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Hallo, habe mich hier soeben mal angemeldet!!
Habe mal eine frage, da die dieselnpreise zu den benzinpreisen keine großen unterschied mehr gibt, bin ich nun am überlegen ob ein 330cd oder sich vielleicht ein 330ci lohnt? Es soll aufjedenfall einer von den beiden werden! Ich fahre so round about 20000km
Im jahr! Es ist kaum landstraße dabei! 60% stadt, 30% bahn und 10% land!
Soweit ich weiß kostet der diesel 500 steuern im jahr und der benziner 202!
Vielleicht können mir auch ein paar leute sagen was ich für beide an versicherung bezahlen würde bei einer tk mit sb 300 oder 150€! Fahre auf 55% versicherung!
Würde mich über nen paar antworten freuen!!
Lg wittson
Habe mal eine frage, da die dieselnpreise zu den benzinpreisen keine großen unterschied mehr gibt, bin ich nun am überlegen ob ein 330cd oder sich vielleicht ein 330ci lohnt? Es soll aufjedenfall einer von den beiden werden! Ich fahre so round about 20000km
Im jahr! Es ist kaum landstraße dabei! 60% stadt, 30% bahn und 10% land!
Soweit ich weiß kostet der diesel 500 steuern im jahr und der benziner 202!
Vielleicht können mir auch ein paar leute sagen was ich für beide an versicherung bezahlen würde bei einer tk mit sb 300 oder 150€! Fahre auf 55% versicherung!
Würde mich über nen paar antworten freuen!!
Lg wittson
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Wittson,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330d oder 330i Was lohnt sich bei 20000km im jahr?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330d oder 330i Was lohnt sich bei 20000km im jahr?"!
Gruß
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Hey,
also ich schlage dir den Diesel vor, allerdings net als Automatik bei so viel Stadtfahrten, ärger mich selbst darüber... Steuern gehen ab hier dem Jahr runter auf 463€ zuvor waren sie bei 494€.
Versicherung finde ich ist relativ günstig, abgesehen von der Vollkasko.
Lg
also ich schlage dir den Diesel vor, allerdings net als Automatik bei so viel Stadtfahrten, ärger mich selbst darüber... Steuern gehen ab hier dem Jahr runter auf 463€ zuvor waren sie bei 494€.
Versicherung finde ich ist relativ günstig, abgesehen von der Vollkasko.
Lg
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." - Walter Röhrl
Der 330i kostet mich bei 55% 137 Euro Haftpflicht und Vollkasko. Ich würde den 330i immer wieder nehmen fahre auch 20000 km im Jahr und gesittet fährst den unter 10 Liter, klar der kann auch 15 Liter und mehr aber das kommt ja auf jeden selber an, viel Spass bei der Suche
Hallo,
bei 55% 137 Euro Haftpflicht und Vollkasko - im Jahr -Monat oder alle 3 Monate?
Mich kostet meiner 220 Euro Haftpflicht und 250 Teilkasko im Jahr bei 45%.
Gruß
bei 55% 137 Euro Haftpflicht und Vollkasko - im Jahr -Monat oder alle 3 Monate?
Mich kostet meiner 220 Euro Haftpflicht und 250 Teilkasko im Jahr bei 45%.
Gruß
Warum brauchst du überhaupt einen 330 für die stadt, dort kannst du doch sowieso nicht gas geben. Da würd ich mir lieber was kleineres holen.
Jedenfalls zahle ich für meinen 330cd, 345 EUR im Halbjahr für die Versicherung mit tk 150 Euro SB
bei der HUK Coburg.
Jedenfalls zahle ich für meinen 330cd, 345 EUR im Halbjahr für die Versicherung mit tk 150 Euro SB
bei der HUK Coburg.
Das hört sich doch schonmal gut an!! Also die versicherungen wären ja dann fast identisch!
Ich hatte vor die versicherung im jahr zu bezahlen entweder tk mit 300sb oder 150sb! Was wäre denn besser??
Lg
Ich hatte vor die versicherung im jahr zu bezahlen entweder tk mit 300sb oder 150sb! Was wäre denn besser??
