Endspurt meine Lieben...Das Auto wurde heute erneut beim GTÜ vorgefahren zwecks TÜV Begutachtung... Letzte Arbeiten am Wagen:
- Fahrwerk inkl. aller Lager (erheblicher Mangel)
- Fahrwerk eintragen (keine Zul. zur Hauptuntersuchung)
- Fahrersitz "Bowdenzug" Seilzug einhängen (erheblicher Mangel)
- Handbremse richtig einstellen (erheblicher Mangel)
- Abblendlicht einstellen (geringer Mangel)
- Rückwärtsgang "Licht" ohne Funktion (Rückfahrlichtschalter am Getriebe) (erheblicher Mangel)
- rechte Seite Fernlicht ohne Funktion (wahrscheinlich nur Birnchen) (geringer Mangel)
- Nebelscheinwerfer rechts ohne Funktion (geringer Mangel)
- Hardyscheibe tauschen (geringer Mangel)
- Lenkradschloss austauschen (erheblicher Mangel)
- Streuscheibe VL gesprungen (geringer Mangel)
Hier ein paar Fragen dazu...:
1+2 Ist klar :)
3: Seilzug, ich hab Recaros drin, hatte schon einen Thread diesbezüglich, kam aber niemand auf einen Nenner, wo finde ich den, wie suche ich den, was muss ich machen bei den alten E30 Recaro Sitzen! Sind verbaut in meinem E36!
4+5 Ist auch klar :)
6: Teilenummer: 23 14 7 524 811 / 7,14 Euro ;)
7,8+9 Ist auch klar.
10: Wenn ich das Schloss tausche, muss das komplette Lenkrad runter? Wie mache ich das am geschicktesten?
11 Ist auch klar ;)
Mein Prüfer meinte, 3 geringe Mängel ist ein erheblicher Mangel. Heisst ich muss alles bis auf drei geringe Mängel beseitigen :))
Danke schonmal :)
Bearbeitet von: BMW316iE36 am 12.11.2010 um 18:56:25
- Fahrwerk inkl. aller Lager (erheblicher Mangel)
- Fahrwerk eintragen (keine Zul. zur Hauptuntersuchung)
- Fahrersitz "Bowdenzug" Seilzug einhängen (erheblicher Mangel)
- Handbremse richtig einstellen (erheblicher Mangel)
- Abblendlicht einstellen (geringer Mangel)
- Rückwärtsgang "Licht" ohne Funktion (Rückfahrlichtschalter am Getriebe) (erheblicher Mangel)
- rechte Seite Fernlicht ohne Funktion (wahrscheinlich nur Birnchen) (geringer Mangel)
- Nebelscheinwerfer rechts ohne Funktion (geringer Mangel)
- Hardyscheibe tauschen (geringer Mangel)
- Lenkradschloss austauschen (erheblicher Mangel)
- Streuscheibe VL gesprungen (geringer Mangel)
Hier ein paar Fragen dazu...:
1+2 Ist klar :)
3: Seilzug, ich hab Recaros drin, hatte schon einen Thread diesbezüglich, kam aber niemand auf einen Nenner, wo finde ich den, wie suche ich den, was muss ich machen bei den alten E30 Recaro Sitzen! Sind verbaut in meinem E36!
4+5 Ist auch klar :)
6: Teilenummer: 23 14 7 524 811 / 7,14 Euro ;)
7,8+9 Ist auch klar.
10: Wenn ich das Schloss tausche, muss das komplette Lenkrad runter? Wie mache ich das am geschicktesten?
11 Ist auch klar ;)
Mein Prüfer meinte, 3 geringe Mängel ist ein erheblicher Mangel. Heisst ich muss alles bis auf drei geringe Mängel beseitigen :))
Danke schonmal :)
Bearbeitet von: BMW316iE36 am 12.11.2010 um 18:56:25
Ich hab mehr PS als Du Endgeschwindigkeit & Ich fahre immer nur so schnell, wie Ich auch bezahlen kann...
Lieber 4 Zylinder - statt 2 Probleme mehr... ;)
Lieber 4 Zylinder - statt 2 Probleme mehr... ;)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo BMW316iE36,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318iS - Endspurt TÜV - Mängelbericht - Fragen"!
