache, dass ich ja vorher dieses Problem nicht hatte. 5w40 war drin und 5w40 ist wieder eingefüllt worden. Oder gibt es bei verschiedenen Herstelleren auch verschiedene Qualitäten?
Vielleicht hat ja der ein oder andere auch mal dieses Problem gehabt und kann eine plausible Erklärung geben.
Aussagen wie "Das ist die Valvetronic, das ist normal" will ich nicht lesen, weil ich das vorher auch nicht hatte und das für mich nicht normal ist.
PS. Gleichzeitig habe ich ab und an einen verbrannten Gummi Geruch im Innenraum, hat das evtl was mit dem Ölwechsel zu tun ?
Hier ein Internetvideo, mein klappern ist was kurzes als das hier im Video aber fast genau das selbe geräusch
Grüße und schonmal vielen Dank Leute !
Bearbeitet von: 3erPole am 21.04.2011 um 22:22:02
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo 3erPole,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Nach ölwechsel Klappern vom Motor N42 VIDEO"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Nach ölwechsel Klappern vom Motor N42 VIDEO"!
Gruß
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hey, sry das ich den thread nochmal ausgrabe
aber hattest du heraus gefunden woran es lag bzw weis einer was es ist oder sein könnte?
habe das gleiche geräusch seit ca. 5000km und das geräusch entwickelt sich langsam zum kratzen :(
e46, 316i - N46, 1.8L, 85kw-116ps
kilometerstand 117000
genau wie beschrieben und nur beim kaltstart nach mehreren stunden stehendem wagen
aber hattest du heraus gefunden woran es lag bzw weis einer was es ist oder sein könnte?
habe das gleiche geräusch seit ca. 5000km und das geräusch entwickelt sich langsam zum kratzen :(
e46, 316i - N46, 1.8L, 85kw-116ps
kilometerstand 117000
genau wie beschrieben und nur beim kaltstart nach mehreren stunden stehendem wagen
"Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand"
Walter Röhrl
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Entweder Gleitschiene gebrochen, was ich eher nicht glaube da dann das Geräuch ständig da wäre
oder der Kettenspanner ist schon ziemlich am ende!
Kostengünstig zu tauschen ( ca 30€) und kann man selber machen... (sollte dann schnellst möglich gemacht werden ! weil wenn der ausgelutscht ist kann es passieren das dadurch irgendwann die Gleitschiene bricht oder sich die kette längt
hier ist mal ein Bild von diesem Spanner, der ist wenn du vor deinem Auto stehst links neben dem
Nockenwellensensor Auslass
Link
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Bearbeitet von: liltuner2 am 11.11.2013 um 18:29:39
oder der Kettenspanner ist schon ziemlich am ende!
Kostengünstig zu tauschen ( ca 30€) und kann man selber machen... (sollte dann schnellst möglich gemacht werden ! weil wenn der ausgelutscht ist kann es passieren das dadurch irgendwann die Gleitschiene bricht oder sich die kette längt
hier ist mal ein Bild von diesem Spanner, der ist wenn du vor deinem Auto stehst links neben dem
Nockenwellensensor Auslass
Link
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Bearbeitet von: liltuner2 am 11.11.2013 um 18:29:39
hey vielen dank für die schnelle antwort, jedoch hatte ich den neuen kettenspanner schon vorher, bevor das geräusch auftrat, vorsichtshalber gewechselt
paar tausend kilometer später gings dann los
hab seit den letzten 12000kilometer 2 ölwechsel gemacht weil ich nicht so genau wusste wie ernst es der vorbesitzer genommen hat
weis viell noch jemand einen rat
oder ist der neue kettenspanner viell schon kaputt? o.O kann ich mir nicht vorstellen
paar tausend kilometer später gings dann los
hab seit den letzten 12000kilometer 2 ölwechsel gemacht weil ich nicht so genau wusste wie ernst es der vorbesitzer genommen hat
weis viell noch jemand einen rat
oder ist der neue kettenspanner viell schon kaputt? o.O kann ich mir nicht vorstellen
"Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand"
Walter Röhrl
Walter Röhrl
Also das der dann schon wieder defekt ist glaub ich kaum...
