Hallo Leute
Ich brauch euren Rat.
Habe nen E30 320i Touring. So er macht mir seid ein paar Tagen kummer.
Uns zwar wenn ich früh los fahre springt er einwandfrei an und läuft auch recht gut. Bleibe ich kurz wo stehen und will dann wieder los fahren fängt er an rum zu spinnen. Er springt zwar einwandfrei an aber stotert dann und will kein Gas annehmen und geht dann aus. Versuche wieder zu Starten springt auch einwandfrei an und stotert wieder als wenn er nur auf 4 Zylinder läuft. Geb dann paar mal richtig Gas und dann läuft er wieder normal. Beim nächsten Stop das gleiche wieder!!!
Luftschläuche sind alle Ok hab erst vor kurzen erneuert.
Neue Zündkerzen sind auch drin
Was kann das sein???
Hoff ihr könnt mir weiter helfen.
Danke schon mal
Ich brauch euren Rat.
Habe nen E30 320i Touring. So er macht mir seid ein paar Tagen kummer.
Uns zwar wenn ich früh los fahre springt er einwandfrei an und läuft auch recht gut. Bleibe ich kurz wo stehen und will dann wieder los fahren fängt er an rum zu spinnen. Er springt zwar einwandfrei an aber stotert dann und will kein Gas annehmen und geht dann aus. Versuche wieder zu Starten springt auch einwandfrei an und stotert wieder als wenn er nur auf 4 Zylinder läuft. Geb dann paar mal richtig Gas und dann läuft er wieder normal. Beim nächsten Stop das gleiche wieder!!!
Luftschläuche sind alle Ok hab erst vor kurzen erneuert.
Neue Zündkerzen sind auch drin
Was kann das sein???
Hoff ihr könnt mir weiter helfen.
Danke schon mal
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo michl16v,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E30 320i Springt wenn er warm ist an, läuft aber d"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E30 320i Springt wenn er warm ist an, läuft aber d"!
Gruß
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Ok muss mal schauen wie man die am betsen prüfen kann.
Aber wär das dann eigentlich nicht auch wenn er kalt ist?
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Mal noch ne frage.
Der Motor springt ja einwandfrei an, es ist ja nur das er ca. 5-10 sekunden läuft und dann fängt er erst an das rum zicken!
Sollte das dann wirklich was mit den Einspritzventile zu tun haben??
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Servus,
könnte auch an der Kraftstoffzufuhr liegen. Also Kraftstoffpumpe, -Relais, -Filter überprüfen. DME Relais könnte es auch noch sein.
Evtl läuft er auch viel zu fett und säuft ab... Wie sieht denn dein Kerzenbild aus?
mfg seb
könnte auch an der Kraftstoffzufuhr liegen. Also Kraftstoffpumpe, -Relais, -Filter überprüfen. DME Relais könnte es auch noch sein.
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Also als ich die Kerzen gewechselt hab, waren 3 trocken und 3 etwas feucht aber nicht schlimm.
Es macht er auch nur wenn ein kurzer Stop eingelegt wird. Wenn er ca 2 Stunden nicht gefahren wurde dann ist alles ganz normal.
Könnte es auch am Kaltregler liegen??
Es macht er auch nur wenn ein kurzer Stop eingelegt wird. Wenn er ca 2 Stunden nicht gefahren wurde dann ist alles ganz normal.
Könnte es auch am Kaltregler liegen??
meistens hats auch was mit dem zu tun einfach ne abgesägte schraube in den schlauch reindrücken, somit isst der tot, ev. läuft er dan besser
Es gibt keinen Gebrauchten BMW, nur gut eingefahrene.
Der BMW verliert kein ÖL, er markiert nur sein Revier.
=)
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=)
Hallo Leute
Also ich hab mal das DME Relais raus war sehr verdreckt. Hab se bissl sauber gemacht und wieder rein. Seidem funktioniert alles wieder normal.
Hoff es bleibt auch so.
Danke euch
Also ich hab mal das DME Relais raus war sehr verdreckt. Hab se bissl sauber gemacht und wieder rein. Seidem funktioniert alles wieder normal.
Hoff es bleibt auch so.
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Na toll es war wahrscheinlich doch net daran gelegen.
Heut hat er genau wieder solle zicken gemacht!!
Hat vielleicht noch jemand ein Rat, vielleicht hat einer mal das selbe Problem gehabt.?!?!?!
Heut hat er genau wieder solle zicken gemacht!!
Hat vielleicht noch jemand ein Rat, vielleicht hat einer mal das selbe Problem gehabt.?!?!?!
Hab mal noch ein video rein vielleicht erkennt man daran was
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