Gruß
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Gruß
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EM= keine Zuteilung der Plakette
glaubt man den Ausführungen des Prüfers dürftest Du lediglich 2 GM haben, damit der Wagen die HU-Plakette bekommt
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Ich will das ja eh alles machen... Von dem her wird der ohne Mängel rüber kommen...
Bearbeitet von: BMW316iE36 am 12.11.2010 um 18:53:19
Bearbeitet von: BMW316iE36 am 12.11.2010 um 18:53:19
Ich hab mehr PS als Du Endgeschwindigkeit & Ich fahre immer nur so schnell, wie Ich auch bezahlen kann...
Lieber 4 Zylinder - statt 2 Probleme mehr... ;)
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Lenkrad muss nicht runter beim schloss tauschen
Was hat das mit dem Zündschloo aufsich? Welcher Prüfer prüft das denn?
Würd die Mängel abstellen und zum anderen TÜV gehen, denn Zünschloss wechseln ist mal nicht so
Würd die Mängel abstellen und zum anderen TÜV gehen, denn Zünschloss wechseln ist mal nicht so
Guten Morgen :)
@Latte
Das Problem hier ist, das der Wagen doch gestohlen wurde und dabei wurde das Schloss natürlich beschädigt. Also heisst: Ich steige ins Auto ein, dreh den schlüssel um, starte den motor und alles ist gut, ABER wenn ich die zündung dann ausmache, auf stellung 0 bringe und den schlüssel stecken lasse, und dann am lenkrad ruckel, will er trotz steckendem schlüssel einrasten, tut er aber nicht, aber er will. Und da hat der tüv gemeint soll ich doch bitte auswechseln und so mega große arbeit wäre das nicht.
Allerdings bleibt es auch nur bei dem Lenkradschloss, kofferraum und türen belasse ich bei dem jetzigen schlüssel.. hab ich halt zwei xD Kommt eh noch eine Funk ZV rein, da ist das nicht mehr so schlimm...
@Latte
Das Problem hier ist, das der Wagen doch gestohlen wurde und dabei wurde das Schloss natürlich beschädigt. Also heisst: Ich steige ins Auto ein, dreh den schlüssel um, starte den motor und alles ist gut, ABER wenn ich die zündung dann ausmache, auf stellung 0 bringe und den schlüssel stecken lasse, und dann am lenkrad ruckel, will er trotz steckendem schlüssel einrasten, tut er aber nicht, aber er will. Und da hat der tüv gemeint soll ich doch bitte auswechseln und so mega große arbeit wäre das nicht.
Allerdings bleibt es auch nur bei dem Lenkradschloss, kofferraum und türen belasse ich bei dem jetzigen schlüssel.. hab ich halt zwei xD Kommt eh noch eine Funk ZV rein, da ist das nicht mehr so schlimm...
Ich hab mehr PS als Du Endgeschwindigkeit & Ich fahre immer nur so schnell, wie Ich auch bezahlen kann...
Lieber 4 Zylinder - statt 2 Probleme mehr... ;)
Lieber 4 Zylinder - statt 2 Probleme mehr... ;)
Hallo,
Das hilft dir vielleicht beim Schloss wechseln:)
http://e36-einbauanleitung.e36-page.net/selfmade/interieur/einbauanleitung-e36-Airbag-Lenkrad.html
Das hilft dir vielleicht beim Schloss wechseln:)
http://e36-einbauanleitung.e36-page.net/selfmade/interieur/einbauanleitung-e36-Airbag-Lenkrad.html
Fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt
Aktualisiert:
- Fahrwerk inkl. aller Lager (erheblicher Mangel)
- Fahrwerk eintragen (keine Zul. zur Hauptuntersuchung)
- Fahrersitz "Bowdenzug" Seilzug einhängen (erheblicher Mangel)
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Wenn es geht, kann mir jemand genau in einzelheiten erklären wie man das schloss tauscht? Mit der Anleitung oben drüber, kam ich nicht so zurecht..
Und ein paar Sätze wie ich die handbremse an der bremse selbst einstelle wären auch ganz gut =)
Danke Danke :)
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Wenn es geht, kann mir jemand genau in einzelheiten erklären wie man das schloss tauscht? Mit der Anleitung oben drüber, kam ich nicht so zurecht..