Évtl. mal Öleinfülldeckel aufmachen und reinschauen, da siehste dann die Gleitschiene wenn du da mit dem finger etwas rummachst sollte der nicht locker sein (bisschen spiel ist normal so ca. 1-2mm)
um ganz 100% sicher zu sein das es nicht die Gleitschiene ist musste den Ventildeckel wegbauen ...
Évtl. mal Öleinfülldeckel aufmachen und reinschauen, da siehste dann die Gleitschiene wenn du da mit dem finger etwas rummachst sollte der nicht locker sein (bisschen spiel ist normal so ca. 1-2mm)
um ganz 100% sicher zu sein das es nicht die Gleitschiene ist musste den Ventildeckel wegbauen ...
Zitat:
um ganz 100% sicher zu sein das es nicht die Gleitschiene ist musste den Ventildeckel wegbauen ...(Zitat von: liltuner2)
hmpf.... -.- ouhman
naja hast ja recht nur von oben ins dunkle loch zu schauen, nichts schlimmes zu sehen und dann sagen - alles in Ordnung wäre pfusch
wenn ich den deckel abmontiert habe muss ich auf jedenfall eine neue dichtung nehmen richtig?
falls die gleitschiene gebrochen ist was ich nicht hoffe :E..... kann man diese mit wechseln wenn nur der ventildeckel abmontiert ist ?
"Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand"
Walter Röhrl
Walter Röhrl
Link
hier hatte auch einer dieses geräuch... evtl. kannst du ihn mal fragen...
Also Dichtung musste aufjedenfall erneuern.
Selbermachen ist da etwas schwieriger wegen Steuerzeiten einstellen etc..
Mit der Gleitschiene ist nur eine Vermutung könnt auch etwas anderes sein..
hier hatte auch einer dieses geräuch... evtl. kannst du ihn mal fragen...
Also Dichtung musste aufjedenfall erneuern.
Selbermachen ist da etwas schwieriger wegen Steuerzeiten einstellen etc..
Mit der Gleitschiene ist nur eine Vermutung könnt auch etwas anderes sein..
ja habs schon gefunden danke erstmal
wäre dankbar für weitere denkansätze
hab echt angst um mein baby :/
wäre dankbar für weitere denkansätze
hab echt angst um mein baby :/
"Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand"
Walter Röhrl
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Zitat:
ja habs schon gefunden danke erstmal
wäre dankbar für weitere denkansätze
hab echt angst um mein baby :/(Zitat von: deaglepwr.)
Also dieses problem hatt ich auch gehabt...denke ich.
bei mir war es so der Fall,jedesmal wenn ich ihn gestartet habe hörte ich ein leichtes rasseln was aber so bei 2000-3000 umdrehungen verschwunden ist,wenn er warm war hörte ich gar nichts. Hab mir nichts großes gedacht event. das ein bisschen Öl fehlt "What ever". Dann am nächsten Tag leistungsverlust....Oh Ha...., den man auch merkt! als ich mein Wagen parkte und Ihn wieder starten wollte,...ging gar nichts mehr..das ende vom Lied war....BMW Vertragswerkstatt resultat:
Kette übergesprungen schienen schrott ,kettenspanner schrott etc,-. kann im schlimmsten fall zum tot führen wenn die Ventile was abbekommen haben,zahlst die Dumm Duselig. check mal den kettenspanner allgemein die Kette etc.
werde nächstes wochenende die kette samt gleitschienen wechseln..
hoffe es bringt eine bessererung :/
hoffe es bringt eine bessererung :/
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Walter Röhrl
Walter Röhrl
hmm ist schon schwierige sache ohne richtiges werkzeug ... bzw kaum machbar
würde mich allein auch nicht da ran trauen wenn ich nicht mein schwiegervater hätte der davon ahnung hat
muss halt nur noch 500 kilometer dafür fahren >.<
hoffentlich bleibt der motor solange noch ganz :/
hab mal die geräusche aufgenommen und hoch geladen
was sagt ihr zu den geräuschen?
definitive steuerkette, oder doch viell Vanos, valvetronic etc....?
muss halt nur noch 500 kilometer dafür fahren >.<
hoffentlich bleibt der motor solange noch ganz :/
hab mal die geräusche aufgenommen und hoch geladen
was sagt ihr zu den geräuschen?
definitive steuerkette, oder doch viell Vanos, valvetronic etc....?