Lg
also ich fahr vielleicht mehr km im jahr,mit mein 330ci cabrio,als schalt getriebe und muss sagen bin sehr zufrieden,ich fahr 600km stadt und autobahn...
ich war auch am überlegen benziner oder diesel,aber ich wollte spass,und sound haben..
verbrauch liegt bei mir 9,4l ;-)
mfg janis
ich war auch am überlegen benziner oder diesel,aber ich wollte spass,und sound haben..
verbrauch liegt bei mir 9,4l ;-)
mfg janis
Schade, dass kaum noch jemand in der Lage ist, selber zu recherchieren ...
Die Versicherungseinstufungen hängen grundsätzlich von den persönlichen Gegebenheiten ab, da ist kein Vergleich von Mensch zu Mensch möglich.
Diverse Online-Versicherungsrechner lassen sich aber prima nutzen.
Oder einfach mal in die Typklassentabelle schauen: www.typklassen.de
330i (Limo): KH: 18, VK: 24; TK: 25
330d (Limo): KH: 22, VK: 25; TK: 27
... der Diesel ist also überhaupt nicht vergleichbar mit dem Benziner!
Weiterhin spielt der Spritverbrauch eine Rolle, hier hilft Spritmonitor:
Link
... damit kann man die Spritkosten ausrechnen:
30.000 / 100 * 7,5 * 1,30 = 2.925 Euro / Jahr
30.000 / 100 * 10,5 * 1,45 = 4.567 Euro / Jahr
... ich denke nicht, dass Du bei Steuern und Versicherung 1.600 Euro im Jahr sparen kannst.
Anders sieht die Rechnung mit einem Autogas-Z4 2.5 aus wie ich ihn habe:
Z4 2.5: KH: 13, VK: 20; TK: 22
... saugünstig.
Steuer nur für 2,5 Liter Hubraum
Die 2,5 Liter reichen locker um sportlich um die Kurven zu fahren, ich schleppe ja kein Gewicht einer Rückbank mit mir herum, die eh nur seltenst besetzt wäre.
30.000 / 100 * 12,5 * 0,8 = 3.000 Euro / Jahr
Und ich fahre zu Spritkosten, die auf Dieselniveau liegen.
Aber hier geht's ja um einen E46 ... klar, wer die Rücksitzbank braucht, muss eben saftige Aufpreise hinnehmen ;-)
(für diese Fälle nehme ich das Auto der Nachbarn und stelle da gern mal eine Kiste Bier als Dank in den Kofferraum *hihi*)
Gruß, Frank
Bearbeitet von: Jokin am 23.01.2011 um 14:31:10
Die Versicherungseinstufungen hängen grundsätzlich von den persönlichen Gegebenheiten ab, da ist kein Vergleich von Mensch zu Mensch möglich.
Diverse Online-Versicherungsrechner lassen sich aber prima nutzen.
Oder einfach mal in die Typklassentabelle schauen: www.typklassen.de
330i (Limo): KH: 18, VK: 24; TK: 25
330d (Limo): KH: 22, VK: 25; TK: 27
... der Diesel ist also überhaupt nicht vergleichbar mit dem Benziner!
Weiterhin spielt der Spritverbrauch eine Rolle, hier hilft Spritmonitor:
Link
... damit kann man die Spritkosten ausrechnen:
30.000 / 100 * 7,5 * 1,30 = 2.925 Euro / Jahr
30.000 / 100 * 10,5 * 1,45 = 4.567 Euro / Jahr
... ich denke nicht, dass Du bei Steuern und Versicherung 1.600 Euro im Jahr sparen kannst.
Anders sieht die Rechnung mit einem Autogas-Z4 2.5 aus wie ich ihn habe:
Z4 2.5: KH: 13, VK: 20; TK: 22
... saugünstig.
Steuer nur für 2,5 Liter Hubraum
Die 2,5 Liter reichen locker um sportlich um die Kurven zu fahren, ich schleppe ja kein Gewicht einer Rückbank mit mir herum, die eh nur seltenst besetzt wäre.
30.000 / 100 * 12,5 * 0,8 = 3.000 Euro / Jahr
Und ich fahre zu Spritkosten, die auf Dieselniveau liegen.
