Hallo,
will mir hier gern ein paar Meinungen von den Experten einholen, um mein Gewissen zu beruhigen oder eben um mich vor Unkosten zu schützen ;)
Ich hab Anfang 2009 meinen '89er 318iS außer Dienst gestellt. Hatte danach erst nen E36 325i und jetzt mittlerweile einen Diesel von einem anderen Hersteller, weil ich jeden Tag 100km Arbeitsweg hatte.. Da ich mittlerweile in der Stadt wohne und keinen Diesel mehr brauche, überlege ich natürlich, den Diesel zu verkaufen - meinen iS habe ich immernoch.
Der Haken ist, dass der gute Leider fast die ganze Zeit auf einem Platz unter freiem Himmel stand. Leider hat der Zahn der Zeit da natürlich umso schneller genagt, in der Zeit hatte er nämlich mal wahrscheinlich über 2-3 Monate Wasser im Kofferraum stehen und die Rückbank ist geschimmelt...
Er hat jetzt ca. 248.000km runter. Bei 215.000km hab ich vom Fachmann viel am Motor machen lassen, unter anderem Hydros, Lagerschalen, Kolbenringe, Schaftdichtungen, Kettentrieb, Dichtungen im Kopf... Ansonten ist der Lack aber in schlechtem Zustand, Radläufe rosten ordentlich und die Heckschürze hat einen notdürftig reparierten Auffahrschaden.
Ich bin schon wirklich lange am Grübeln ob es sich lohnt, den Wagen nochmal herzurichten. Da man ja älter wird, will man ja auch in einem tiptop in Schuss gehaltenen Wagen fahren :) Also wenn dann müsste ich bestimmt mit Lackierer, Verschleissteilen, Standschäden, neuem/gebrauchtem Interieur wegen Schimmel usw. eine Stange Geld reinstecken.
Was meint ihr? Bauchgefühl sagt bei den Fachmännern: abwracken oder wiederbeleben?
Bin für jede fundierte Meinung dankbar. Ich bin zwar BMW-Enthuasiast, aber Geld verbrennen nur um einen zerfallenden Youngtimer zu haben, muss dann auch nicht sein :)
will mir hier gern ein paar Meinungen von den Experten einholen, um mein Gewissen zu beruhigen oder eben um mich vor Unkosten zu schützen ;)
Ich hab Anfang 2009 meinen '89er 318iS außer Dienst gestellt. Hatte danach erst nen E36 325i und jetzt mittlerweile einen Diesel von einem anderen Hersteller, weil ich jeden Tag 100km Arbeitsweg hatte.. Da ich mittlerweile in der Stadt wohne und keinen Diesel mehr brauche, überlege ich natürlich, den Diesel zu verkaufen - meinen iS habe ich immernoch.
Der Haken ist, dass der gute Leider fast die ganze Zeit auf einem Platz unter freiem Himmel stand. Leider hat der Zahn der Zeit da natürlich umso schneller genagt, in der Zeit hatte er nämlich mal wahrscheinlich über 2-3 Monate Wasser im Kofferraum stehen und die Rückbank ist geschimmelt...
Er hat jetzt ca. 248.000km runter. Bei 215.000km hab ich vom Fachmann viel am Motor machen lassen, unter anderem Hydros, Lagerschalen, Kolbenringe, Schaftdichtungen, Kettentrieb, Dichtungen im Kopf... Ansonten ist der Lack aber in schlechtem Zustand, Radläufe rosten ordentlich und die Heckschürze hat einen notdürftig reparierten Auffahrschaden.
Ich bin schon wirklich lange am Grübeln ob es sich lohnt, den Wagen nochmal herzurichten. Da man ja älter wird, will man ja auch in einem tiptop in Schuss gehaltenen Wagen fahren :) Also wenn dann müsste ich bestimmt mit Lackierer, Verschleissteilen, Standschäden, neuem/gebrauchtem Interieur wegen Schimmel usw. eine Stange Geld reinstecken.
Was meint ihr? Bauchgefühl sagt bei den Fachmännern: abwracken oder wiederbeleben?
Bin für jede fundierte Meinung dankbar. Ich bin zwar BMW-Enthuasiast, aber Geld verbrennen nur um einen zerfallenden Youngtimer zu haben, muss dann auch nicht sein :)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo ph0,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318iS - lohnt wieder in Betrieb zu nehmen?"!
Gruß
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Gruß
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Zitat:
Ich bin zwar BMW-Enthuasiast, aber Geld verbrennen nur um einen zerfallenden Youngtimer zu haben, muss dann auch nicht sein :)(Zitat von: ph0)
Ich denke du gibst dir da selber die Antwort. Weil mit 1 bis 2000 € kommst bei dem Auto denke ich nicht weit, wenns denn wieder neuwertig aussehen und werden soll. Wenn man nicht sehr viel selber machen kann.
