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Liebe Community!
Ich bin neu hier, und hoffe Ihr könnt mir helfen.
Letzten Sonntag rupfte bei meinem E46 auf einmal die Schaltung. Nach ein paar Mal schalten wurde es immer schlimmer, an der Kreuzung ging dann gar nix mehr (also kein Gang rein).
Da ich ein hartnäckiges böses Mädel bin, hab ichs mit Gewalt versucht, ohne Erfolg. Also rückwärts den Berg runtergerollt, Auto abgestellt. Sieh da: Bei abgestelltem Motor ging der Gang rein! Angestartet, keine Chance den Ganghebel in eine andere Nische zu bewegen.
Naja. Im Endeffekt wurde ich zur nächsten Werkstätte geschleppt, weil ich ja schlecht im ersten Gang 30km fahren kann.
Am nächsten Tag dort angerufen, um zu erklären, was los war. Der Typ meinte sofort: das ist die Kupplung (ohne einen Blick ins Auto zu werfen). Es war nix ausgelaufen, außerdem dürfte dann der Gang ja bei stehendem Auto auch nicht reingehen. ODer? Ich hab eingewendet, obs nicht Geber-Nehmerzylinder sein könnte. Nein, nein, ist sicher die Kupplung.
Na gut. Ich hab gesagt, sie sollen es sich mal anschaun und sich dann melden. Tat er aber nicht der gute Herr, auch nach Rückfragen (kam dann zur Sekretärin) nicht.
Am nächsten Tag nochmal angerufen, ist der Herr im Urlaub. Schön. Wurde zu jemand anderem auf die Mobilbox durchgestellt, nochmal probiert, gegen 13 Uhr dann der Rückruf von einem andren Herrn X.
Es sei die Kupplung, sie wären gerade dabei eine neue einzubauen.
Aha.
Ich könnte das Auto zum vereinbarten Termin abholen. Ich frag noch nach, ob der Fensterheber auch schon gemacht wurde, den ich dem Herren am Vortag aufgetragen hatte. Davon wüsste er nichts. Fein. Also bitte, machts!
Am Ende des Gespräches ließ er noch durchscheinen, dass er hofft, es geht nach dem Kupplungseinbau alles wieder, sonst müssten sie doch noch was andres tauschen.
Sauber dachte ich mir, und dass von einer BMW Vertragswerkstätte! Na mehr brauch ich nicht!!!
Was sagt ihr dazu?
Wäre froh, ein paar sachkundige Meinungen zu hören. Auf jeden Fall hab ich schon ein bisschen einen Hals, obwohl ich die Rechnung noch nicht einmal gesehen habe und sowas ist mir echt noch nie passiert!!!
Danke für Rückmeldungen!
lg, honky

Sorry, aber Du hast offenbar nicht die geringste Ahnung, wie ein Getriebe und eine Kupplung funktionieren.
Nach den ersten Zeilen schoss mir schon das Wort "Kupplung" durch den Kopf, da muß man kein Hellseher sein und zur Diagnose auch nicht das ganze Auto demontieren.
Ist doch logisch, daß sich der Gang einlegen läßt, wenn der Motor nicht läuft, genau dafür gibt es ja die Kupplung.
Ganz ausschließen, daß noch was anderes defekt ist, kann man nie.
Und daß die Kommunikation in der Werkstatt nicht optimal läuft... das kann überall passieren.
Also ruhig bleiben... zumindest bis die Rechnung da ist... ;-)

stimmt, viel ahnung davon habe ich nicht. jedoch haben mir der abschleppherr als auch ein weitere mechaniker erklärt, dass sie eher auf geber-nehmerzylinder schließen, nicht auf die kupplung - da es wie gesagt bei abgestelltem motor funktioniert.

Naja, Geber-/Nehmerzylinder ist auch ein Teil der Kupplung, sozusagen die Betätigung.
Ob die Kupplung den laufenden Motor nicht mehr vom Getriebe trennt, weil sie abgenutzt ist (was Du aber vorher wahrscheinlich schon bemerkt hättest, weil sich das nach und nach verschlechtert) oder weil sie durch 'n defekten Geber gar nicht mehr betätigt werden kann ist ja letztlich egal, das macht sich nur im Reparaturaufwand und somit auf der Rechnung bemerkbar (Rechnung prüfen!).
Insofern hatten unter Umständen alle recht. ;-)

danke lieber ronaldo, genau das meinte ich.
man möchte mir aber eben eine komplette kupplung andrehen (kosten laut werkstatt 750€ mit einbau!!!) - tippe aber nach den aussagen der beiden herren mechaniker, die nix dran verdienen, eher auf geber-nehmer.
wie deutet sich ein verschleiß der kupplung selbst an (außer wenn die scheibe komplett abbrennt ^^)?
schaltung ging immer schon etwas ruppig im vergleich zu anderen autos (ja, ich bin auch schon bmw-fremdgegangen).
lg,
honky

Nun ja, wenn die Schaltung (ich vermute mal Du meinst Kupplung) schon immer etwas ruppig ging, liegt das entweder an Dir, weil Du sie falsch betätigst ;-) oder tatsächlich daran, daß die Kupplungsscheibe schon ziemlich abgenutzt ist und sich dem Ende ihrer bestimmunggemäßen Funktion nähert (wieviel Km hat die Kiste denn schon runter?).
In diesem Falle wäre es schon sinnvoll, gleich alles zu tauschen, auch wenn das natürlich einige Euros kostet.
'Ne vernünftige Werkstatt erklärt Dir das aber und zeigt Dir auch die alten Teile.
Kosten sind übrigens relativ, ich hab gerade 750 Euro für 'ne simple Inspektion und neue Reifen beim Motorrad hingelegt, da ist die selbe Summe für 'ne neue Kupplung bei 'nem BMW doch ein Schnäppchen. ;-)

ja, klar is sinnvoll - die kiste hat ja auch 135.000km.
hoffe nur, es werden nicht noch mehr teile fällig, die herren von der werkstatt sind da etwas nachlässig mit dem informationsfluss.
für ein schnäppchen halte ich es dennoch nicht, aber mal schaun, man darf gespannt sein!