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Walter Röhrl
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Oha, ich hätte Angst den Wagen nochmal anzulassen.
Da muss sofort der Deckel runter danach ist man schlauer.
Tritt das Geräusch bei jedem Start auf ?
Bearbeitet von: B OZ 200 am 18.11.2013 um 21:57:28
Da muss sofort der Deckel runter danach ist man schlauer.
Tritt das Geräusch bei jedem Start auf ?
Bearbeitet von: B OZ 200 am 18.11.2013 um 21:57:28
immer erst dann wenn der motor ne weile stand ab ca 5stunden + ja
denke es hat viell auch was mit dem öldruck zu tun
denke es hat viell auch was mit dem öldruck zu tun
"Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand"
Walter Röhrl
Walter Röhrl
Ich tippe auf die exzenterwelle. Wenn die Schiene kaputt bzw Kette gelängt wäre würde es doch immer so ein Geräusch geben oder ?
Zitat:
Ich tippe auf die exzenterwelle. Wenn die Schiene kaputt bzw Kette gelängt wäre würde es doch immer so ein Geräusch geben oder ?(Zitat von: B OZ 200)
das mit der exzenterwelle schließe ich natürlich nicht aus
mein schwiegervater meinte das die steuerkette viell erst gespannt ist wenn Öldruck auf den kettenspanner aufgebaut ist.
hab schon seit langer zeit den neuen kettenspanner verbaut der ja von hause aus schon recht stramm ist (gut druck aufbaut)
kann natürlich auch sein das vielleicht eine ölleitung nur bedingt Öl abgiebt, weill vielleicht Ölleitungen zum teil verstopft sind (da ja das geräusch weg ist sobald die rote Ölkontrollleuchte aus geht)
weil wie gesagt das geräusch immer erst dann kommt wenn der wagen mehrere stunden stand und somit sicht das öl vielleicht abgesetzt hat
weis echt kein rat -.- es gibt so viele möglichkeiten
"Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand"
Walter Röhrl
Walter Röhrl
Tut mir leid für dich. Ich habe ähnliche Probleme. Jedoch nicht so stark. Kettenspanner schon 2 mal gewechselt. Jetzt werde ich die Ölleitungen angucken und wechseln. Vlt bringt es was.
Zitat:
Tut mir leid für dich. Ich habe ähnliche Probleme. Jedoch nicht so stark. Kettenspanner schon 2 mal gewechselt. Jetzt werde ich die Ölleitungen angucken und wechseln. Vlt bringt es was.(Zitat von: B OZ 200)
Moin,
spiel da nicht so viel herum und lass da jemand ran der Ahnung hatt,du kannst viel falsch damit machen,fahr zum freundlichen!!!!
Also ich kann dir auf jedenfal, sagen das nicht an der Exenterwelle liegt! Weil...
das würdest du sofort merken,leistungsverlust ohne ende,die rassel geräusche können niemals von der Exenterwelle kommen, ich hatte den Fall kostet dich beim freundlichen 1600,- inkl. Diese symptome hatte ich nicht gehabt bezüglich der Exenterwelle. Ölleitung,kann ich mir nicht vorstellen,wenn es so sein sollte hättest du schon längst ein totalschaden!
Ich kann mir nur vorstellen das am Kettenspanner,schienen liegen könnte,würde dich ungefähr beim freundlichen 900,- kostet,fahr nicht zur freien werkstatt,das ist ein Thema für Profis.
Das wär mein vorschlag,was du am ende machst ist natürlich dir überlassen:),aber ich glaube so bist du auf der sicheren seite.
Um die Ölleitung zu wechseln braucht man kein Meister wissen.
die Welle werde ich ja nicht anfassen.
die Welle werde ich ja nicht anfassen.
ist jeden selbst überlassen;)
der Vorschlag war eher richtung deaglepwr. geordnet.
das mit dem Zitat war eher versehendlich falsch.
der Vorschlag war eher richtung deaglepwr. geordnet.
das mit dem Zitat war eher versehendlich falsch.
Zitat:
ist jeden selbst überlassen;)
der Vorschlag war eher richtung deaglepwr. geordnet.
das mit dem Zitat war eher versehendlich falsch.(Zitat von: Pro-Master)
Aso ok
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