Grüße
um den wieder herzurichten, kriegst du nen gut in schuss gehaltenen iS...
Fährst du quer, siehst du mehr
Hi,
die Frage kannst du dir nur selber beantworten. Hängt alles davon ab wie sehr du an dem Auto hängst. Aber wenns einfach nur dadrum geht einen is zufahren und es nicht dein alter sein muss, würde ich ihn verkaufen und einen besorgen der im besseren Zustand ist.
mfg
die Frage kannst du dir nur selber beantworten. Hängt alles davon ab wie sehr du an dem Auto hängst. Aber wenns einfach nur dadrum geht einen is zufahren und es nicht dein alter sein muss, würde ich ihn verkaufen und einen besorgen der im besseren Zustand ist.
mfg
Von Leistung spricht man nicht, die hat man !
So siehts leider aus. Eigentlich lohnt es sich immer einen e30 am Leben zu erhalten. Aber wenn du 2000€ investieren mußt dann lohnt es sich leider vom finanziellen Gesichtspunkt her nicht. Aber oftmals zählen ja auch noch andere Sachen wie der schnöde Mamon.
Wenn du nichts (oder nur wenig) selber machen kannst, keine Zeit, und/oder keine Ausrüstung zum Selbermachen hast, wird es sich nicht rentieren.
Bevor du ihn aber "abwrackst", würde ich ihn verkaufen, da ja vielleicht jemand ein Projekt sucht.
Bevor du ihn aber "abwrackst", würde ich ihn verkaufen, da ja vielleicht jemand ein Projekt sucht.
Naja ich hab fast keine Zeit und wenig Begabung für selber schrauben. Aber Werkzeug und Bühne hätte ich zur Verfügung :) also ein bisschen was geht schon.
Was auf jeden Fall gemacht werden muss, wären ein neues Diff (jetziges hört sich an wie Akkuschrauber), komplett Inspektion natürlich, Spur einstellen, neue Rückbank wegen Schimmel. Kriegt man eigentlich für unter 500€ unter Dach und Fach, oder? TÜV hat er ja vor einem halben Jahr bekommen.
Es geht mir eigentlich nicht darum, unbedingt einen iS zu fahren. Ich verbinde mit diesem iS nur einen sentimentalen Wert und an sich gefällt er mir einfach und bietet tolle Fahrleistungen. Ansonsten hat er ja nicht viel besonderes, kaum Sonderausstattung, nichtmal eine Servo oder eFH. Ich fänds nur auch Schade weil ich ja den Motor revisionieren lassen habe, das hatte ja auch einiges gekostet. War bei so einem alten Auto natürlich ohne Rechnung, deswegen kann ich das beim Verkauf nicht belegen.
@Citydom
was kann man für so einen Wagen überhaupt noch verlangen? Im aktuellen Zustand hätte ich ein schlechtes Gewissen, für den Wagen noch 500€ zu verlangen. Aber für so wenig würd ich ihn andererseits nicht hergeben wollen.
Was auf jeden Fall gemacht werden muss, wären ein neues Diff (jetziges hört sich an wie Akkuschrauber), komplett Inspektion natürlich, Spur einstellen, neue Rückbank wegen Schimmel. Kriegt man eigentlich für unter 500€ unter Dach und Fach, oder? TÜV hat er ja vor einem halben Jahr bekommen.
Es geht mir eigentlich nicht darum, unbedingt einen iS zu fahren. Ich verbinde mit diesem iS nur einen sentimentalen Wert und an sich gefällt er mir einfach und bietet tolle Fahrleistungen. Ansonsten hat er ja nicht viel besonderes, kaum Sonderausstattung, nichtmal eine Servo oder eFH. Ich fänds nur auch Schade weil ich ja den Motor revisionieren lassen habe, das hatte ja auch einiges gekostet. War bei so einem alten Auto natürlich ohne Rechnung, deswegen kann ich das beim Verkauf nicht belegen.
@Citydom
was kann man für so einen Wagen überhaupt noch verlangen? Im aktuellen Zustand hätte ich ein schlechtes Gewissen, für den Wagen noch 500€ zu verlangen. Aber für so wenig würd ich ihn andererseits nicht hergeben wollen.
also wenn er nicht vom Rost befallen ist, sollten 500€ immer drin sein. Und der Kenner wird merken, ob der Motor gemacht wurde.
gebrauchtes Diff ca. 200€
Rückbank (wahrscheinlich Stoff) max. 100€
Spur einstellen ca.80€ obwohl sich da nicht viel einstellen läßt.
