Hallo zusammen
Wie einige bereits gesehen haben, habe ich nun endlich meine Work Felgen erhalten. Nun möchte ich mir gerne ein Gewindefahrwerk von KW einbauen (welche Version ist noch unklar). Nun zur eigentlichen Frage:
Wird die Spur durch das Gewindefahrwerk breiter oder schmaler? Wenn ja, wird es also nicht möglich sein, das Fahrwerk einzubauen ohne Platten oder Bördeln?
Die 20 Zöller sind halt schon etwas gross:
20x8.5 ET 35 für VA
20x10 ET 38 für HA
Ich habe auch schon die SuFu verwendet aber leider nichts gefunden.
Gruss
Wie einige bereits gesehen haben, habe ich nun endlich meine Work Felgen erhalten. Nun möchte ich mir gerne ein Gewindefahrwerk von KW einbauen (welche Version ist noch unklar). Nun zur eigentlichen Frage:
Wird die Spur durch das Gewindefahrwerk breiter oder schmaler? Wenn ja, wird es also nicht möglich sein, das Fahrwerk einzubauen ohne Platten oder Bördeln?
Die 20 Zöller sind halt schon etwas gross:
20x8.5 ET 35 für VA
20x10 ET 38 für HA
Ich habe auch schon die SuFu verwendet aber leider nichts gefunden.
Gruss
Live Free And Drive Hard
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo brunofernandez,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kombination KW Gewindefahrwerk und 20"er"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kombination KW Gewindefahrwerk und 20"er"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Die Spur bleibt die gleiche ..
Dein Sturz wird beim Tieferlegen jedoch verstellt .. musst danach auf jeden Fall zur Achsvermessung und Spur-/Sturzeinstellung.
Spurplatten musst du nur wenns innen am Federbein schleifen sollte ..
kenn mich mit E9x nicht so aus .. aber kann ich mir bei der ET nicht vorstellen
Gruß
Dein Sturz wird beim Tieferlegen jedoch verstellt .. musst danach auf jeden Fall zur Achsvermessung und Spur-/Sturzeinstellung.
Spurplatten musst du nur wenns innen am Federbein schleifen sollte ..
kenn mich mit E9x nicht so aus .. aber kann ich mir bei der ET nicht vorstellen
Gruß
Ich fahr vorne 8,5x19 mit ET35 (225/35)....und hab das KW Var.1 Inox. Felgengröße spielt ja hier kaum eine Rolle, da die Felgenbreite und ET gleich ist. Innenkante Reifen sind ca 4-5mm Platz zur Feder...was ZU WENIG IST. Um Distanzscheiben wirst du also nicht rumkommen denk ich...allerdings glaub ich nicht dass bördeln oder ziehen vorne notwendig ist, wenn du nicht gleich 30mm/Achse an Distanzscheiben möchtest.
Hinten wird's allerdings sehr eng werden. Aber da sollen mal die 20-Zoll-Experten helfen ;-)
gruß Markus
Hinten wird's allerdings sehr eng werden. Aber da sollen mal die 20-Zoll-Experten helfen ;-)
gruß Markus
Danke Leute.
Das hat mir schon mal weiter geholfen.
Mal schauen, vielleicht werden es doch nur Federn=) bei diesen Gewindepreisen....
Im schlimmsten Fall kann ich also Spurplatten nehmen. Cool! Danke
Das hat mir schon mal weiter geholfen.
Mal schauen, vielleicht werden es doch nur Federn=) bei diesen Gewindepreisen....
Im schlimmsten Fall kann ich also Spurplatten nehmen. Cool! Danke
Live Free And Drive Hard
Also ich würde an deiner Stelle schon ein Gewindefahrwerk nehmen, das hat drei Vorteile.
Zum einen sind die Federn bei einem Gewinde schmaler als bei anderen Fahrwerken was das Platzproblem schonmal löst. Dann sind gewindefahrwerke härter was den Federweg verkürzt und bei 20" Felgen darf dein Auto wirklich nicht mehr tief einfedern.
Der letzte und entscheidenne Vorteil ist du kannst mit einem Gewinde das Fahrzeug optimal an die Felgen anpassen. Bei Federn ist das immer so eine sache, bei mir ist er mal zu tief gekommen und dann hat man ganzschön zutun die sache einzutragen.
mfg
Zum einen sind die Federn bei einem Gewinde schmaler als bei anderen Fahrwerken was das Platzproblem schonmal löst. Dann sind gewindefahrwerke härter was den Federweg verkürzt und bei 20" Felgen darf dein Auto wirklich nicht mehr tief einfedern.
Der letzte und entscheidenne Vorteil ist du kannst mit einem Gewinde das Fahrzeug optimal an die Felgen anpassen. Bei Federn ist das immer so eine sache, bei mir ist er mal zu tief gekommen und dann hat man ganzschön zutun die sache einzutragen.
mfg
Zitat:
Also ich würde an deiner Stelle schon ein Gewindefahrwerk nehmen, das hat drei Vorteile.
Zum einen sind die Federn bei einem Gewinde schmaler als bei anderen Fahrwerken was das Platzproblem schonmal löst. Dann sind gewindefahrwerke härter was den Federweg verkürzt und bei 20" Felgen darf dein Auto wirklich nicht mehr tief einfedern.
Der letzte und entscheidenne Vorteil ist du kannst mit einem Gewinde das Fahrzeug optimal an die Felgen anpassen. Bei Federn ist das immer so eine sache, bei mir ist er mal zu tief gekommen und dann hat man ganzschön zutun die sache einzutragen.
mfg(Zitat von: Platsch85)
+1
Anzeige:
