hi, hab seit kurzem ein paar "probleme" mit meinem e36 328i und zwar vor 2 monaten habe ich einen leistungsverlust gemerkt was sich mit der zeit verstärkt hat, bei ca 2000 umdrehungen leichte aussetzer, hohen spritverbraucht (ca 17 liter bei normaler fahrweise) usw.
nun ist es soweit gekommen dass der (vor 1 monat) an der ampel beim bremsen und auskuppeln schon ausgeht, trat nicht oft auf und ging sofort danach wieder an.
jetzt ist es leider soweit dass der ausgeht aber nicht mehr an O.o ich warte 20 - 30 minuten vllt --> starte --> läuft
hatte den in der wekrstatt stehen gehabt, die haben den an dem tester angeschlossen, keine fehleranzeige.. die lassen den laufen dann läuft der, irgendwann geht der von alleine aus und das nicht immer :-s
kraftstoffpumpe baut druck auf, kraftstofffilter ist gewechselt worden, relais ist auch i.o sagen die.
heute hieß es ich soll ein nockenwellensensor besorgen, aber wird sowas denn nicht an dem tester angezeigt? wechseln kann man ja viel, was meint ihr denn? wenn der sensor nur zwischendurchmal problem macht wird das auch im fehlerspeicher angezeigt oder wie ist das?
ich bitte um hilfe :-s
danke schon mal
nun ist es soweit gekommen dass der (vor 1 monat) an der ampel beim bremsen und auskuppeln schon ausgeht, trat nicht oft auf und ging sofort danach wieder an.
jetzt ist es leider soweit dass der ausgeht aber nicht mehr an O.o ich warte 20 - 30 minuten vllt --> starte --> läuft
hatte den in der wekrstatt stehen gehabt, die haben den an dem tester angeschlossen, keine fehleranzeige.. die lassen den laufen dann läuft der, irgendwann geht der von alleine aus und das nicht immer :-s
kraftstoffpumpe baut druck auf, kraftstofffilter ist gewechselt worden, relais ist auch i.o sagen die.
heute hieß es ich soll ein nockenwellensensor besorgen, aber wird sowas denn nicht an dem tester angezeigt? wechseln kann man ja viel, was meint ihr denn? wenn der sensor nur zwischendurchmal problem macht wird das auch im fehlerspeicher angezeigt oder wie ist das?
ich bitte um hilfe :-s
danke schon mal
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Claude khozam,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 geht manchmal aus und nicht mehr an"!
Gruß
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Fehlerspeicher auslesen....Nockenwellensensor ???Kurbelwellensensor ???Drosselklappensensor ???...bei mir wars NWS und DRKS...MFG
haben die ja schon ausgelesen, kein fehler war gespeichert O.o
bei mir warens,glaub ich, damals auch die beiden...
ging immer an der ampel oder beim einparken aus!
ging immer an der ampel oder beim einparken aus!
So ähnlich was es bei mir auch. Da war es der Nockenwellen Sensor. Die gleichen Sympthome. Aber es stand im Fehlerspeicher. Freie Werkstätten können manchmal nicht auslesen da die richtige Software fehlt? Warst du bei BMW? Ich war direkt bei BMW und die konnten das..
Bearbeitet von: Tiefflieger am 06.12.2010 um 18:47:50
Bearbeitet von: Tiefflieger am 06.12.2010 um 18:47:50
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L_/
OL
This is Schäuble. Copy Schäuble into your profile to hilf him on his Weg to the new Überwachungsstaat
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richtig, verbrauch bis zu der decke, könnte gleich nen 540i fahren :-D aber leistung wie'n 320 vllt :-D
wurden die beiden denn bei dir auch im fehlerspeicher angezeigt?
wurden die beiden denn bei dir auch im fehlerspeicher angezeigt?
das auto steht inner freien werkstatt, wir (toyota vertragswerkstatt) arbeiten mit dieser freien werkstatt zusammen, sind halt "bekannte" und deshalb steht das auto da, aber ein universal tester müsste ja solche sachen ja auch auslesen können, die tester bei bmw sind genauer bzw man kann mit den viel mehr tests durchführen soweit ich weiss nur grob müsste das auch ein universal tester anzeigen oder?
nockenwellensensor und kurbelwellensensor scheinen oft kaputt zu gehen bei den dingern, meint ihr ich soll die einfach austauschen auch wenn da kein fehlerspeicher hinterlegt ist?
hatte daas selbe problem vor nem halben jahr
kurbelwellensensor
nicht nockenwellensensor
brauchst nicht beide, einer ist mit 90 euro teuer genug
kurbelwellensensor
nicht nockenwellensensor
brauchst nicht beide, einer ist mit 90 euro teuer genug
Genau, auf blauen Dunst Teile tauschen kann unter Umständen teuer werden. Lass ihn bei BMW auslesen, dann bist wohl schlauer.
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This is Schäuble. Copy Schäuble into your profile to hilf him on his Weg to the new Überwachungsstaat
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ein bmw tester ist ja mit sicherheit viel besser als ein universal bosch tester, nur die frage ist wenn der nockenwellensensor hin ist dann müsste das ja der universal bosch tester ja auch anzeigen oder?
ich fahre morgen mal nach bmw und schaue mal was die kollegen da sagen, wenn das der nockenwellensensor oder ähnliches ist, müsste ich ja nach dem tausch theoretisch auch den fehlerspeicher löschen lassen, muss ich das auch wieder bei bmw machen? oder kann das auch ein tester inner freienwerkstatt?
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