Servus Leute,
Ich hab mir am Freitag ein neues 316i Coupe gekauft, weil mein alter ja aufgrund eines Motorschadens kaputt ging.
Ich habe den neuen E36 Probegefahren und da war alles in Ordnung.
Jedoch habe Ich gestern nach Feierabend folgendes feststellen müssen....
Ich hab den Motor gestartet (M43) und auf einmal war der Wagen heftig am stottern und ruckeln und wackeln. Ich hab den Gangschalter angeguckt, und der war echt HEFTIG am Wackeln.... trotz durchgetretener Kupplung...
Ich habe auch schwarze Abgase aus dem Auspuff beochten können....
Vor Schreck habe Ich meinen Wagen natürlich wieder ausgemacht.... Als Ich dann die Mororhaube aufgemacht habe, sah ich das der Motor komplett aus der Verankerung (Motorager) rausgesprungen ist. Der Motor sitzt also auf blankem Metall. Ich habe jetzt kurzerhand ein neues Motorlager bestellt. Welchen ich die Tage einbauen werde.
Jedenfalls lies ich den Wagen wieder an und er war wieder am stottern und ruckeln. wirklich so extrem das man es bis in den Fahrersitz gespürt hat.
Der Motor hat sich angehört wie ein Diesel... Oder wie ne alte Dampflock...
Nach ca. 30 sek lies dies rasch wieder nach. Und der Motor lief normal...
Trotzdem kann Ich mir das extrem heftige ruckeln und das stottern des Motors beim Kaltstart in Verbindung mit den schwarzen Abgasen nicht erklären.
Der Motor lief wirklich rau und auch so ist der Motor ein wenig komisch, denn er braucht um die 2500-3000 Touren um ausse Pötte zu kommen.
Ölstand ist normal, Kühlwasser ist auch okay....
Ich kann mir das wirklich nicht erklären. Kann mir jemand von euch weiterhelfen?????
Gruß
BOSS
Ich hab mir am Freitag ein neues 316i Coupe gekauft, weil mein alter ja aufgrund eines Motorschadens kaputt ging.
Ich habe den neuen E36 Probegefahren und da war alles in Ordnung.
Jedoch habe Ich gestern nach Feierabend folgendes feststellen müssen....
Ich hab den Motor gestartet (M43) und auf einmal war der Wagen heftig am stottern und ruckeln und wackeln. Ich hab den Gangschalter angeguckt, und der war echt HEFTIG am Wackeln.... trotz durchgetretener Kupplung...
Ich habe auch schwarze Abgase aus dem Auspuff beochten können....
Vor Schreck habe Ich meinen Wagen natürlich wieder ausgemacht.... Als Ich dann die Mororhaube aufgemacht habe, sah ich das der Motor komplett aus der Verankerung (Motorager) rausgesprungen ist. Der Motor sitzt also auf blankem Metall. Ich habe jetzt kurzerhand ein neues Motorlager bestellt. Welchen ich die Tage einbauen werde.
Jedenfalls lies ich den Wagen wieder an und er war wieder am stottern und ruckeln. wirklich so extrem das man es bis in den Fahrersitz gespürt hat.
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Trotzdem kann Ich mir das extrem heftige ruckeln und das stottern des Motors beim Kaltstart in Verbindung mit den schwarzen Abgasen nicht erklären.
Der Motor lief wirklich rau und auch so ist der Motor ein wenig komisch, denn er braucht um die 2500-3000 Touren um ausse Pötte zu kommen.
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Gruß
BOSS
BOSS DESIGNS
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo BossDesigns,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ganz heftige Motorprobleme nach kauf eines 316ers."!
Gruß
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Danke für eure Antworten ....
BOSS DESIGNS
hallo,
also ... antworten für einen unrunden leerlauf wirst du hier um die 3.000
finden, wenn du die SUFU benutzt(en würdest) ... und es gibt leider auch
ca. 3 - 7 essentielle teile, die derartige symptome produzieren können ...
LLR - KERZEN - KGH-Ventil (mein tipp) - LMM - NWS, FALSCHLUFT, etc. ...
good lack
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professionelle verdeckreparatur
und justage raum stuttgart/bawü
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Wenn dein Schaltknüppel troz getretener Kupplung Virbiert könnte das auf eine nicht mehr sauber trennende Kupplung hindeuten... Knarrzt es beim Gang einlegen ?
Greedz ^^
Greedz ^^
Zitat:
Wenn dein Schaltknüppel troz getretener Kupplung Virbiert könnte das auf eine nicht mehr sauber trennende Kupplung hindeuten... Knarrzt es beim Gang einlegen ?
Greedz ^^(Zitat von: spark-plug)
Das Kupplungspedal knarzt... Ich habe rausgefunden das der Motor nicht mehr dem Motorlager sitzt. Das ganze Gummi ist abgerissen. Kann es vielleicht daran liegen???
BOSS DESIGNS
das knarzen der kupplung hängt eigentlich nicht mit dem Motorlager zusammen, sondern
das liegt am Ausrücklager der kupplung...ansich nicht bedenklich, sollte aber mitgetauscht werden
wenn die kupplung gemacht wird.
Zum schlechten lauf... Vllt hat sich durch das verrücken der motorlager, ein masseband gelöst oder
irgendwelche stecker an anderer stelle wie z.b. für die temperaturfühler.
das liegt am Ausrücklager der kupplung...ansich nicht bedenklich, sollte aber mitgetauscht werden
wenn die kupplung gemacht wird.
Zum schlechten lauf... Vllt hat sich durch das verrücken der motorlager, ein masseband gelöst oder
irgendwelche stecker an anderer stelle wie z.b. für die temperaturfühler.
Mess mal die Kompression. Wahrscheinlich der Kopfdichtungssteg zwischen 2Zylindern durchgebrannt. Somit Kopfdichtung im Eimer. Mein Winterauto ist genauso gestorben. Kein Wasser im Öl und umgekehrt und auch kein Qualm oder Wasser aus dem Auspuff gekommen. Hat sich einfach nur extrem geschüttelt. Das es da die Motorlager rausreist, ist kein wunder.
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