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HI!
Seit neustem nimmt der wagen im kaltem Zustand schlecht gas an klingt so als würde sich der Motor verschlucken.
Zündkerzen habe ich erneuert
1 kabel war ein wenig vom freund der Marder angeknabbert wurde auch ausgetauscht.
Leerlaufregler habe ich auch gereinigt.
Will nächste woche mal zu BMW auslesen fahren.
wisst ihr evt was das noch sein kann?
Seit neustem nimmt der wagen im kaltem Zustand schlecht gas an klingt so als würde sich der Motor verschlucken.
Zündkerzen habe ich erneuert
1 kabel war ein wenig vom freund der Marder angeknabbert wurde auch ausgetauscht.
Leerlaufregler habe ich auch gereinigt.
Will nächste woche mal zu BMW auslesen fahren.
wisst ihr evt was das noch sein kann?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo david2005rot,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "m30b35 nimmt schlecht Gas an wen motor kalt ist"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "m30b35 nimmt schlecht Gas an wen motor kalt ist"!
Gruß
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zündung verstellt?
bekommt der schlecht sprit?
kann vieles sein.
sogar das sie garkeinen fehler finden.
solang alles gut läuft.
kurbelgehäuseentlüftung zu?
altes öl?
bor kann so viel sein ne.
muss du genauer beschreiben.
Bearbeitet von: stiFFler am 09.01.2011 um 15:53:02
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Bearbeitet von: stiFFler am 09.01.2011 um 15:53:02
Wo kämem wir hin? Wenn alle fragten, wo kämen wir hin? - Und keiner ginge um zu sehen, Wohin wir kämen wenn wir gingen!
Öl ist ganz frisch.
An der Zündung war ich nicht drann gewesen.
Ist aber erst so seitdem es kalt geworden ist binn sonst immer im Sommer gefahren.
An der Zündung war ich nicht drann gewesen.
Ist aber erst so seitdem es kalt geworden ist binn sonst immer im Sommer gefahren.
Mit dem sprit ich denke schon das er genug bekommt. wenn ich im kalten fahre unter last läuft er ganz normal egal ob warm/Kalt nur im stan. da ist eine schlechte gas annahme spürbar
also du meinst wenn es draussen kalt ist. dachte allgemein kalter motor. mhhh ventilsitze?
wäre jetzt das schlimmste. gibbet aber sicher ne einfachere lösung für.
wie kaltlaufregler, falls du einen hast. oder halt wirklich vereißte kurbelentlüftung. oder bezinfilter (wasserhaltig geworden) etc.
luftfilter zu?
Bearbeitet von: stiFFler am 09.01.2011 um 16:02:12
wäre jetzt das schlimmste. gibbet aber sicher ne einfachere lösung für.
wie kaltlaufregler, falls du einen hast. oder halt wirklich vereißte kurbelentlüftung. oder bezinfilter (wasserhaltig geworden) etc.
luftfilter zu?
Bearbeitet von: stiFFler am 09.01.2011 um 16:02:12
Wo kämem wir hin? Wenn alle fragten, wo kämen wir hin? - Und keiner ginge um zu sehen, Wohin wir kämen wenn wir gingen!
sorry hatte mich falsch ausgedrück es ist erst aufgetreten als es kalt wurde vorher im sommer lief er normal egal ob kalt oder warm.
Kaltlaufregler ist verbaut habe ich aber abgeklemmt!
Tank/Benzinfilter habe ich auch schon diverse addjetive um kondenswasser zu beseitigen eingefüllt.
kurbelgehäuseentlüftung worauf muss ich da achten??
Tank/Benzinfilter habe ich auch schon diverse addjetive um kondenswasser zu beseitigen eingefüllt.
kurbelgehäuseentlüftung worauf muss ich da achten??
hast Du seit dem Sommer schon getankt?
Kann sein, dass es am sprit liegt, der auch bei Benzinen auf Winter umgestellt wird.
Kann sein, dass es am sprit liegt, der auch bei Benzinen auf Winter umgestellt wird.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
Zitat:
Kann sein, dass es am sprit liegt, der auch bei Benzinen auf Winter umgestellt wird.(Zitat von: ThogI)
Echt? Gibts sowas schon, habe letztes mal an der Tankstelle Winter Diesel gesehen, dacht das es vll. nen schreib fehler war/ist, haben uns aber gut tot gelacht! hehe
BMW E30 320i WIRD RESTAURIERT
BMW E30 324 TD WIRD RESTAURIERT
BMW E34 525tds Touring <-- Verkauft
BMW E36 325tds Limousine <-- Verkauft
BMW E39 530D Touring Bj 01
BMW E53 X5 4,4i SUV Bj 01
BMW E30 324 TD WIRD RESTAURIERT
BMW E34 525tds Touring <-- Verkauft
BMW E36 325tds Limousine <-- Verkauft
BMW E39 530D Touring Bj 01
BMW E53 X5 4,4i SUV Bj 01
es ist blödsinn das es noch sommer und winter diesel oder sprit gibt. das war früher mal. die konzerne haben nur noch einen. und der im winter sein diesel drehfreudiger macht, takt einfach 10% sprit dazu.
daher würde ich nicht daran denken. und er fährt ja jeden tag oder nicht? dann habe ich was überlesen. sorry.
kurbelgehäuseentlüftung? naja drauf achten das sie nicht mit ölschleim verstopft ist. passiert oft das es dann im winter durch kondenswasserablagerung zu friert und wenn der motor warm wird wieder frei ist.
daher würde ich nicht daran denken. und er fährt ja jeden tag oder nicht? dann habe ich was überlesen. sorry.
kurbelgehäuseentlüftung? naja drauf achten das sie nicht mit ölschleim verstopft ist. passiert oft das es dann im winter durch kondenswasserablagerung zu friert und wenn der motor warm wird wieder frei ist.
Wo kämem wir hin? Wenn alle fragten, wo kämen wir hin? - Und keiner ginge um zu sehen, Wohin wir kämen wenn wir gingen!
Zitat:
sorry hatte mich falsch ausgedrück es ist erst aufgetreten als es kalt wurde vorher im sommer lief er normal egal ob kalt oder warm.(Zitat von: david2005rot)
....könnte man meinen, dass er seit dem Sommer eventuell nicht gefahren ist.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
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Zitat:
es ist blödsinn das es noch sommer und winter diesel oder sprit gibt. das war früher mal. die konzerne haben nur noch einen. und der im winter sein diesel drehfreudiger macht, takt einfach 10% sprit dazu.
daher würde ich nicht daran denken. und er fährt ja jeden tag oder nicht? dann habe ich was überlesen. sorry.
kurbelgehäuseentlüftung? naja drauf achten das sie nicht mit ölschleim verstopft ist. passiert oft das es dann im winter durch kondenswasserablagerung zu friert und wenn der motor warm wird wieder frei ist.(Zitat von: stiFFler)
Was Du schreibst ist leider etwas Blödsinn!
Es gibt immer noch Sommer/Winterdiesel!
hat sich letztens in der Werkstatt gezeigt, als einer im Dezember bei -15° reinkam und meinte sein Auto macht zicken, der Diesel wäre ausgeflockt, was könne man machen?!?! Unfallwagen aus dem Sommer! Tank 3/4 voll! Ham wir auch nur gesagt: ablassen, nachtanken, warm stellen, leerfahren, wenn er warm ist.
Die können ihren "billigen" dicken Dieselanteil nur im Sommer in den Diesel mischen, weil er eben im Winter ausflockt! Und Benzin zutanken ist gerade bei den moderneren Dieselmotoren sehr gefährlich für die Technik! Also Finger weg.
Ausserdem ging es hier nicht um den Diesel sondern um einen Benziner.
Beim Benzin ist das ähnlich gelagert mit den leichter verdampfenden Anteilen im Sprit.
Ich habe mal sehr schlechten Sprit getankt, da haben sie scheinbar vorher Diesel im Tank gehabt und nicht gespült o.ä.
Der Wagen lief beschissen, gerade im kalten. Man hat hinten raus richtig den unverbrannten Diesel gerochen! Der Motor hat zudem tierisch geklingelt (ein M50B25) beim Beschleunigen.
Ich habe dann von den restlichen 60 l noch 25 l abgelassen und mit S+ aufgefüllt, dann wurde es etwas besser. Da half auch nur leerfahren und neu betanken, mangels Kanistern. heute würde ich E85 nachtanken, um die Oktanzahl hochzubekommen.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
Binn ausschließlich nur im sommer gefahren da war alles in ordnung.
Seit letze woche fahre ich wieder und seit dem nimmt er nur im sandgas schlecht gas an beim fahren wiederrumm ist alles ok.
getankt habe ich auch schon aber das mit sommer/winter umstellen halte ich für unwarcheinlich.
Seit letze woche fahre ich wieder und seit dem nimmt er nur im sandgas schlecht gas an beim fahren wiederrumm ist alles ok.
getankt habe ich auch schon aber das mit sommer/winter umstellen halte ich für unwarcheinlich.
War jetzt mal bei bmw speicher auslesen und es wurde nichts gefunden.
Weiß langsam nicht weiter.
Weiß langsam nicht weiter.
wie ich schon in anderem thema sagte ,hatte das beim e 735 auch,zündkerzen wechseln,,aber keine bosch,und aral sprit verhalfen mir zum problem gelöst
mit additiven im benzin filter wäre ich vorsichtig,,käme bei mir niemals rein,dann eher ein neuer
immerhin is bmw net auf additiven aus gewesen beim produzieren der autos,grins
ne umstellung wird der ja net mehr haben ,so wie das bei uralten autos mal üblich war,,
solltest du normal benzin verwenden,,nimm super,,besser is das
obs dir jetzt hilft weiss ich nicht aber versuchen kannst du es mal
fahre nur super mit weniger gibt sich der motor doch nicht zufrieden:-)
Was meist du zu der Zündspule??
Was meist du zu der Zündspule??
zur zündspule ,kann ich nur sagenmdann hätte er es im sommer auch gemacht,,ich vermute eher mal sprit und zündkerzen,,neue zündkerzen heiss net gleich erfolg
nur bosch hab ich bei bmw bei den alten maschinen oft aussetzer gehabt,ich bin auf japan kerzen umgestiegen,nur ich kann dir nur meine erfahrung geben,,was bei deiner maschine wieder net unbedingt sein muss
wie gesagt mit dem filter ,den würde ich entweder reinigen oder neu machen aber additive is bei mir no go
gruss
nur bosch hab ich bei bmw bei den alten maschinen oft aussetzer gehabt,ich bin auf japan kerzen umgestiegen,nur ich kann dir nur meine erfahrung geben,,was bei deiner maschine wieder net unbedingt sein muss
wie gesagt mit dem filter ,den würde ich entweder reinigen oder neu machen aber additive is bei mir no go
gruss
noch was ,solltest du nen kaltlaufregler haben,,kanns auch an dem ding liegen,,wir hatten schon einen im bekannten kreis der hatte 2 kalte löt stellen,,oder wenn er feucht wird gehts ab mit unlustig,einfach abklemmen geht auch net dann musst auch zündung zurück stellen,sonst macht die zündung was sie will mit dem boot
warum muss ich die zündung zurück stellen? an der zündung war ich gar nicht dranne. den kaltlaufregler habe ich nachträglich eingebaut und sofort nach dem tüv abgeklemmt
zündkerzen sind von NKG drinne reigendlich die besten für den m30 laut e30.de
Ich kann ja mal den Kraftstoff filter wechseln. der sitz der im Motoraum?
zündkerzen sind von NKG drinne reigendlich die besten für den m30 laut e30.de
Ich kann ja mal den Kraftstoff filter wechseln. der sitz der im Motoraum?
du hast kaltlauf regler selber eingebaut?und nix an zündung verstellt?wie is der dann rüber gekommen,,bei meinem bruder musste die zündung drauf angepasst werden um abgas werte zu bekommen,wenn das verstellt ist,hm wunderts mich nicht wirklich,,mit benzin filter müsste ich selber schauen,,weil den 735 hab ich schon lange net mehr könnte höchtens beim 520er schauen
Anleitung war alles dabei. Zündung stellt sich doch automatisch beim m30 ein
beim tüv gab es überhaupt keine probleme. Kaltlaufregler ist auch schon mittler weile 1 jahr verbaut und abgeklemmt. währe komisch wenn es jetzt aufeinmaöl davon käme.
beim tüv gab es überhaupt keine probleme. Kaltlaufregler ist auch schon mittler weile 1 jahr verbaut und abgeklemmt. währe komisch wenn es jetzt aufeinmaöl davon käme.
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