Also mit 500€ solltest du das erledigt bekommen.
Schon pollieren und von innen reinigen.
gebrauchtes Diff ca. 200€
Rückbank (wahrscheinlich Stoff) max. 100€
Spur einstellen ca.80€ obwohl sich da nicht viel einstellen läßt.
Also mit 500€ solltest du das erledigt bekommen.
Schon pollieren und von innen reinigen.
Ich würde eine genaue Liste aufstellen was dringend (für den TÜV) zu tun ist und mich erkundigen was das kosten würde (wirklich alle Kosten mit einberechnen) und dann entscheiden ob er dir das wert ist, oder nicht.
Was du für das Auto verlangen kannst, kann ich dir ohne Bilder nicht sagen.
Das große minus ist natürlich Rost (davon ist meiner Meinung nach der Preis abhängig), denn eine verschimmelte Einrichtung sehe ich nicht als Problem (ist ja sofort für kleines Geld getauscht).
Was bei deinem Wagen sehr gut ist, ist die Motorüberholung, die ja nicht soo lange her ist und daher sollte der Motor noch etwas halten.
Zur Einschätzung wären Bilder von den Roststellen und dem Allgemeinen Zustand gut.
Hoffe aber, das du ihn wieder herrichtest und noch viel Spaß hast.
Was du für das Auto verlangen kannst, kann ich dir ohne Bilder nicht sagen.
Das große minus ist natürlich Rost (davon ist meiner Meinung nach der Preis abhängig), denn eine verschimmelte Einrichtung sehe ich nicht als Problem (ist ja sofort für kleines Geld getauscht).
Was bei deinem Wagen sehr gut ist, ist die Motorüberholung, die ja nicht soo lange her ist und daher sollte der Motor noch etwas halten.
Zur Einschätzung wären Bilder von den Roststellen und dem Allgemeinen Zustand gut.
Hoffe aber, das du ihn wieder herrichtest und noch viel Spaß hast.
Mit dem Rost und dem nur halbherzig geflickten Heckschaden würde ich darüber nachdenken, den "gemachten" Motor nebst anderen Teilen die Du noch für wertvoll erachtest auszubauen und als Ersatzteile für einen Nachfolger einzulagern...diese Teile werden nämlich langsam aber sicher auch nicht mehr billiger und die Bühne hast Du ja.
Die Rost-Schimmel-Karosse könntest dann zum Verwerter bringen. (Auch wenn es mir das Herz bricht hier sowas zu schreiben!)
Gruß aus Hamburg
Die Rost-Schimmel-Karosse könntest dann zum Verwerter bringen. (Auch wenn es mir das Herz bricht hier sowas zu schreiben!)
Gruß aus Hamburg
My passion for sex is only -and then only temporarily- overcharged by passion for technology, especially regarding cars.
Also wenn du deinen E30 Loswerden willst, schreib mir doch mal einfach eine PN oder mail an marcelripper@freenet.de ich hätte Interesse.
Gruß Marcel
Gruß Marcel
Danke für die Ratschläge. Habe mich dafür entschieden ihn schrittweise wieder zu machen. Der Rost an den Radläufen ist schon entfernt und der Kofferraum wieder trocken und geschweisst! Ab sofort darf er auch in einer Halle stehen bis ich ihn anmelde :)
@cabriowuschel
Du schreibst dass eine Rückbank max 100€ kosten darf. Gilt das auch für das Karomuster? (wie hier: http://e30-talk.com/attachments/ausstattung/50185d1242472809t-karo-sitzbezug-m3-e30-dc30_1.jpg)
Warum werden bei ebay so viele günstig für's Cabbi angeboten aber keine für die Limo? Hmpf.
Frage an die Runde,
welche Gehäusegröße hat der iS standardmäßig verbaut? Kann ich sowohl das 168er und 188er problemlos nehmen? Irgendwie steht dazu in jedem Thread was anderes..
@cabriowuschel
Du schreibst dass eine Rückbank max 100€ kosten darf. Gilt das auch für das Karomuster? (wie hier: http://e30-talk.com/attachments/ausstattung/50185d1242472809t-karo-sitzbezug-m3-e30-dc30_1.jpg)
Warum werden bei ebay so viele günstig für's Cabbi angeboten aber keine für die Limo? Hmpf.
Frage an die Runde,
welche Gehäusegröße hat der iS standardmäßig verbaut? Kann ich sowohl das 168er und 188er problemlos nehmen? Irgendwie steht dazu in jedem Thread was anderes..
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