Aber hier geht's ja um einen E46 ... klar, wer die Rücksitzbank braucht, muss eben saftige Aufpreise hinnehmen ;-)
(für diese Fälle nehme ich das Auto der Nachbarn und stelle da gern mal eine Kiste Bier als Dank in den Kofferraum *hihi*)
Gruß, Frank
Bearbeitet von: Jokin am 23.01.2011 um 14:31:10
Hi Wittson
(Vergleich 330i vs. 330d)
Also ich fahr ne Facelift E46 330d Limo,
vom Verbrauch, den Spritkosten ,kosten bei der normalen Inspektion,
Fahrspaß, und wiederverkaufswert sag ich ganz klar E46 330d.
Der nachteil:
Die blöden Steuern sind etwas hoch beim Diesel:
E46 330d (464€)
E46 330i (ca 220€)
Am ende bleibt die entscheidung bei Dir, aber ein tipp von mir, googel etwas denke das macht Dir die entscheidung vieleicht etwas leichter.
Lg Markus
(Vergleich 330i vs. 330d)
Also ich fahr ne Facelift E46 330d Limo,
vom Verbrauch, den Spritkosten ,kosten bei der normalen Inspektion,
Fahrspaß, und wiederverkaufswert sag ich ganz klar E46 330d.
Der nachteil:
Die blöden Steuern sind etwas hoch beim Diesel:
E46 330d (464€)
E46 330i (ca 220€)
Am ende bleibt die entscheidung bei Dir, aber ein tipp von mir, googel etwas denke das macht Dir die entscheidung vieleicht etwas leichter.
Lg Markus
Hey!! Danke für die ganzrn antworten ;)
Habe mich für den 330d entschieden! Nun nur noch altes auto verkaufen und dann bmw kaufen! :)
Lg
Habe mich für den 330d entschieden! Nun nur noch altes auto verkaufen und dann bmw kaufen! :)
Lg
Der Klang des 330ci ist jedoch um einiges besser! Leistungstechnisch ist aber kein großer Unterschied !
Hi Black330QP
Keine frage, so'n E46 330i mit Sportauspuffanlage ist mega,
hab aber letztens nen E46 330d mit'er kompletten Eisemann Sportauspuffanlge gehört,
kann nur "GEIL" sagen,
im stand das V8 ähnliche blubbern, und das böse fauchen bei Volllast ist der "HAMMER"
Lg Markus
Keine frage, so'n E46 330i mit Sportauspuffanlage ist mega,
hab aber letztens nen E46 330d mit'er kompletten Eisemann Sportauspuffanlge gehört,
kann nur "GEIL" sagen,
im stand das V8 ähnliche blubbern, und das böse fauchen bei Volllast ist der "HAMMER"
Lg Markus
Hallo BMW HUSTLER,
hört sich wirklich nicht schlecht an, aber hast du auch mal vom 330i die Eisenmann Anlage gehört?
Da kommt aber der Diesel nicht mit,abgesehen davon das der Benziner um einiges besser geht! Und man hat auf jeden Fall mehr Spaß wie mit einem Diesel.
Man muss sich nur die Technischen Daten vergleichen vom 330i und 330d.
Sicherlich ist der Diesel ein wenig Sparsamer wie der Benziner,deshalb muss man immer für sich entscheiden,ob man Spaß haben will,oder Sparsamer unterwegs sein will.
Ein Diesel bleibt nun mal ein Diesel,auch wenn er mehr Drehmoment hat wie der Benziner, dafür aber einmal runter geschaltet und der Diesel schaut blöd aus der Wäsche.
Ich persönlich habe auch den 330D gehabt und bin nun mit dem 330i um einiges zufriedener.
Muss aber jeder für sich entscheiden.
Gruß
hört sich wirklich nicht schlecht an, aber hast du auch mal vom 330i die Eisenmann Anlage gehört?
Da kommt aber der Diesel nicht mit,abgesehen davon das der Benziner um einiges besser geht! Und man hat auf jeden Fall mehr Spaß wie mit einem Diesel.
Man muss sich nur die Technischen Daten vergleichen vom 330i und 330d.
Sicherlich ist der Diesel ein wenig Sparsamer wie der Benziner,deshalb muss man immer für sich entscheiden,ob man Spaß haben will,oder Sparsamer unterwegs sein will.
Ein Diesel bleibt nun mal ein Diesel,auch wenn er mehr Drehmoment hat wie der Benziner, dafür aber einmal runter geschaltet und der Diesel schaut blöd aus der Wäsche.
Ich persönlich habe auch den 330D gehabt und bin nun mit dem 330i um einiges zufriedener.
Muss aber jeder für sich entscheiden.
Gruß
Hi Der Gnadenlose
Vom Sound her hören sich beide auf ihre art und weise Top an, obwohl ich den 330i von meinem Kumpel doch etwas besser finde.
Mit der Leistung bin ich nicht so ganz deiner meinung, wegen großen unterschieden zwischen dem 330d und dem 330i, klar sprechen die Daten für'n 330i wegen der deutlichen "MEHR" PS.
330d(184PS,204PS) aufjeden dem 330i(231PS) unterlegen,
ich fahre nen gechippte E46 Fl Limo Bj.09.2001 330d(serie 184PS 5.Gang) mit'm Chip auf'm Leistungsprüfstand ca.225PS.
Kumpel von mir fährt ne gechippte E46 Fl Limo Bj.05.2002 330i(serie 231PS) mit'm Chip auf'm gleichen Leistungsprüfstand ca.242PS.
Wir sind bestimmt schon 100mal aus'm stand an'er ampel los geballert gegeneinander,
ich mit meinen "DICKEN" E46 M3 19" 235/35/19" Felgen und er,
mit Orginalen 17" M Felgen 225/45/17" und 245/40/17",
und komischerweise obwohl ich 17PS weniger hab und die dickeren (FELGEN + REIFEN) daruf hab fahr ich ihm immer davon, egal in welcher lage,
von'er Ampel, aus'm rollen ab ca.40Km/h im 2.ten gang, und das geht sogar auf'er Bahn so bis ca.230Km/h, weil bei mir der 6.te gang fehlt denken wir.
Endgeschwindikeit ist mein Kumpel schneller.
Das soll jetzt aber nicht heißen das ein 330i schlecht ist, auf keinen,
fahre den 330i von meinem Kumpel auch öfter's und er dann meinen,
habe immer sehr viel spaß mit'm 330i vom Kumpel und er mit meinem 330d.
Verbrauch bei mir(330d zwischen 7,1 - 7,8 Liter bei flotter fahrweise troz Chip)
Beim Kumpel (330i zwischen 10,4 - 14,2 Liter bei flotter fahrweise mit'm Chip)
Lg Markus
Vom Sound her hören sich beide auf ihre art und weise Top an, obwohl ich den 330i von meinem Kumpel doch etwas besser finde.
Mit der Leistung bin ich nicht so ganz deiner meinung, wegen großen unterschieden zwischen dem 330d und dem 330i, klar sprechen die Daten für'n 330i wegen der deutlichen "MEHR" PS.
330d(184PS,204PS) aufjeden dem 330i(231PS) unterlegen,
ich fahre nen gechippte E46 Fl Limo Bj.09.2001 330d(serie 184PS 5.Gang) mit'm Chip auf'm Leistungsprüfstand ca.225PS.
Kumpel von mir fährt ne gechippte E46 Fl Limo Bj.05.2002 330i(serie 231PS) mit'm Chip auf'm gleichen Leistungsprüfstand ca.242PS.
Wir sind bestimmt schon 100mal aus'm stand an'er ampel los geballert gegeneinander,
ich mit meinen "DICKEN" E46 M3 19" 235/35/19" Felgen und er,
mit Orginalen 17" M Felgen 225/45/17" und 245/40/17",
und komischerweise obwohl ich 17PS weniger hab und die dickeren (FELGEN + REIFEN) daruf hab fahr ich ihm immer davon, egal in welcher lage,
von'er Ampel, aus'm rollen ab ca.40Km/h im 2.ten gang, und das geht sogar auf'er Bahn so bis ca.230Km/h, weil bei mir der 6.te gang fehlt denken wir.
Endgeschwindikeit ist mein Kumpel schneller.
Das soll jetzt aber nicht heißen das ein 330i schlecht ist, auf keinen,
fahre den 330i von meinem Kumpel auch öfter's und er dann meinen,
habe immer sehr viel spaß mit'm 330i vom Kumpel und er mit meinem 330d.
Verbrauch bei mir(330d zwischen 7,1 - 7,8 Liter bei flotter fahrweise troz Chip)
Beim Kumpel (330i zwischen 10,4 - 14,2 Liter bei flotter fahrweise mit'm Chip)
Lg Markus
ihr seid ein paar raketen. ist doch klar das der 330d den i an der ampel oder eigentlich in JEDER situation in der stadt stehen lässt.
so ein turbodiesel mit 3liter hubraum hat nunmal drehmoment wie ein panzer - und das bereits bei 1500 touren...
bis der 330i auf zack kommt vergehen schon zwei-drei momente.
Bearbeitet von: hellfire37 am 26.01.2011 um 16:12:20
so ein turbodiesel mit 3liter hubraum hat nunmal drehmoment wie ein panzer - und das bereits bei 1500 touren...
bis der 330i auf zack kommt vergehen schon zwei-drei momente.
Bearbeitet von: hellfire37 am 26.01.2011 um 16:12:20
...an deiner Stelle würde ich zum Diesel raten. Natürlich ist der anfälliger als der Benziner, teurer in der Steuer und bei der Anschaffung teuer, jedoch ist der Diesel einfach suveräner im unteren und mittleren Drezahlbereich.
Das ist echt ein Vorteil in der Stadt und auf der Landstraße. Und bei der Laufleistung lohnt einfach ein Diesel mehr. Man sollte ihn ab einer jährlichen Laufleistung von 10.000 nehmen.
Und bei den Spritpreisen würde ich allemal den 330d nehmen, da der einfach weniger verbraucht.
Es schmerzt einen mehr jedes mal öfter für Sprit zu bezahlen, als mal 300 euro einmalig zu bezahlen.
Nimm aber aufjedenfall den Diesel mit 204 Ps. Wenn ich so viel fahren würde, wäre es ein Traum den zu fahren! =)
Das ist echt ein Vorteil in der Stadt und auf der Landstraße. Und bei der Laufleistung lohnt einfach ein Diesel mehr. Man sollte ihn ab einer jährlichen Laufleistung von 10.000 nehmen.
Und bei den Spritpreisen würde ich allemal den 330d nehmen, da der einfach weniger verbraucht.
Es schmerzt einen mehr jedes mal öfter für Sprit zu bezahlen, als mal 300 euro einmalig zu bezahlen.
Nimm aber aufjedenfall den Diesel mit 204 Ps. Wenn ich so viel fahren würde, wäre es ein Traum den zu fahren! =)
Heyy!!
Woow das ist hier ja echt mal ein forum!! Nette und gute antworten! Hehe
Wo ist eig der unterschied zwischen dem mit 183 und dem
Mit 204 ps? Wenn ich nen 3.0 nehme dann auf jednfall den mit 204 aber mal so interesse halber, vllt nen etwas größeren turbo oder ne andere software?
Lg wittson
Woow das ist hier ja echt mal ein forum!! Nette und gute antworten! Hehe
Wo ist eig der unterschied zwischen dem mit 183 und dem
Mit 204 ps? Wenn ich nen 3.0 nehme dann auf jednfall den mit 204 aber mal so interesse halber, vllt nen etwas größeren turbo oder ne andere software?
Lg wittson
naja also das sich der Diesel bei 10TKM/a rechnet waage ich zu bezweifeln!
Ich habe das ganze mal vor 5 Jahren mal durchgerechnet und inkl. Versicherung (35%, VK mit 250SB), Steuern, Inspektion, Anschaffung u.s.w. waren es 25TKM/a...
Bzgl dem Drehmoment liegt natürlich der Diesel vorne aber wirklich sportlich damit zu fahren naja ist Geschmackssache! Fürn nen Diesel allerdings schon nen Hammer.
Vom Sound hier (Orig. System) ist der Benziner ne andere Liga!
Ich habe das ganze mal vor 5 Jahren mal durchgerechnet und inkl. Versicherung (35%, VK mit 250SB), Steuern, Inspektion, Anschaffung u.s.w. waren es 25TKM/a...
Bzgl dem Drehmoment liegt natürlich der Diesel vorne aber wirklich sportlich damit zu fahren naja ist Geschmackssache! Fürn nen Diesel allerdings schon nen Hammer.
Vom Sound hier (Orig. System) ist der Benziner ne andere Liga!
Das R bei Volvo ist also sowas wie das S bei Audi, das gern wär wie ein M, aber nie sein wird :D
Zitat:
Heyy!!
Woow das ist hier ja echt mal ein forum!! Nette und gute antworten! Hehe
Wo ist eig der unterschied zwischen dem mit 183 und dem
Mit 204 ps? Wenn ich nen 3.0 nehme dann auf jednfall den mit 204 aber mal so interesse halber, vllt nen etwas größeren turbo oder ne andere software?
Lg wittson(Zitat von: Wittson)
Hallo,
183 PS VFL und 204 PS FL Turbo und so sind laut meinem Buch gleich nur eine andere Software.
Tschau Thomas
Ja gut meine Angabe war einbisschen zu wenig.
Also mir wurde empfohlen ab 10-12 tsd Km den Diesel zu nehmen.
Und übrigens: Der 204 Ps Diesel ist der modernere Motor von beiden und hat einfach noch mehr bums! =) Ausserdem wurde bei dem aus den Schwächen des 184er der 204er verbessert.
Ich rate dir einfach beide Motorvarianten Probe zu fahren. Du musst entscheiden was dir gefällt.
Setze einfach Prioritäten. Sind dir die Unterhaltskosten wichtiger als z.B. der Sound des Benziners.
Denkst du dass du in Zukunft noch mehr Km abspulen wirst?
Bei beiden Motoren würde ich dir raten einen zu kaufen mit wenig Laufleistung. Aufjedenfall beim Diesel. Und gucke ob die Vorbesitzer pfleglich damit umgegangen sind wie z.B. vorsichtig einfahren, Inspektionen. Sonst kann das ein teurer Spass werden.
Ausstattung ist nicht so sehr wichtig. Weil du vieles nachrüsten kannst und hier viele dir dabei helfen werden.
Ich würde ein Auto mit weniger Km kaufen, als eins mit viel km und mehr Ausstattung zum gleichen Preis.
Also mir wurde empfohlen ab 10-12 tsd Km den Diesel zu nehmen.
Und übrigens: Der 204 Ps Diesel ist der modernere Motor von beiden und hat einfach noch mehr bums! =) Ausserdem wurde bei dem aus den Schwächen des 184er der 204er verbessert.
Ich rate dir einfach beide Motorvarianten Probe zu fahren. Du musst entscheiden was dir gefällt.
Setze einfach Prioritäten. Sind dir die Unterhaltskosten wichtiger als z.B. der Sound des Benziners.
Denkst du dass du in Zukunft noch mehr Km abspulen wirst?
Bei beiden Motoren würde ich dir raten einen zu kaufen mit wenig Laufleistung. Aufjedenfall beim Diesel. Und gucke ob die Vorbesitzer pfleglich damit umgegangen sind wie z.B. vorsichtig einfahren, Inspektionen. Sonst kann das ein teurer Spass werden.
Ausstattung ist nicht so sehr wichtig. Weil du vieles nachrüsten kannst und hier viele dir dabei helfen werden.
Ich würde ein Auto mit weniger Km kaufen, als eins mit viel km und mehr Ausstattung zum gleichen Preis.
Hey
Ja mit wenig km is so eine sachr habe halt nich soo unmengen an geld zur verfügung! 10-11 tausend! Sind schon einige schöne im netz!! Hab mir gedacht kann so bis 165 tausend gehn weil es ja nen 6 zylinder ist und das bei denen ja nicht arg viel ist! Was meint ihr denn bis wie viel? Der sound ist mir nich wirklich wichtig halt eher so der verbrauch und deshlb auch der diesel!!
Lg
Ja mit wenig km is so eine sachr habe halt nich soo unmengen an geld zur verfügung! 10-11 tausend! Sind schon einige schöne im netz!! Hab mir gedacht kann so bis 165 tausend gehn weil es ja nen 6 zylinder ist und das bei denen ja nicht arg viel ist! Was meint ihr denn bis wie viel? Der sound ist mir nich wirklich wichtig halt eher so der verbrauch und deshlb auch der diesel!!
Lg
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