Und ein paar Sätze wie ich die handbremse an der bremse selbst einstelle wären auch ganz gut =)
Danke Danke :)
Ich hab mehr PS als Du Endgeschwindigkeit & Ich fahre immer nur so schnell, wie Ich auch bezahlen kann...
Lieber 4 Zylinder - statt 2 Probleme mehr... ;)
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soweit es nur die einstellung ist
verkleidung handbremse weg und da siehst du so nen seilzug der mit zwei muttern festgemacht ist
aufschrauben -> nachziehen -> fertig
schloss -> keine ahnung hab ich noch nie wechseln müssen
verkleidung handbremse weg und da siehst du so nen seilzug der mit zwei muttern festgemacht ist
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Das macht jeder BMW Fahrer... Im nicht bewussten den Seilzug an der Handbremse selbst nachziehen =)) Das mein ich aber nicht... Es gibt noch eine möglichkeit an den Bremsen selbst ein Rädchen einzustellen, leider weiss ich die Details nicht, deshalb fragte ich ja :) Laut BMW gibt es eine möglichkeit die backen an den bremsen selbst noch nachzustellen...
Ich hab mehr PS als Du Endgeschwindigkeit & Ich fahre immer nur so schnell, wie Ich auch bezahlen kann...
Lieber 4 Zylinder - statt 2 Probleme mehr... ;)
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für die Handbremse:
Sicherheitshalber vorher hinten die Scheibe runter und nachschauen, ob die Beläge noch gut sind, Sicherungsstifte nicht aus dem Belch gerissen sind, etc.
Dann alles wieder zusammenbauen:
beide Züge lockern und dann hinten erst die Grundeinstellung vornehmen, indem du durch das Loch der Radschraube mit einem Schraubendreher die Einstellschraube schrittweise zudrehst, bis sich das Rad nicht mehr bewegt. Anschliessend wieder um ca. 6 Zähne lockern.
Nun kannst du nach vorne gehen, beide Züge so einstellen, dass die Räder frei drehen, ab der 3. Raste soll das Rad so gerade noch drehbar sein. Ab der 5. Raste soll das Rad fest sein.
Viel Erfolg!
Sicherheitshalber vorher hinten die Scheibe runter und nachschauen, ob die Beläge noch gut sind, Sicherungsstifte nicht aus dem Belch gerissen sind, etc.
Dann alles wieder zusammenbauen:
beide Züge lockern und dann hinten erst die Grundeinstellung vornehmen, indem du durch das Loch der Radschraube mit einem Schraubendreher die Einstellschraube schrittweise zudrehst, bis sich das Rad nicht mehr bewegt. Anschliessend wieder um ca. 6 Zähne lockern.
Nun kannst du nach vorne gehen, beide Züge so einstellen, dass die Räder frei drehen, ab der 3. Raste soll das Rad so gerade noch drehbar sein. Ab der 5. Raste soll das Rad fest sein.
Viel Erfolg!
T.D.
hallo,
also, der zündschlosswechsel ist leider ein albtraum ... und
hab ich selbst hinter mir (5 stunden) ... entweder ein neues
zünschloss bestellen (bmw) für 90€ und dann austauschen/
lassen, oder vom schrotti ein anderes ausbauen (komplette
lenkstange) - dann muss das ding aber noch codiert werden
den ausbau des zündschlosses würd ich bmw machen lassen-
das neue kannste dann selbst "reinschieben", bis es einrastet.
das problem mit dem zündschloss ist, daß dies auch die manu-
elle lenkradsperre auslöst (diebstahl, etc.) ... good lack
also, der zündschlosswechsel ist leider ein albtraum ... und
hab ich selbst hinter mir (5 stunden) ... entweder ein neues
zünschloss bestellen (bmw) für 90€ und dann austauschen/
lassen, oder vom schrotti ein anderes ausbauen (komplette
lenkstange) - dann muss das ding aber noch codiert werden
den ausbau des zündschlosses würd ich bmw machen lassen-
das neue kannste dann selbst "reinschieben", bis es einrastet.
das problem mit dem zündschloss ist, daß dies auch die manu-
elle lenkradsperre auslöst (diebstahl, etc.) ... good lack
www.verdeck-doc-e36.de
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und justage raum stuttgart/bawü
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